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トヨタのFCV ミライを目撃！

展示されてるものではなく、ちゃんとナンバー付いてるやつ。

まぁ、目撃したのはお膝元…どころか城内でしたけどね。

凄いデカいイメージだったけど、思いの外サイズ感は普通でしたね。

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/news/interview/20150126_685228.html

CX-3、２月末発売って情報が多かったけど、正式な発表と受注開始だったんですかね？

アクセラの点検とはタイミング合わなそうだ。

ところで、現行アクセラ、パワートレーンが四種類ですが、1.5はグレード追加、2.0ガソリンもMT追加、HVは安全系デバイス充実と、ディーゼル意外は何かしら改良入っているのですね。

そろそろXDに何か変更があるのか、それとも別の動きがあるのか……

都合のよい解釈してみました。

アクセラセダンにディーゼルを。

CX-3、パドルは無いんですね。
シフトレバーの方にマニュアルモードはあるけど。

まぁ、BKアクセラにもあるけど、ほぼ使ってないから関係無いか。

追記: XDツーリング以上はステアリングシフトスイッチあるみたいですね。

http://jp.autoblog.com/2015/01/16/cx/?icid=news_tp_fulltxt(1:5)

情報解禁されたみたいですね。
それによると、ラゲッジ容量はオーストラリア情報よりも大幅に多い350lとのこと。
幅1000mm 奥行き780mm確保されてるとのこと。



まぁ、アクセラセダンに比べればだいぶ小さいですが、事前情報よりも大幅増なので心が揺れました……

飛び付きたい気もしますが、やはりここは待ちで。
アクセラ年次改良の情報によって考えますか。

しかし、ディーゼル静音技術とか、次々新しいモノを積んでくるので、また次の技術を待ちたくなってしまいますねぇ……

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150115-20102323-carview/?t=0

CX-3スペック情報、いつのまにか出てますね。
これまで不明だった(？)車重は一番軽くて1260kg
重いので1330kgとのこと。

燃費も21～25km/lだそうで。
ディーゼルの静音技術もオプションで用意されてるようです。

写真もたくさん出てますが、やはりラゲッジは狭そう。
左右の壁が垂直に見えますが、この中何か入ってるの？メインと別気室の収納スペースとかだと良いですが、マツダはそんな事してくれなさそう。

そろそろディーラーからも情報来るだろうから、半年点検に合わせて実車見に行こう。