さすらいヘタレ＠FDのブログ一覧

前回からブレーキパッドをジムカーナ用のちゃんとしたの(？)を導入して、
アライメントも調整し、タイヤもそこそこ溝ありなので、
車はオッケー。後は乗り手の技術(´∀｀;)

タイムが云々よりも、
上手いこと車を操れるようになりたいってことで、
今回は、単発でなら何とか可能なサードターンや360度ターンを、
コース上で繋げて走りたい！
という目標。

いつも午前中は行かないパイロンコース、
行ってみました（｀・ω・´）ﾉぁぃｯ！



φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
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天候：曇り・晴れ
気温：気温24～6度
路面：AM一部ウェット・PMドライ

水温：90～95程度　
油温：110度前後


》1枠目　8：00～8：30(くるくるコース)

タイヤ空気圧
Fr：左右2.3　減衰左右ソフトから5
Rr：左右2.5　減衰左右ハードから0
車高調減衰力(13段階)
Fr：左右ソフトから5
Rr：左右右ハードから0

1か月に１回ずつの練習なので、
まずはくるくるコースにて、サイドターンの練習。
ちょっと３本パイロンの定常円なんかを練習するも、
やっぱり出来ないのでそれは置いておいて(汗)、

なるべくパイロンあるところで回れるように
(今までは、ぐる～～っと回って目的のパイロンのところでターン、
またぐる～～っと回ってターン、
それを２つのパイロンの両方でターンしてみる)練習。

８の字みたいに右ターンやって左ターンやっての連続技は、
余程距離がないと忙しくて出来ないんです…まだ…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ



前回、Frの減衰を一番ハードでやったら、
ヘタレには加重がよくわからなかったので、
今回はFrを街乗りと同じ状態で、
Rrだけ一番ハードにしてみました。

しかし…

なんかまたFrがやたらロックする。。。
Frの空気圧高いのか？？？

まだタイヤの溝はあるはずなのに？

走行終了後
タイヤ空気圧
Fr：左右2.4　→2.2に調整
Rr：左右2.7　→そのまま
車高調減衰力
Fr：左右ソフトから5　→ソフトから4にしてみる

▼タイム
4本走ってすべてミスコースｗｗｗ

》2枠目　10：00～10：30(パイロンコース)
スタート時
タイヤ空気圧
Fr：左右2.18
Rr：左右2.58

本日新規の午前コースを走りました。
(トップの写真のコース)


前半はサイドブレーキを引いてターンするほどではないけど、
細かい複数パイロンの回りを回るような部分、
中盤は、外周を大きく回る部分、
後半は、サイドブレーキを引いたターンの連続するコース。

はい。
まさに3本パイロンの定常円が出来ないと前半は×。
後半は繋いでターンが出来ないと×。

コース的には頭に入りやすいのに、
ヘタレにはハードなコース…

今日の練習目的は繋いでターンが出来るようになので、
まず走ってみました。


前半部分、、、
定常円出来ないへたれはパイロン回りを大きく回る感じ。
FDのステアリングを切って回れる最小回転半径が5.1ｍですからｗｗｗ
それより小さく回れませんて。

中盤はFrロックが怖くてなかなか踏み切れません。

で、後半。
右ターンをしてから左ターンで、最後に360度左回ってゴール。

傍からみたら、
パイロンからえらい離れてるんだろうけど、、、
とりあえず出来た！d(≧▽≦*d)

講師F氏のアドバイス、
「もうちょっとキビキビ走る」
踏むところ(ブレーキ・アクセル)にメリハリを。
定常円が出来るようになれば、もっとタイムが伸びるのに？？？


備忘録ですので、
撮った動画貼っておきます。

1回目　左のターンができてないし・・・


2回目　う～ん、もうちょっと。。。


3回目　講師のF氏に同乗してもらい、あれ？出来たんじゃね？？？



終了時時
タイヤ空気圧
Fr：左2.3　右2.38
Rr：左2.7　右2.78

▼タイム
1本目:1'07.462
2本目:1'08.296
3本目:1'06.624
4本目:1'06.769

》3枠目　12：20～12：45(くるくるコース)　3本パイロン定常円の練習

スタート時
タイヤ空気圧
Fr：左右2.2
Rr：左右2.7

講師F氏の指導により、3本パイロン定常円をひたすら練習。

なんかね、、、
難しいですよ、これ。

カウンター当て過ぎて、外に出ちゃったり、
アクセル煽りすぎて回りこんじゃったり、
ちょうど良く車が回ってるところで、
安定させるのがホント難しい…(。-`ω´-)んー

去年からひたすらサイドターンの練習をしてきたように、
今度は3本パイロン定常円のひたすら練習になりそうです。

頭悪いので、
多分何回も何回も練習して、体で覚えないとダメな気がする…


》4枠目　14：00～14：30(パイロンコース)　年間固定コース(難易度:低)


スタート時
タイヤ空気圧
Fr：左右2.2
Rr：左右2.7

あんまり定常円ばっかりやってると、
タイヤがあっという間にお亡くなりになってしまいますので、、、
4枠目は年間固定のいつものパイロンコースへ。

しかし、、、
なんだかなぁ、前がやっぱりロックしちゃう。
どうも踏みきれない。

結果タイムも出ないし。

それに、慣れたコースだと、
逆にここは出来ないからとか、何だか変な自分の(あきらめ)癖が出てしまって、
イマイチ果敢に走れない。

(*-゛-) う゛～ん

これは良くないですね。

撮れた動画

1分切るどころか・・・ｗｗｗ



こっちなんかパイロンタッチなんてじゃなくて、パイロン引いたしｗｗｗ




最後に講師のたいちさん運転の動画が撮れました。
(講師たいちさんはもちろん難しい方のコース)




4枠目終了後の別の枠で、
少しスタッフのお手伝いをしたということで、
おまけでクルクルコースを走らせて貰えました(*´艸｀*）

もちろん3本パイロン定常円の練習ですが、
最後1本がちょっと上手く出来たかな？？？
あの感覚を忘れないといいんだけど。。。


終了時
タイヤ空気圧
Fr：左2.45　右2.4
Rr：左右3.0

▼タイム
1本目:1'00.547
2本目:1'01.494
3本目:1'01.658 P1
4本目:1'07.802


■まとめ

前回までも書いてる課題、

・アクセルとブレーキを丁寧に踏めるように。
・アクセル・ブレーキを操作したとき、ステアリング切ったときの、
車の荷重を感じられるように。

これが出来たら、
3本パイロン定常円出来る気がする。

なんでも基本が出来てないと次には進めないのね。。。

後感じたのは、
操作が遅い。

帰りに食事した時にもその話になったけど、
「0.5秒先の車の動きを想定して操作しないと、
すべての操作が後手後手になっちゃう」ということ。

なるほどね～～～。

今の私の操作は、操作してこういう動きを車がした！
ってびっくりしてる状態だから…
操作が遅いのは当たり前？？？想定出来てないってことね。。。
これは、もっともっと練習して体で覚えるしかないんだろうなぁ～



■おまけ
帰りに食事した「結城屋」さん。



ボリュームあって、美味しかったです゜+．(・∀・)．+゜

デザートにみんながスィーツを頼む中で
丼ものを頼んだ過去があるという講師のたいちさん。
やはりタダものじゃぁありませんね(笑)


※11.12.18タイム追記しました。