さすらいヘタレ＠FDのブログ一覧

ヘタレは、


運転下手くそなのに、

乗ってる車がFDなので、


下手くそをカバーしても余りあるそのボテンシャルで、
乗り手をその気にさせてくれるので、

自分の下手さを、車がカバーしてくれてることを、
たまに忘れます(；´Д｀)


で、

あれが悪いんじゃねーかとか、
こうじゃねーのかとか、

ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀした挙句、



壊すΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ




余りにも、FDに申し訳ない…(´・ω・`)





で、


何がいいの！？


って、




上手い人の運転観るのが良いんじゃないかと思った(・∀・)




いくら、ロータリー生産が終了になったとは言え、

ロータリーに関するプラスαの情報は、
いくらでもあるけど、


もっと基本、

ロータリー云々じゃ無く、


おまい、全然運転下手くそやん！



ってとこを、


今更考えてみる（；^ω^）







だってね〜、



昨日のブログでシンクロが！


とかちょっと、愚痴ったけど、


昨日、
とある上手い人の動画を観せて戴けて〜、


その、


音のリズムが頭に残ってて、



今朝運転したら、






(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!



なんか、



FDちゃん、



調子いいし（；￣ェ￣）





当面、



壊れたら何とかしなきゃだけど、



まず自分を替えるように…




上手い人の動画観て、


いいイメージ付けて、



自分がまず、

修行しよう！




と思った日でした（笑）





なかなか実練習行けないから、

燃費考慮の運転方法がついつい癖になっちゃって…(；´Д｀)



ポイント絞れば、
燃費走行しつつ、練習も、できるよね（笑）





色々な人にアドバイス貰っても、


結局自分で気付くまで、

その意味理解出来てないヘタレでした(；´∀｀)

リヤキャリパーO/Hして、、、


パッドを替えたら・・・







ブレーキ効く位置が変わっちゃった(,,-＿-)


いい感じでヒール&トゥーが出来るようになってきたなぁ～



ってとこで、、、

位置がずれて微妙に合わなくなっちゃったﾖ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ





しばらく乗れば慣れるのだろうけど、


不器用さんには、イチイチ試練だ・・・(笑)





で、
なんかヒール&トゥー間違ってるような気になってきて、


ネットで調べたら・・・




色々な事書かれてるし(￣□￣;)!!





正しいヒール&トゥーの順番って？？？



自分はどうやってたっけ？と頭で考えると、

よくわからないｗｗｗ


ブレーキ踏んでからって、
どの操作もほとんど同時？？？
(にやろうとしている？？？)



帰りに確認してみよっと(´Д｀A;)

マウント類を強化して、

当初は、余計ギヤが入らなくなったような気がして、
やはりミッションだめだぁ〜と、
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
してましたが、


普通に入るんだよね、これが…www


マウント類を強化する前は、
明らかに何か、その先はないぞ！という感じでギヤが入らなかったのですが、
それは全く無くなった。




渋い！


と言う感じは残るものの、
アクセルを当てながら操作すると、


スカスカ入る(ﾟ∀ﾟ)



それまでは、
アクセルをどうしようが、入らない時はもう絶対に入らない。




やっぱりズレたりしてたんだろうなぁと(´・ω・｀)



この状態になって初めて、



シンクロがダメなのね(´Д｀)ﾊｧ…



と、


やっと自分で分かる気がします。




ガリガリする時は、


雑な操作してる時。




( ﾟдﾟ)ﾊｯ!として、
丁寧に操作すれば、スカッと入る。






やっと体感。




これ、



まさに怪我の功名…^^;






こうなると、



別段まだ、




ミッション替えなくても大丈夫だなぁ（笑）






まずは、エンストしないようにしないと…∴:･(ﾟ∀ﾟ;)ｸﾞﾊ


アクセルONならしないのは分かってんだけどさ…(；´Д｀)

なーんで、



2速→1速、


ｶﾞｺﾞｯ



ってなっちゃうんだろ…(´･ω･`)




どーしても、




合わない回転数…(´-ω-`)








それに…



臭い撃退のためのヒーター、



雨降ってると、


窓空けられなくて、




サウナだわ…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

運転免許を取ってから、

ほとんどマニュアル車ばかり乗ってかなりの年数たってますが、

ずっと間違えてました。


それは、


ギヤチェンジの方法(￣▽￣;)


ジムカーナで、サイドターンしたいとき、


2速から1速へ、なかなか落とせないので、

やっと1速に入った時には、
既にパイロンなんか通り過ぎ、
明後日の場所にいるわけです(-ε-)↓


自分の操作が遅いのももちろんありますが、


モノが悪いんじゃ…(ー'`ー;)


とまで思う始末。




だけど、講師の方達が乗ると、

えっ？全然入るよ？



とのこと…(´-ω-`)



そこで、

先日の筑波でお会いした、｢のらねこ　はやと｣さんが、
見かねてアドバイスをしてくれたのです(・∀・)
「のらねこ　はやと」さん、（＾人＾）感謝♪です。


毎日の通勤でそれを実践すると…



( ﾟДﾟ)ｱﾗﾔﾀﾞ!!

力入れなくてもギヤが入るじゃありませんか(￣▽￣;)



丁度同じ頃、


知り合いに教えて貰ったロードスター乗りの方のサイトにも、


目から鱗の方法が書かれていました(以下、関連情報URLより抜粋)。


・クラッチを切ってから1速に入れるのではなく、1速にあてながらクラッチを踏む。

・クラッチを切ってからギヤを抜くのではなく、抜く力をかけながらアクセルオフするだけでギヤは抜ける。クラッチを組み合わせれば力などいらない。

・上記をマスターすれば、力もいらず丁寧でクルマに負担のかからない運転ができる。



全く操作順序が逆だったのね・・・Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ



で、毎日通勤で、練習してるのですが～、


まだ４～５割程度でしか出来ません(｀；ω；´)





やっとわかり始めてきたところなので、

続けてもっと練習したいけど、、、



MyFDちゃんは、今日からまた入院です(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ