520@読みはコヅレのブログ一覧

カーボンが完全には取り切れていませんが、まあ良しとしておきましょう（笑）。

この後はバルブの密閉状態のチェックです。
給排気ポートに灯油を充填して、暫らく放置しておく方法が一般的なようです。
それで、バルブ周辺から灯油が染み出さなければOK。
染み出してくれば、バルブの擦り合わせが必要って訳です。


でもこれはやりません。
何故かって？
給排気ポートから覗くと、光が漏れてます（笑）。
要するに上記チェックしなくても、バルブ擦り合わせ決定って事だからです。

いよいよ本格的になってきました。

今日は、各部錆取りと洗浄をしました。

カムシャフトは、真鍮ブラシで錆落とし→メタルコンパウンド→＃4000のペーパーで磨きました。
実際少しはカム山を削る事になりますが、これくらいなら影響は無いでしょう。

カムシャフトキャップもメタルコンパウンド→＃4000のペーパーで磨いておきました。

一番の難関は、燃焼室＆バルブに堆積したカーボンです（写真）。
やはり14万kmともなると、かなり分厚く堆積してるものですね。
アストロで購入した洗浄剤で洗いましたが、石みたいに固まったカーボンは手強いです。
完全には除去出来なかったので、明日また再挑戦です。

びーえふさんから洗脳され続けた「シロノワール」を服用すべく、コメダ橋本店へ逝きました（笑）！！

思った程には大きくなかったです＞レギュラーサイズ。
もっとデカイのかと思ったけど（笑）。

でも、びーえふさんが布教に専念される訳が納得です。
確かに甘いには甘いけど、それ程くどくないし。
食感がまた最高！

埼玉にもコメダ進出して欲しいです。

■的を得る■
間違った使い方だけど、今やすっかり定着しちゃってますね。

■役不足■
まったく反対の意味で使われてる事多し。

■情けは他人の為ならず■
これも反対の意味で使われちゃうですね。

こんな事が気になるのは、歳食った証拠か（笑）。

昨日のエンジン降ろし作業で疲れてしまったため、今日はヘッドカバー磨きのみです。
そうは言っても、十数年堆積したOIL汚れは厳しかったです。

BC5の最高峰RS-RAの証＞金色ヘッドカバー（写真）

ある種バブル期の成金趣味を、垣間見た気もしますが（笑）。