プチデコRのブログ一覧

前回のブログで次回にアップするブログは凄いエアロを付けたらアップするかもしれません、みたいな事を書いていたので凄いかどうかは別としてとりあえず取り付けが終わったので備忘録の為にアップしたいと思います。

今さらベンソープラ社製って感じなんですけど、フロント回りがチルトカウルになっているので、リバティーウォークのエアロに対抗出来るかなと思ったのと格安で手に入れる事が出来た為取り付けてみました。





ゲートはお約束のサイド出しです








完全にやり過ぎてしまいました。

次にブログアップする時は左ハンドルの車買いましたを２年後位にアップ出来たらいいなぁって思っています。
もしくは、息子のランエボを勝手にゲート仕様にしてみましたのどちらかでブログアップしたいと思います。

おしまい

我が家にランエボＸがやって来たんですけど長男が免許を取ってから初めての車で、間違ってもR35のセカンドカーではありません(笑)

息子が買った車はランエボを買ったら、このような感じにするなってパーツが付いていてお買い得のような感じがしました。








この前のイチゴ狩りツーリングの時に息子から借りて乗って行きましたが、とても良く走る車でした。

今後、Ｒがショップから中々戻って来ない事があってもランエボがあるのでツーリングに参加出来ない事はないと思います(笑)


おまけ
ブログをチョーサボっていて我35が出来上がったブログをアップしていなかったのでついでにアップします(..)


購入当時はリアのニスモバンパーが高くて買えなかったのでニスモ風に作ってもらいました。













今回はゲートがツインなので怒らせると火を吹くパイプが左右から出ています(笑)


マフラーは年甲斐もなくストレートです。





次はまた２年後位に凄いエアロを付けてブログにアップするかもしれません。

もしくは、息子のエボを勝手にゲート仕様にしてブログにアップするかもしれません。

おしまい

今年の２月の終わりにGTRを預けてから放置状態だったＲの進行状況を見にショップに行って来ました。

お店からは特に出来上がったとかの連絡はなかったのですが、外したパーツで売れそうなパーツを引き取りに行ったと言うのが今回の目的です。

我がＲは高い場所から変わり果てた姿で見下ろしていました( ´•ω•` )


エンジンはこんな感じです。



お店の担当の方からはインタークーラーの容量やサージタンクの容量的な話しがありましたが、とりあえずこのまま進めてもらう事にしました。

まだまだ、時間が掛かりそうなのでお金の都合が付けば変更するかもしれません。

その後に羽生の道の駅でお祭りがある事をみん友のfujisukeさんに教えてもらったので合流して来ました。

そのイベントの中で車が何十台か展示してあり

こんな車や



こんな車


が沢山展示されて刺激を受けましたが、自分の車に関しては何となくどうでもいいように感じて来ました。

おそらく、このブログのアップが今年最後のブログになると思いますので、みん友の皆さん良いお年をお迎え下さい(^-^)

来年のブログのアップはインタークーラーとサージタンクを買いましたと言うブログか、Ｒが完成しましたと言うブログのどちらかになると思います。

もちろん、パーツ購入の可能性は限りなく０に近いです(^-^)

おしまい

35GTRを中古で購入してから半年が経ち購入した時からブーストアップがしてあり自分のテクには十分過ぎる速さですが、やはり車検対応マフラーにブーストアップと言う仕様だと音が寂しいので、マフラーをほぼ直管チタンマフラーにしてタービン交換をする事にしました。



ちょっと、HKSに寄り道して




タービン交換をしてもらう為に車を預けて来ました。










ゲートの出口は34の時と同じようにサイド出しにしたいと思っています





サイドの取り回しが厳しい場合はボンネットから出すかもしれません。




嫁にはリコールの修理で車を預けた事にしているので、あまり時間が掛からずに出来上がって欲しいと勝手に思っています。


おしまい

５月にあのようなブログをアップしてしまいましたが何とか復活しました。

５月にブログをアップした時は早くて今年の秋、遅くても来年の春位には復活出来たらいいなと思っていましたが、暇だったので自分の今の現状でローンの審査をしたらなんて言われるんだろうと思い、目ぼしいＲもあった事からローンの事前審査をしてみた所あっさり審査に通ってしまったので購入する事にしました。

昔なら保証人を付けてくれとか、もう少し頭金を入れて欲しいとか言われたと思うんですけど、それだけ歳を取ったと言う事でしょうか。

購入した車は平成20年式のＲ３５です。
自分の財力ではこの辺りが限界だと思っています。







この車に決めた理由は車体は平成20年式なのに平成27年にエンジンブローさせている為に平成27年にエンジンとタービンを新品に載せ変えている事がこの車に決めた第一の理由です。
パイピング以外はノーマルです。



マフラーも変更されていますがHKSの車検対応です。
乗ってみた感じだとこれでもいいかなって思うんですけど、もう作ってもらっているのでヤフオク行きかなと思っています。



今回、Ｒを購入してから自分で変えた部品はヘッドライトです。
後期型に変えてもらいました。



テールも部品が届いているので、バンパーとウイングを変更する時に変えたいと思っています。

乗ってみた感じですけど３４の場合は低速が遅かったので身構える間があったんですけど３５はRB26より排気量があるので低速から中速までかなり速く身構える間も無く加速して行くって感じです。
ノーマルタービンでは６００馬力ちょっとが限界みたいですけど、ブーストアップで６００馬力も出てしまうなんて凄いと思います。



なんとか、復活しましたので(３ヶ月位なら復活じゃなくてただの乗り替えだろと思われるかもしれませんが…)これからもよろしくお願い致しますm(__)m