さすらいヘタレ＠FDのブログ一覧

前回の練習会で、タイヤを山ありネオバにしたところ、
ターンは全く出来なくなり、
コースの高速部分でタイムを稼いで、
かなりのタイムアップを果たしましたが、、、


ジムカーナなのだから、
やっぱり華麗にターンを決めたい！


ってことで、

今回は、リヤのタイヤのみ、今まで使用していた溝なしネオバで挑戦～。


φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
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天候：曇り・晴れ
気温：気温26度
路面：AM・PM共にドライ

水温：90～95程度(午前)　
油温：110度前後


》1枠目　8：00～8：30(くるくるコース)
タイヤ空気圧
Fr：左右2.1
Rr：左右2.3
※とりあえず、街乗りのまま
車高調減衰力(13段階)
Fr：左右一番ソフトから＋５
Rr：左右一番ソフトから＋５
※これも街乗りのまま

前回まったくリヤをロックさせることが出来なくて、
サイドターンは出来ず…

それが、後ろのタイヤに溝がないと、、、


楽だ(笑)



左腕の筋力さえ疲れなければ、
右も左もいい感じでサイドターンは出来る！！

人も少なくて、30分の枠の最初10分程度、
一人独壇場…

↑

これで、左腕がダルくなる。


10分過ぎた程度で、
クルクルコースの台数が、私のみのため、
体力が続かず・・・

スタッフさんに、、、

「ツライ・・・」
と漏らすと、

次グループのBグループの人も、
クルクルコースに限って走行OKとなり、
台数が増えて休み休み出来るようになりますた(；´∀｀)

そんなこんなで、1枠目は、
サイドターンばかり。。。


》2枠目　10：00～10：30(くるくるコース)

とりあえず、今日は溝のないリヤタイヤで、
ターンを楽しんでいると、、、
(いや、他にも練習することいっぱいあるじゃないか・・・)
講師のF氏に、『3本パイロンの周りをぐるぐる回る練習してみなさい。』と。

F氏にお手本を見せてもらった後、
挑戦！

まずは1本パイロンから。

これ、
止まった状態で、回転数上げてクラッチをガツンと繋げて回るのは、
今までにやったことあるんですが、、、
普通に走ってる状態からこういう事するの、
サイドターン回りすぎちゃったパターンぐらいでしか出来ず、、、
アクセルワークとステアリングで荷重移動させてからとなると～～～、


むずかしい～～～～～


当然、3本パイロンも超難しい～～～～



ってか、
アクセルの踏み方が、


えらく雑で、思ったように荷重を移動させることが出来ない。

当然回れないし、回ったと思えばすぐにスピン。

ここに今後の課題がまたプラスされますた・・・


アクセル・ブレーキ・ハンドル操作の丁寧さ。




》3枠目　12：20～12：45(パイロンコース)　年間固定コース(難易度:低)

午後はコースに。

前回はターンを捨てていいタイムを出せましたが、
今回は、タイムが遅くなってもいいから、
ひとつぐらいは、綺麗にターンしてみたい！

という野望。


しかし、前回いいタイヤで走った感覚で、
高速コーナーもそこそこの速度を出して～～～と思ったものの、、、


アクセル踏むと、
リヤがズルズル～～～となって速度出せません(；・∀・)


なんと！！！

これじゃ高速コーナーおっかないよ！！！

と、恐る恐るアクセルを・・・(；´Д｀)

今まで前も後ろもこんなタイヤで走ってたくせに…



結局やっぱりうまく2速→1速に落とせないものだから、
サイドターンもパイロン通り越してだいぶ離れてターンだし、
やっぱりコースは難しい・・・

タイムは、前回よりかなり遅め。
1'01"00台～1'05"00台。

～結果～
1本目：ミスコース
2本目：1'05.370
3本目：ミスコース
4本目：1'02.594
5本目：1'02.055
6本目：1'02.073
7本目：1'01.499



なるほど、、、
タイヤって大事。。。

速く走りたいだけなら、タイヤに溝はあった方が絶対いいのね・・・。
↑
当たり前だ（'A`)


》4枠目　14：00～14：30(パイロンコース)　年間固定コース(難易度:低)

ほぼ3枠目と同じ状態。

アクセル踏めば、リヤがズルズルするし、
結局うまくシフトダウン出来ない。
(ブレーキが甘くて、1速入れる速度になってない＋回転数合ってない。)

ターンの前がそんなだから、
当然ターンもできず。

これは、、、
もうちょっと基本的なこと、

練習足りてないと言わざるを得ない・・・ですね（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

～結果～
1本目：1'03.088
2本目：1'02.138
3本目：1'02.277 P1
4本目：1'01.690
5本目：1'04.478 P1
6本目：1'01.562


■まとめ

・タイヤは溝があるに越したことはない。(←しかし、いいタイヤばかりはいていると、練習にはならない。)
・アクセルとブレーキを丁寧に踏めるように。
・アクセル・ブレーキを操作したとき、ステアリング切ったときの、
車の荷重を感じられるように。

あんまり色々やろうとすると、
シングルタスクの私には混乱の元なので、、、
とりあえず、ボンヤリ運転するのはやめよう∴:･(ﾟ∀ ﾟ;)ｸﾞﾊｯ

丁寧に、丁寧に、、、
自分が何か操作したときの、車の動きをちゃんと感じられるようにしないとね。



■おまけ

入らねー入らねーと騒いでいるミッションですが、、、
なんか、前より入るようになったような気がする。
渋いは渋いんだけど、
マウント強化前には、まったくギヤが何かに遮断されているように入らないことが
多かったのだれど、
そういうのはなくなった。

たぶん、やっぱりミッションずれてたのかな・・・

ミッションはしばらくこのまま練習しよう。
(ショップに頼んじゃったけど。。。)



午前中には、ゲボック様、おりぜぇ姉様が、
10月11日の本庄の申し込み用紙を持ってきてくれました。
休みがとれるといいのですが～～～

ゲボック様、おりぜぇ姉様ありがとうございました。



11.09.07
タイム更新しました。

金曜日からの4連休が終わって、

朝、かなりダルダルで、
しかし、頑張って、気持ちを振り絞って、

今日からまた職場へ〜






いつも通りFDで出勤。


ビル1階の喫煙所で一服してから、
自席に着いて〜、

いつものように、

仕事の準備を始めて、スケジュールを確認。







あれ？





今日って、火曜日？







(；・∀・)ﾊｯ?







今日まで休みだったョ(；´Д｀)








ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!





ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!






ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!





ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!






ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!





ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

って、





基本ないんですね…(´Α｀)





いつもだったら、絶対選択しない方を選択する(￣▽￣;)






昨日の帰りに、

筑波から谷和原インターへ。




朝からかなり疲れモードでしたが、


ま、家に帰るには、いつもの道のりだし、気をつけて～



と頭では考えてるものの、







途中、道を間違える…(´Α｀)







途中までスタッフやってたS氏と、いつもの帰り道走っていて、


途中、
私はいつもとおり直線、
前を走っていたＳ氏が右折レーン。


S氏は確か近場なので、挨拶して別れようと窓を開けると、


S氏｢谷和原なら、こっちのが近いよ～｣

と。


ヘタレ｢マジっすか～？｣


と、一緒にそこで右折して着いていくことに…。





暫く走ると、左折で谷和原インターの看板。

しかし、S氏に着いていくヘタレ。




きっとスゲー近道あるんだな。
地元の人しかしらないような…(*°ー°)




暫くまた走るとまた左に谷和原の看板。




ナビもさっきから左折左折とうるさい。



いやいや、きっと他に道が…(*°ー°)



最終的にＴ字路で、左は谷和原、
右はなんとなく違う。というか、逆方向。



そこで、S氏右折。






Σ(ﾟ∀ﾟ;)!?



右なの？







いや、おまい、いい加減気付いて左折しろよ(笑)










右に行きました∴:･(ﾟ∀ ﾟ;)ｸﾞﾊｯ





ナビもUターンするようにしか、暫く言わなくなった(￣▽￣;)







しかし、何だかUターンもしたくない。







ナビがリルートしたらそれで帰ろう。





と思ったけど。






それも判断ミスだったなぁ…(￣▽￣;)





途中の信号で、

S氏は左折。


私は直進。





もはや私の目的地は、谷和原ではなく、





流山∴:･(ﾟ∀ ﾟ;)ｸﾞﾊｯ





S氏｢大丈夫？｣





ヘタレ｢あ、ナビあるんで…(￣▽￣;)｣







高速乗るまで、なんか長い距離走りますた(笑)






疲れた時の判断力って、







無いもんですね…(;´∀｀)









教訓:


疲れた時は、
いつも通り大人しく帰ろう。


間違っても、新規ルートを探してはいけない(;´∀｀)

昨日に引き続き筑波で、今日はジムカーナの運営側のお手伝いですた(･Θ･)ﾉ
(昨日は練習会の一参加者)


昨日の練習会の後からそのまま運営サイドに合流～


ゼッケン(再利用出来るようにパウチしてあるものの、ガムテープの後なんかでベタベタになってる)をパーツクリーナーでキレイにしたりその他諸々のお手伝い。


ジムカーナ練習の後のパーツクリーナー吸引で、
若干気持ちよくなった感じで、泊まりスタッフさん達と、夜は宿で遅い夕飯兼一杯(と言っても、翌日早いので軽く)して就寝。

朝5時前から活動開始で片付けプラス帰りの夕食(+α)まで、丸1日以上、車とジムカーナとその他もろもろ(笑)話しで、

久しぶりに長い時間を過ごしました！


若い時って、1日1日が長く感じてましたが、年とともにあまり感じなくなってくるような？



昨日からの出来事を、すべてブログにも書ききれません～(￣▽￣;)






しかし、その代償は…







スゲー疲れた(*´Д｀*)






年って、やぁね～∴:･(ﾟ∀ ﾟ;)ｸﾞﾊｯ





教訓:

練習会で渡されるゼッケン、
返却するものは、なるべくキレイにガムテープ剥がしてから返却しようっと！


教訓ではないけど、

年齢や背景越えて楽しめるモノがあるっていいですね～(･∀･)ｲｲ！

今日は月1筑波ジムカーナでの練習会。


リヤだけ溝なしタイヤで挑戦。



やっぱりサイドターンはやり易い(￣ー￣)



しかし、

コース出ると後ろが滑ってしまい、
タイムは前回より大幅ダウン(´-ω-`)


タイヤの大事さを知る(;＝ ＝A






明日はビギナーズジムカーナの手伝いでまた筑波なので、


今日は筑波で一泊。


詳細は後日アップ予定～(･Θ･)ﾉ