あんふぃびあんのブログ一覧

今回ホイールを交換するにあたって色々調べました。
ホイールやタイヤのの重量についてが主ですが。

折角なので情報をひとまとめに。

ＢＳ　アバングレード　タイプツーリング063　17ｘ7.0 50＝8.7ｋｇ
ＢＳ　ＥＣＯ　ＦＯＲＭＥ　ＣＲＳ101　17ｘ7.0　53＝7.8ｋｇ

ＭＡＺＤＡ　ＢＫアクセラ２０Ｓ純正Ｓｅｔ　
16ｘ6.5　52.5　+　ＢＳ　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３０　205/55/16＝18.8ｋｇ

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔ　205/50/17＝10.1ｋｇ
ミシュラン　Ｐｉｌｏｔ　Ｓｐｏｒｔｓ３　205/50/17＝10.1ｋｇ
　　　　　　　　　　　　　　　　　
こんなもんかな？

つまり、アバングレード+ＡＤＶAN　ＳｐｏｒｔもしくはＰＳ３だったら18.8ｋｇとなるわけで、
純正16インチセットと同じ重量ということになります。

やはり純正ホイールは耐久性重視（？）で重いのですね。。

昨日のホイール交換時、初めてジャッキＵＰ作業をしました。
作業自体は問題なかったのですが、リアの交換を終えてジャッキを下ろし、全体の雰囲気確認のために俯瞰してみると・・・
リアサス伸びてる？　
明らかにタイヤとボディの間隔が広がっている。　しかも１．５倍くらいに見える。。。
トランクの位置からしても上がっている。
乗り込んでも明らかに後ろが上がっているのがわかる。

写真撮っておくべきだったな。。

「ダンパーが伸びたのかな？」と思いながら、近所を1ｋｍくらい走ってみました。

帰着すると、車高は元通りに。

こういう現象ってあるのでしょうか？？

ちなみに、ジャッキＵＰ時はＰレンジ、サイドブレーキ使用、車載ジャッキを使用しました。

メモ代わりです。

ＢＫ後期２０Ｓ純正　１６インチセット
ブリジストン　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３０205/55/16　89Ｖ
ＭＡＺＤＡ純正　16ｘ6.5　114.3ｍｍ　+52.5ｍｍ
Ｓｅｔ重量　18.8ｋｇ/本

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔ　205/50/17　93Ｙ　10.1ｋｇ/本
ブリジストン　ＥＣＯ　ＦＲＯＭＥ　ＣＲＳ101　メタルシルバー
17ｘ7　114.3ｍｍ　+53ｍｍ
Ｓｅｔ重量17.9ｋｇ/本
計算上ホイール重量は7.8ｋｇ/本

ご参考：親の車　ＴＯＹOTA　ＳＡＩ　純正１８インチセット（225/45/18+18ｘ7or7.5）
　　　　　23ｋｇ/本　ＥＣＯカーならもっと軽いの履けばいいのに。

震災後４日目に、復旧しない水道に耐えられず、実家へ避難。
インコは連れて行きますが、カエルとイモリはお留守番。
両生類はしばらく食べなくても平気です。

で、昨日やっと帰還。
結局12日間も避難していました。水道の復旧まで、約2週間を要した模様。
こちらの想像よりダメージが深刻だったようです。

実家で３食昼寝、オヤツ付きの自堕落生活を送り、避難していたはずなのに若干太った気がします。

北関東自動車道、茨城エリアは50ｋｍ/ｈの規制がかかっていました。部分的に車線規制もあり、全体的に道が歪んでいる感じですが、ちょっと揺れる以外は普通に走れました。

私の住んでいる地域は、ミネラルウォーターと納豆が品薄ですが（納豆は食えないので無関係）、ガソリンはそろそろ普通に入れられそうです。

片付け以外やることが無いのでホイール交換実施。
外した純正16インチはオークション行きの予定。
時期的に一番売れない季節かもしれませんが・・・

このたびの震災にて、電気、水道のライフラインがやられていました。
ガスはプロパンなので生きていましたが、上記二つが全く駄目。

昨日、一昨日は車の中で就寝しました。

地震から丸二日たって、先ほどやっと電気がきました。
電気があるだけでこんなにも安心できるものだとは・・・

立っていられないくらいの揺れにみまわれ、家の中もめちゃくちゃになり、電子レンジと炊飯器が死亡。
ヒータが止まったことにより熱帯魚も死んでしまいましたが、当人、妻、ペットのインコとカエル&イモリは無事でした。

後は水が通ればだいぶ落ち着けるかな。
職場（車で５分）は水道復帰しているので家ももうすぐだと思います。

タイヤ/ホイルセットを通販購入し、週末交換しようと思っていた矢先の地震でした。
家の中に置き場が無いので車に積んでいたホイルセットの邪魔だったこと・・・(笑)

会社も数日は復帰しないので、しばらく家の片付けに専念できそうです。

最後に、今回の震災で被害に遭われた方々、頑張って復旧していきましょう。