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やられました・・・

これ・・・




外に置いといたら弟の友達が気付かづに踏んでこけたそうです・・・・・
あんなとこにおきっぱにした自分も悪いですが・・・
最近の小学生は相当むかつく（’
反省もせず悪気もなく
「おれのせいじゃねーし笑」
っていっていたそうです。
ほかにもぶつぶつ言っていたそうですが
その場にいたら俺はぶん殴っていたかもしれません笑
一番丁寧に塗装してたのがパーです・・・
ショックすぎてやるきうせましたよ僕・・・
これをまたやすりで消すのかと思うと・・・・・・・。
エアクリはしばらく置いておこうかな（’


そんなクランクケースカバーを踏まれたときに自分は最高速テストとかしにいってました。
初心者なりに頑張って書いてみます・・・。

J.costaの場合クラッチがつながり始めるのが３８００回転？で車体が動き出しますがWR１８グラムだと３４００から動き出します。
加速に関してはJ.costaのほうが確実に早いしわかたくさんがおっしゃるようにウイリーもJ.costaじゃないときついと思います。
最高回転数はどちらも同じ条件で９３５０が限界です。
もうちょっと回ると思ったんだけどなぁ。
スピードも107キロくらいが限界ですね。。。
70～80キロくらいから18グラムの威力発揮ってとこ？結構早く100キロまで加速してくれました。
で！音に関してはウエイトローラーの方がいいですね・・
J.costaはアクセル回せば一気に回転があがるせいか音が高い？感じになるんだけどウエイトローラーだと音は低音に聞こえます。
yu-H君には結構参考になるんじゃないかなと思うんだけどKITAKOのマフラーつけるなら音に関してはJ.costaにしないほうがいいと思います！

文章力もないし俺が言ってる事なんであまりあてにしないほうがいいかもしれませんが！

こんにちわ！
さきほどドレンボルトあきました！！！！
やっぱり俺は逆に回していたようで・・・・・・
わかたくさんのコメントみて
ん？やっぱり逆じゃねーの・・・って思い
逆で開けました。
あいちゃったんですよね
でも昨日逆で回していたおかげでほんとに固かった（’
なかなかあきませんでした；－；
なめずに開けられてほんとよかったです笑
やっぱりオイル交換するときは全部かえた方がいいですね
次のオイル交換は給料日にやろー。

そして洗車もしました！
すごいいい天気で洗車して汗かきました笑
プレクサスがそろそろなくなりそうです；－；

後は駆動系変更！というか
ノーマルに戻してみました。
Ｊ．ｃｏｓｔａを外しウエイトローラー18グラムいれてみました。
やっぱり最初のエンジン回転数が違いますね！
プーリーも70キロ以上だしてないから外側だけぴかぴかでした笑
最高速と燃費をみてみたいのでしばらくこれで走ってみます。

そして最後に
クランクケースカバーとエアクリカバーを赤に塗装中です。
いまつけているクランクケースカバーほんと使い物にならないです。
駆動系いじる時邪魔すぎてむかつくのでもういらないです（’
なのでノーマルにつけていたカバーを塗装中なんですがすでに失敗しました。笑
さっきティッシュで鼻かんでゴミ箱なげたらスプレーかけたばっかのクランクケースカバーにあたりティッシュごと固まりました・・・・・・
もう細かい事は気にしないことにします。。。；－；－；－；