どうやらやっぱり除湿…（ーー；）？

取説って読んだことない…

＿ノフ(、ン、)＿

（；￣ェ￣）…



読んで…ヾ(*｀Д´*)ﾉ

いまだ取説のついていた車に乗ったこと無いです。

実は、車の取説なんて今まで読んだことないんですけどね…(￣▽￣)


あまりにも、燃費が悪くてあまりない今までの知識が、
余計心もと無くなりました(´･_･`)

初心に帰らねばと…
たいして後退するわけじゃないですし…f^_^;)


エボゼロさんには既に不要なものかと…(￣▽￣)

取説…is …すばらしい！
わざわざ画像まで載せていただきまして、ありがとうございます！



「エアコン（冷房・除湿機能）の作動と停止が切り替わります。」




…なぜ、「エアコン（冷房・暖房）…」じゃないんだーーー！orz

いぃえ～(^-^;

単に、自分の読解力に自信がなかっただけです(；・∀・)

強制的に送風だけしたい場合、、、


外気の方にして、高速で走りぬけるしかないようですΣ(´Д｀lll)


どこで？？？

こんにちは。

ここでいう『除湿』は、冬場にガラスの曇り取りをする意味での『除湿』を意味するものと思いますよ。

夏場は、A/ CをONにしてコンプレッサーを作動させ、冷風を出します。
OFFにすると冷風は出ません。

冬場には、A/CをONにしなくても温風が出ます。温風はエンジンの熱を利用して出しているからです。
つまり、温度調整ノブが赤い方に回った状態で、A/CがOFFの場合、思いきり『ヒーター』として動いています。
冬場にA/CをONにして除湿する意味は、室内外の温度差により曇りが生じたりしますよね。
その曇り取りをするためのものです。
すなわち、A/CをONにすると曇りがより早く取り除けます。

冬場に送風のみにしたいときには、温度調整ノブを調節してみて下さい。
熱くなりすぎることはない筈ですよ。

Σ( ･ω･ﾉ)ﾉ

そういうことだったんですか！！


コンプレッサーが動く基準となる温度とかあるんでしょうか？？？
外気？
どこで計ってるんでしょう・・・(ー'`ー;)


じゃ、やっぱりエンジンの熱を逃がすには、
ヒーターにして使っていいんですね。


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

じゃぁ、燃費の悪さはこれが原因ではないってこど(；・∀・)？


それにしても、勉強になりました。
ehudeeさん、ありがとうございましたm(__)m

先日は、私の整備手帳にコメント下さり、ありがとうございましたm(_ _)m

A/Cスイッチの使い方は、ehudeeさんのコメントのとおりです。
ので、私は違った経験を。

セブンはキャビンが小さいので、送風スイッチをONにしなくても
外気導入にしているだけで、車内が暖かくなりますよ～
もちろん、温度調整はツマミでして下さいね(^^)
窓を少し開けると、外気→車内→車外の流れが出来るので
更に早く暖かくなります(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!
80km/h以上で走っていると、よく暖まります。
ので、私は冬でもヒータONにすることがほとんどありません(^^)

送風でファンを回しているだけでも、エネルギーは使っているので
燃費は悪くなりますよね。できるだけ、余計なガスを使わない方が良いと思います。

乗り方が同じなのに、燃費が悪くなる要因としては、
・プラグにカーボンが蓄積
・エンジンオイルの劣化
があるので、点検または交換してみては如何でしょうか？

私は純正プラグ（７番＋９番）を10000～15000kmごと、
オイル（4Lで3000円くらいの安物）を5000kmくらいで替えてますが、
その間、燃費は平均７km/Lくらいです。
パワーアップしている方は、もっと短いサイクルで換えていますが、
私は新車で購入以来、このペースでほぼ一定燃費なので、
短くしてません（維持費軽減のため）。

ご参考までにm(＾_＾)m

カープぼうやさん、コメントありがとうございます(´▽｀)

いつも参考にさせていただいてます(・∀・)!!

なるほど、A/Cスイッチを入れていても入れていなくても、ファンを回しても回してなくても、
温度調整ツマミが有効なんですね。。。

常にいっぱいいっぱい赤の方にしていたので、熱いわけです(´Д｀)


プラグもオイルも交換はしているのですが、
やはり乗り方に問題があるのかもしれません・・・


前回の給油から、ファンをOFFにしてなるべく回転を上げないような走り方にしているので、
次回給油時にちょっとは改善しているかもしれません。

貴重な情報ありがとうございました～(ﾟ∀ﾟ)ﾉ