さすらいヘタレ＠FDのブログ一覧

じゃじゃーん（*´艸`）ウシシ♪




久保田の千寿！




と、





今日オトンが小田原の鈴廣で買って来た




イカの塩辛(￣ー￣)









明日早いんだから、




深酒出来ないのにぃ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫｫ....







ってことで、




たしなむ程度にね♪

ジムカーナ初めてからの疑問。。。


FDの6型でジムカーナやってる人は、
ABS一体どうしているんでしょうか（∵）？


ABSが効いている状態だと、
ターンとか、難しくないですか？


ジムカーナ練習会行って真っ先に言われたこと。


「ABS解除」と「リヤブレーキパッド交換」


しかし、6型のABSは一緒になにやら前後の制動力配分もやってるらしくて
(EBDとか言うらしい？)、
ABSヒューズを抜いてもキャンセル出来ないと。。。

というか、
ABS解除で、ブレーキバランスが崩れるということらしい。


1～5型のFDなら、ヒューズ抜きでABS解除出来るってよく聞くんですけどね。

これ、
いつものショップの社長さんにも
「6型はABSヒューズ抜きのキャンセル出来ないよ。」
と言われてて、

ジムカーナ始めた去年の夏、

ネットをあちこち検索しまくって、
FD6型のABSキャンセル方法を調べました。


車の事はよくわからないので、
こうすればいい！
と書いてあるのを探したのですが、
なかなか見つからず、

やっと唯一見つけた記事がこちら。


ということで、
ヘタレはジムカーナの時だけ、

ブレーキバランスを崩さないように、
「タイヤ回転数センサーのカプラーを外してフェールセーフを起こさせてＡＢＳを停止させる」
という方法で臨んでます。


しかし、これもホントにブレーキバランスが崩れない方法なのかどうかよく分かりません。


ショップの社長さんも、
「6型でABS解除するなんてしないよ～、普通。」
とおっしゃいますwww。

こちらのショップでは、ジムカーナやってる人居ないんです（;^_^Ａ ｱｾｱｾ･･･
(それなのによくお邪魔している…)
サーキット仕様の1～5型のFDに、
6型のABSをわざわざ移植したりするらしいです。


それに、通勤車でもあるヘタレのFDは、
ABSを撤去するようなことは考えていませんし、
いずれ、サーキット走るときのためにも、
残しておきたい。。。


ってことで、6型FDでジムカーナやるための苦肉の策(汗)





で、
「絶対公道で外しちゃダメだからね！！！」
とか、
「やったことはないからブレーキバランスがどうなるかはわからないよ？」
という条件付き？で、、、


「ここを外す」と教えて頂きました。

(もしこの方法マネする場合は自己責任でお願いしますね。)

しかし、
困ったことに実験者ヘタレにその違いは分からない(。-`ω-)ﾝｰ


通常のブレーキバランスは7:3ということらしい。

で、6型でヒューズ抜きABS解除した場合、
5:5とかになるんじゃないかな？
と社長さんの想定。


で、
この方法でABS解除した場合のブレーキバランスは～～～
7:3のままってことなのかな～？？？



実際はやたらフロントロックします(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ




そんな感じで1年が過ぎ～、

今年の夏からちゃんとしたジムカーナ用のブレーキパッドに前後交換。





ABS解除しなくてもパッド前後ジムカーナ用に替えたし、
ターン出来るんじゃないの？？？

とちょっと考え始める。


次回試してみたい(ﾟДﾟ)ﾉ




なぜか？？？



フロントがロックしておっかないんです∴:･(ﾟ∀ ﾟ;)ｸﾞﾊｯ


ロックした瞬間、ブレーキを緩める動作しながら、
目の前の障害物までの距離が迫る恐怖？


距離があればいいんですけどね。。。ヾ(;´Д`●)ﾉぁゎゎ




試してダメだったら、、、

ヒューズ抜きでABS解除してみよう。
想定で5:5ということなら、
フロントロックは幾分緩和されそうな気がする。




そういえば、この間のジムカーナ練習会に来てた赤いFDの人も、
やたらフロントロックする・・・と言ってた。
6型じゃなかったと思うけど。
ABSどうしてるんだろ・・・？