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私のBC5のエンジンですが、初期型GC8の物だという事です。

実は先日ミッションブローした際に、ディーラーでエンジンのロット番号から調べてもらったんです。購入時にエンジンは別物だというお話は伺ってたのですが、今まで半信半疑だったので。

カタログ値で20馬力UPしてる以外は、EJ20Gという事でほぼ同じなんですけどね。

写真は部品取り車に貼られてるシールです。実はメインの紺色のBC5にも、当初は同じシールが貼ってありました。

これって群馬のKITサービスと関連があるのでしょうかね？

二台とも関西の方から買ったのですが、関西にはTRIALってショップがあったはず。そうすると、関東のKITサービスと関西のTRIALとの合作？

何方か、このシールについてご存知であれば教えてください。

「ミッションブロー」って、語感だけならどことなく走り屋っぽくて、一種あこがれる感じが無くもなかったですが（笑）。実際にブローすると「何が走り屋じゃ？」ってのが正直なところですね。

今日はちょいと用事があって出かけたのですが、途中から１速発進時に「ガガガガ･･･」という異音が発生。他のギアでは鳴らないし、空走時や停止しての空ぶかしでも鳴りません。一応走れる状態ではあったのでそのままディーラー持込で見てもらいました。たぶん車外にはけっこうの音となってた様子で、歩行者の皆さんにジロジロと見られたのが何とも恥ずかしかったです。

嫌な予感はしていたですが。ディーラーでの診察結果は「ミッションの１速がダメですね」でした（泣）。「たぶんギアが欠けたかしたんじゃないでしょうか？」って予想通りやん（大泣）。

ミッション交換ケテイだす！！

本日BC5の車検を無事取りました。

平成元年登録なので、満16歳となったわけです。
人間にしたらとんでもない爺さんってとこですね（笑）。

今回の車検では気がかりが二点ありました。

一点は、左ドラシャブーツ破れの際アクスルごと交換したので、サイドスリップに狂いが生じてるかもという事。実際アクスル交換直後からハンドルセンターが狂ってたしね（笑）。もう一点は、競技用マフリャーのままの受検って事（写真のもの）。勿論インナーサイレンサーは付けてまっせ。

結論から言えば、サイドスリップは一発OKでしたし、マフリャーもお咎め無しですた。音量さえクリア出来れば無問題とふんではいましたが、ドキドキもんでしたね（爆）。

2月以来のEGオイル交換でつ。
9ヶ月で3千チョイしか乗っとらんとは（悲）。

135092km、フィルター無交換。