520@読みはコヅレのブログ一覧

1日遅れで書いておりまして（笑）。

5/4は暫らく前から企画してましたBC/BFオフであります。
渋滞が嫌なので朝早く（4時前）出ました。
その甲斐あって、オール下道で八王子から20号経由大月までは順調でした。

ところが大月駅前を通過した直後、エンジンルームから「シュー」という音が！？
それとほぼ同時に何か焦げ臭いにおいがしてきました。
「あれ？何か変」と思ってスピードを落としたら、そのままエンストしちゃいました。

「これはオフ会場まで辿り着けないかも？」

と思いつつボンネットオープン。
するとエアコンコンプレッサーが煙を吐いてました。
コンプレッサーが焼付いてベルトだけが滑った為に、焦げ臭いにおいがしたようです。

原因が直ぐに特定出来たのは良かったのですが、工具を持って来なかったのは大失敗！
エアコンベルトを外したいのですが何も出来ません。
朝も早かったから店は何処も開いてないし、通る人すら居ません（泣）。
息子と「どうしよう？」とウロウロする事30分ほど、人が歩いて来たので「この辺にコンビニ在りますか？」と聞いてみました。
コンビニでカッターナイフを買えれば、それでベルトを切ろうと思ったのです。
大月駅のそばまで行けばコンビニがあると教えてもらったので、急いで行きました。

息子も息子で、やはり近くに居た人を発見したようです。
そこでペンチが借りられないか聞いたらOKとの事で、私がカッターナイフを仕入れて戻った時には、すでにベルトは切れてました。

写真はちとピンボケですが、切れたベルトと焼付いたコンプレッサーを撮ってみました。

長距離ドライブ時には、工具が必須なのを痛感しました。

って訳で（笑）、私の手にかぶり付きです。

プロフィール写真もこれに変更しました。

昨日降ろしたミッションですが、オイルで真っ黒け状態！
どうもトランスファーカバーからオイルが漏っていたみたいです。
と言う事で、パーツクリーナーを盛大に使って掃除をしました。

その後トランスファーカバーを開けて、ガスケット交換の予定だったのですが。
どうも純正ガスケット使わずに、液体ガスケットのみでカバーを装着しているようで、ボルトを外してもカバーが取れません。
仕方ないのでカバーの上から更に液体ガスケットを上塗りしておきました。
これで漏れが止まれば良いですが。

合わせてスピードメーターワイヤーの交換もしておきました。
先日BF5でやった時は車載状態で、狭いスペースの中で大変でしたが、今回のようにミッション単体だと楽ですね（笑）。

バックセンサー･ニュートラルセンサーもオイル漏れしやすいので、一旦外して清掃後、液体ガスケットを塗って再装着しておきました。

と言っても、部品取り車からミッションを降ろしたっていうだけ（笑）。
この後BC5のミッション交換に入りますが、復活は連休明けですね。
ミッション交換のついでに色々やりたいので（笑）。

私のBC5のエンジンですが、初期型GC8の物だという事です。

実は先日ミッションブローした際に、ディーラーでエンジンのロット番号から調べてもらったんです。購入時にエンジンは別物だというお話は伺ってたのですが、今まで半信半疑だったので。

カタログ値で20馬力UPしてる以外は、EJ20Gという事でほぼ同じなんですけどね。