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＊みんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 アンケート＊
Q1. ご使用中の端末（スマートフォン・タブレット）名を教えてください。
panasonic ELUGA X P-02E docomo


Q2. OB-LINKを使ってどんなデータを表示させたいですか？
燃費、水温　など

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＊みんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 アンケート＊
Q1. レーザーシェードの魅力はどんなところだと感じてますか？
　　　　 ３Dレーザースキャナによるフィット感


Q2. レーザーシェードをご使用になるのはどんな場面ですか？
　　キャンプ、夏場の炎天下駐車

Q3. レザーシェードのプレゼント希望車種を教えて下さい。（ラインナップ車種の14車種より）
　　　20系アルファード

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よろしくお願いします。

今更感ありますが、
第3級アマチュア無線の当日試験受けてきました。

20年ほど前に4級は取得しておりましたが、
当時は3級にトンツー（モールス）の聞き取りがあったので、断念。

先日確認したところ、トンツーは筆記のみで聞き取りがなくなっていることに
気づき、3級を取得する（しておく）ことにしました。


教材はこの試験でデフォルトともいえる、完マルと要点マスター（1200円×２冊）。



試験場は大江戸線の勝どきから徒歩10分弱。

試験は13：00から。
受付11：00からであり、12：30頃までに着けば何とかなりますが、
余裕をもって（余裕を見すぎて）11：00すぎにはついてしまいました。




早速、試験申込用紙（120円）を購入し、３アマ試験を申込み（5200円）ました。
受験票をもらったら、名前と生年月日を記入し、持参した写真を張り付けます。

この時点で11：30・・・
試験開始まで1時間以上ありました。

やることもないので、席に座ってネットの過去問をやってました。

12：45から説明が始まり、13：00に試験開始。

問題は30問。
最初の3分で回答にしるしをつけ、10分でマークシート記入と再確認。
15分で終わってしまいました。

退出は開始30分後からなので、後15分待って退出。

合格を確信していたので、免許申請書（170円）を購入し、従免申請の準備をしました。
これにも写真１枚使います。
尚、2014年4月以降は運転免許証のコピーは不可になったようです。
住民票もって行って助かりました。



準備ができたら近くのマックでお昼を食べて、
コンビニで返信用の82円切手を購入。
従免返信用の封筒に貼りました。（貼らなくでも申請窓口でお金を払えばOKです）

14：40頃に試験場に戻ってしばし待っていたら、14：50頃に結果が張り出されました。

自分の受験番号を確認したら、速攻で２階に行って、従免申請（2100円）を行い、
無事受付して頂きました。

その後ゆっくりと合格発表を写真に撮り、帰宅しました。
あ、受験番号は6000213です。




因みに、3アマは４アマより過去問数（種類）少ないです。
トンツーも聞き取りでなく筆記なので、A～Z、１～10を覚えればOKです。
結果的に４級より３級の方が簡単（取りやすい）と思います。
３級なら50W出せるメリットもありますし、４級の意味がなくなってます。


尚、今回久しぶりのマークシート受験でありましたが、
老眼が進んで、マークシートがうまく塗れない事に気づきました（涙）

従免届くまで１ヶ月弱。
局免の変更で１ヶ月なので、あと２か月後には50Wだせるようになります。

が・・・
しかし・・・
まだハイパワー無線機買うかどうか決めていません（笑）

今年のALPINE　BIGXはなんと10インチらしいです。



まずは、アル／ヴェル、ノア／ヴォクからのリリースで5月下旬予定。

交換するには、専用パネルも必要だし、お値段も相当するのでしょうねぇ。

http://www.alpine.co.jp/whatsnew/2014/img/20140507_carnav.pdf

車体補強も一通り終わったので、
次の弄りとして、リアスポイラーに手を出しました。

今回の物は、これ↓です。




塗装ではなく、ラッピングしてみました。（これが失敗の原因）

ラッピング行為自体、かなり大変です。

裏側まで１枚貼りするのは、私の技量では不可能でした。
部分的に切れ込みを入れ、無理目に伸ばして何とか形にはなりましたが・・・・

さて、本日暑い中、作業開始です。

まずルーフスポイラーのとり外しですが、トリムを外し、ネジ４本を取り外します。

左右の外側はゴムグロメットの奥です。













このネジ、短いです。


落とすと大変な事になるので、取扱い注意ください。
万一の為、布きれなどを詰め込んで落下防止に備えてください。

ハイマウントのカプラとリアウィンドのウォッシャーパイプを外します。

初めて気づきましたが、ハイマウントケーブルのカプラ形状が違いました。
（ハイマウントへ接続する方ではなく、車体へ接続する方です）

旧タイプ


新タイプ


どうやら2011年11月に品番変わってるらしいです。

旧）81935-58010
新）81935-58020

ハイマウントそのものの品番は81570-42071で変更ないので、逆側のカプラは共通。
また、ウォッシャーパイプも変わっているとは思えないので、
この部分のみの変更かと思います。

このケーブル自体1000円程度らしいので、カニさんがいやなら、
ケーブルごと変えるのもありかと思います。

ネジ、ウォッシャーパイプ、ハイマウントカプラを外せたら、外側からスポイラーを引っ張ります。
樹脂性のピン３本で差し込み固定されています。

後は逆の手順でラッピングスポイラーを取り付けます。





中々いい感じです。

ちなみにハイマウントは、バー付きのスモークタイプにしてみました。


しかしながら、暑い中作業していた為か・・・・・

ラッピングに問題が発生しました。

上記に書いたように、部分的に切れ込みを入れたこと、および無理目に伸ばしていた事が原因と思われますが、
炎天下で気温があがり・・・
ラッピングの黒が熱を吸収し・・・
切れ込み部分から縮み、剥がれが発生してしまいました。
（写真は自粛します）

残念ですが結果的に、もとに戻しました。

ラッピングスポイラーは見た目気に入りましたので、ちょっと諦めきれません。
塗装にて再チャレンジしたいと思います。