うま吉ひろボーのブログ一覧

かなり久しぶりに投稿します。

仕事関係が忙しくて,なかなか車を気にする時間がなくてずいぶんと時間が経過し新年を迎えてしまいました。

年末にネットでいろいろとみていたら,旧車の画像が・・。
ソアラ2000GTﾂｲﾝｶﾑ24・・いいですねぇ～。確かS60式かな・・・。昔高値の車ですけど,今は手に届く時代。復刻版がでないでしょうか・・。あのパフォーマンスーニングのツートンもいい!。

新政権になって経済回復・・・いろいろと方策ありますが・・団かいの世代をターゲットにした旧車ライフのメジャー化・・どうでしょう?。比較に金と時間に余裕のある世代に新車だげでなく旧車にも目を向けてもらい,それが一つのおおきな分野になったら面白いと思うのですが。

最新の技術でよみがえるボディやエンジンなど随所に現代テクノロジーがある旧車,それも外見は当時のまま!。

これから先,いろいろな楽しみがもてるカーライフがあるといいなと思う小生でした。

PS.写真はコロナGT-TR 後輪あたりからトランクまわりの少しでっぷり?したところもスタイルで好きなところです。

久ぶりにブログします。
仕事の関係などでバタバタとしており，今月末（７月），待望の後期型コロナＨＴのＧＴ－ＴＲのミニカーが手に入った事で，ようやく書く気になりました。

まずは，コロナファンのみなさん，コロナＨＴ　ＧＴ－ＴＲミニカー入手されましたでしょうか。
予定どおり市販され，うれしいことです。

当方も購入予約しており，昨日（7/28）届きました。いやぁ～マイコレクションに前期型と合わせコロナ４台になりました！(にんまり・・。)

さて，今回の本題は　「コロナＨＴのボンネットエンブレム」です。
「ＧＴ－ＴＲ」とか「TWINCAM　turbo」」のロゴには思い入れが強いと思いますが，意外にもボンネットエンブレムもかっこいい事に気がついた。写真は後期型のものです。

よくよく思い返すと,前期と後期では色が赤と白で区別されていることにも気がついた。

どちらかといえば私は赤のほうが好きであるが,残念ながら写真がない。だだ形はいっしょのはず。
ネットオークションにでも出てないか,調べてみようかと思います。これはグレード関係ないと思います。なんか手に入れたくなってきました。

価格は当時の外装整備仕様書でみると約2000円。(こんなの持ってる私はマニアックですね)

"ボンネットエンブレム" これもその車の個性を示す一つのステータスのようなもの。今の車も含めどのようなデザインなのか調べてみるのも楽しいかもしれませんね。

ついにＧＴ－ＴＲ後期型発売！ＧＴも！！

といってもミニカ－の話です。

トミーテックというホビーメーカーで，先に前期型ＧＴ－Ｔ，ＥＸサルーンを商品化したことはご存じの
方もいるはず。そうです，今度は後期型が発売されるのです。
時期は7月。参考出品の情報はありましたが，実際にＨＰで発売予定の記事アップを確認して，
うれしくなってしまいました。発売が待ち遠しい！！

不思議なくらい，この頃の車種はモデル化が少ない。

今後1/43，1/24への製作企画拡大される事を期待する小生であります。

Ｔ140系のコロナは，当時，仲間内では人気の車種であった。（昭和６０年頃のずいぶんと古い話ですが・・）
私の最初の愛車は82年型のコロナＥＸサルーンであったが，そこから後期の1600ＧＴや後期のＥＸサルーンを所有する仲間が増えた。

Ｔ140系の前期型は私のみでしたが，”Ｖマスク”を見ると私も後期型がほしい！・・・と後期ＧＴ－ＴＲの購入を決意。当時カーセンサーなどの雑誌で調べ，ようやく購入したのが，写真の赤のコロナＧＴ－ＴＲ！。

後期型のＧＴ－ＴＲとＥＸサルーン，しかもサルーンはツートンでこれも良いカラーリングであった。
当時もさほどコロナが街中を走っていたわけではないので，この写真のように赤のＧＴ－ＴＲとツートン色の２台がそろうのも珍しいと思います。貴重な写真です。

友人には申し訳ないが・・ＧＴ－ＴＲに乗っているため，ＥＸサルーンに乗ると非力で加速ストレスを感じたものです。内装は充実していたんですけどね・・・。
（私の所有した前期ＥＸサルーンは，それよりも非力でしたかね。中古でも結構，距離が走られてましたから・・。）

それともう1台，ＨＴの1600ＧＴスポーツ7仕様を購入した友人もおり，こちらはエンジン，内装など仕様がうまくまとめられている車との印象がありました。まあＧＴ－ＴＲの兄弟でしょうか。出足はこちらのほうが良かったと思う。４バルブツインカムでしたからね。

また，このような車に乗れたらと思いますね。現代のテクノロジーで，新車のように復活できないものでしょうか。80年代車（のボディデザイン車）に乗るのが私の夢です。（あまり故障が無く・・。）

「ＧＴ－ＴＲ」・・・　このエンブレムには思い入れがある。

もちろんコロナＨＴのＧＴ－ＴＲのことである。ＧＴ－ＴＲは当時セリカ，カリーナにも設定があった。
オーナーはそれぞれの車種に強い思いがあったと思いますが，自分の場合はコロナＨＴでした。

ＧＴ－ＴとＧＴ－ＴＲでは装備にいくつかの差があり，私にはどうしてもＧＴ－ＴＲの装備が必須であった。

主に”パワステ”，　”リアワイパー”は運転するのに絶対にほしい装備で，今も所有しているマイカーもその条件は必須である。
　
もちろん私はいわゆる重ステで免許をとったほうですから，パワステの楽なこと楽なこと！腕前は数段上になったと勘違いするほどの差を先輩のパワステ車でよくよく感じておりました。

リアワイパーも後方確認には便利で，雨の夜の日にはないと不便を感じたものでした。（コロナＥＸサルーン*には装備なく，ＧＴ－ＴＲを見かけるたびに，ほしいなと感じてました。*私が最初に購入した車（中古））

パワステやリアワイパーは現在の車にほぼ標準装備されておりますが，25年以上も前に装備されてたわけですから，それは当時憧れでした。しかも　しかもです，ツインカムターボでしたから！！。


月日も流れ，生活も変わりＧＲ－ＴＲとは惜別があったわけですが，小さくなった私の書斎（いえいえホント小部屋としか言えませんが・・）には，当時のＧＴ－ＴＲのエンブレムが思い出として飾ってあります。


［写真は最初に所有したＧＴ－ＴＲのエンブレム］


ＰＳ．”ＴＷＩＮＣＡＭ　ｔｕｒｂｏ”のフロントエンブレム　　”大口径スポーツハンドル”も飾っております。