<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sappe_cosmo / sappe_cosmoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/</link><description>sappe_cosmoです。よろしくお願いします。

HB COSMOが好きで、2台所有しています。
HB所有歴は19年になります。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 08:15:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sappe_cosmo / sappe_cosmoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/</link></image><item><title>現存しています。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/23291689/</link><description><![CDATA[「日本に現存するＨＢコスモ（13B-SI）は、3台しかない」と、どなたかのブログで拝見しましたが、私のコスモは3台にカウントされているのですかね～？
カウントされていないのであれば、4台目現存です！

現在、ナンバーはありません。
もう1台の12Aターボも含め、いつか復活させたいですぅ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jul 2011 16:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>コーディネート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/23291603/</link><description><![CDATA[12Aターボとコーディネートした、お気に入りのハンドルとシフトノブです。]]></description><pubDate>Thu, 28 Jul 2011 16:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/23291592/</link><description><![CDATA[先日、もう１台のHBコスモ（13B-SI）のエンジンをかけてきました～
12Aターボ同様、バッテリーが弱っており、1発始動とはならず。。。
後ろに写っている「ジャパン」（弟の）で、ジャンプしてやっとエンジンがかかりました～

約9か月ぶり？でしょうか？
マフラーのタイコの付け根がさびており ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jul 2011 16:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにエンジン始動。　【４】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/22793443/</link><description><![CDATA[ボディの腐食はほとんどなく、ちょっとホッとしました。

エンジンをかけてやれて嬉しかった半面、不具合や腐食を再認識させられました。
また時間があるとき、いろいろと見てあげようと思っています。

先立つ物があれば、復活に向けて修理してあげられるんですがねぇ～
いつになるやら・・...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 14:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにエンジン始動。　【３】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/22793432/</link><description><![CDATA[社内も、まあまあ綺麗でした。
去年、社内のプラスチック部分に白カビが発生してしまい、社内のほとんどが真っ白になってしまいました。　（汗ダクでカビ落としとしました）
今年はドアを開けるのが恐かったですが、カビはいらっしゃいませんでした。

お気に入りのフィアットアバルトのハンドル（当時モノ）と ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 14:30:35 +0900</pubDate></item><item><title> 久しぶりにエンジン始動。　【２】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/22793379/</link><description><![CDATA[アイドリングが安定したところで、30分程放置。
その間にエンジンルーム内を点検。

すると何やら異音が・・バチバチ音が・・・
イグニッションコイルと付け根のケーブルから稲妻のような火花が出ていました。
イグニッションコイルのケーブルの交換が必要なようです。。（悲）

何て呼ぶのかわかり ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 14:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにエンジン始動。　【１】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/982099/blog/22793363/</link><description><![CDATA[先週末、約１年半年ぶりに12Aターボのエンジンをかけてきました。

さすがにバッテリーが上がっていました。（悲）
そこでもう1台の13B-SIのバッテリーを拝借。
ここで私も初めて気がついたのですが、12Aターボと13B-SIのバッテリーフレーム（下の受け皿って言うんですか）の大きさが違いま ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 14:15:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>