520@読みはコヅレのブログ一覧

先ほど、インタークーラー＆クラッチオペレート外して、トラブルシュートして来ました。

写真がピンボケですみません。何だかまだ動揺してるのか、接写モードにし忘れました（笑）。

レリ－ズフォークのゴムカバーをめくると、レリーズベアリングの嵌り具合が見られるんです。見た限りでは嵌ってるようですし、レリーズフォークの動きもおかしな様子はありません。

そうすると、やはりクラッチ油圧系統のエア抜き失敗の線が大のようです。ペダル踏んだ感触も妙に軽いし。

実はこれには思い当たりがありまして。

昨日のブログへのminerさんコメントにありますように、一般的にはクラッチオペレートのピストンが飛び出さないようにする為、シャコ万力で頭を押さえるんですね。私はシャコ万力を持って無かったので、タイラップを巻いてやったのですが、見事に頭からずれまして（笑）、フルードだだ漏れ！その時クラッチマスター側でエア噛みしちゃったんです。

ブレーキでは、マスター側でエア噛みするとなかなか抜けないようなお話も聞きますが、クラッチマスターも同じなんでしょうかね？一度フルード抜いてやり直した方が良いのかな？

今はまた雨が降ってきちゃったので、エア抜きは明日以降にずれ込みです。

いやはや、乗せ換え失敗です！

エンジンかけない状態だと難なく各ギアに入るんですが、エンジンかけると全く入りません。
これは何らかの理由で、クラッチが切れてない状態です（悲）。

考えられる状況としては
１）クラッチマスター＆オペレートをOHした物と交換したので、フルードのエア抜きに失敗した。
２）レリーズベアリングがきちんと嵌ってない。
くらいしか無いと思うんですがね。

やり直すとしても１）ならまだ軽くて済むんですが、２）だとまたミッションとエンジンを切離さないとなりませんから。ましてこんな状況を予想してなかったので、全部品を元に戻しちゃったんです。

トホホです。

BC5のミッション乗せました。
しかし、乗せるのは降ろす時の倍くらい疲れますね。

もう一日あれば復活するのですが、明日も天気悪いみたいだし（悲）。

早く乗りたいです。

このところあまり天気が良くなくて（言い訳～笑）。
BC5のミッション交換も進みが遅くなっております。

今日は、やっとの事でミッション降ろしまで何とか終わりました。
相変わらずジジイには厳しい作業であります。

明日はエンジンマウント交換やりつつ、ミッション乗せるまでいきたいですね。
体力勝負ですが、無理せずやりましょう。

かなり遅い報告で（笑）すみません。

今回ご参加は下記8台でした。
びーえふさん（BG5）
ましやさん･はたぼーさん･にわかスノーボーダーさん･れがりすとさん･UNOCAL69さん（BC5)
どんまいMIYAさん･私（BF5)

かなりの遠方からもご参加いただき、有り難うございました。

今回は下見が出来なくて「ぶどうの丘」がどんな施設かも判らずでスミマセンでした。
男のみの団体でワイワイする場所じゃなかったです（笑）。
当然ワインはあるのですが、気楽に一杯って感じじゃなかったし。
食事もね、デートなら良いかもでしたね。
でも温泉は良かったです。
600円であれだけの施設じゃ文句なしでした。

結局食事はお決まりのガストになりました。
食事後、そのまま駐車場を借りて車の見せ合いになりましたが、
やはりこれが一番盛り上がりました（爆）。

写真は「ぶどうの丘」での集合写真を撮影中の皆さんです。
また次回どこかでお会いしましょう。