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2012年01月17日

セブンドックの結果速報

先ほどR-magicさんの所から帰ってきました

結果から言うといたって健康で全く問題なし・・・・・の訳がなく((+_+))

１．フロントフェンダー内ハーネスの引き回しのやり直し

２．クラッチ交換とステーショナリーギアからのオイル漏れ

３．ブーストのかかり過ぎでエンジンブローになる可能性が高い

・・・・etc

特に１に関しては至急の作業をとのことで２日間の期間預かりとのこと

２に関しては早めに修理をとのこと

３に関してはデューティーソレノイドのコネクターを抜いて過給圧の上昇を抑制←POWER FCかECUで対策をとのこと

１と２の修理頼もうか・・・(T_T)

ブログ一覧 | 黄色FD号 | クルマ
Posted at 2012/01/17 22:42:45

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peko7 2012年1月17日 22:50 今日は一日お疲れ様でした。あらら・・・(T-T) hidemasa-t さんのFD改は滅茶苦茶大事にしてるから問題ないとは思ってましたが・・・でてくるものですね・・・一緒にP-FCどうですか？f(^_^; うちのも近いうちに導入予定です。よろしければ、今度診断書を拝見させていただけますか？m(__)m	コメントへの返答 2012年1月17日 23:03 いや～ワイドフェンダーにした時のハーネス引き直しが慣れてない典型とおーはらさんは言ってましたねこのままだと引き千切れて最悪突然停止するからとのことだそうです帰りの高速で速度は乗るのですがここ一つ加速といったときに辛くなりました(泣) P-FCは少し先の話ですね走行するにきわめて危険な箇所から直していかないと・・・・診断書は明日あたりにでもスキャニングして上げときます
みぃてっく 2012年1月17日 23:01 特に問題は無さそうでしたが見えないとこでジワジワきてたんですかね？とりあえず、優先度の高いものから直したいですね～	コメントへの返答 2012年1月17日 23:08 他も細かいところで色々あるんですが実際にどうなっているかこの目で確認しましたからDラーで言われるままとは納得の度合いがまるで違いますねナンダカンダいっても１０年経った車だということなんですね
keika 2012年1月17日 23:42 見えないところで色々限界来てますね(-o-;)お互いに… ＣＰＵがノーマルだったのは以外です(◎o◎) 早めの対策でトラブル予防に頑張りましょう(^_^)v	コメントへの返答 2012年1月18日 7:33 やっぱり１０年という歳月はあちこちに疲れを見せているようです(_) 自分の予想していたより吸排気の抜けがよかったようですまだ問題ないかなと思い込んでいましたエンジンをいたわるためにも加給圧の制御もこれからの重要な検討課題ですね
ななふる☆７７ 2012年1月17日 23:48 うちのFDもマメにケアしてるつもりですが・・・ノーマルCPUなので他人事じゃないなぁ。。。。 (´･ω･`;) でも大事に至る前で結果OKですね♪	コメントへの返答 2012年1月18日 7:43 やっぱり百戦錬磨のショップさんです出費が大きくなる重篤な故障が起こる前に対策がとれそうです
なかじ～@ 2012年1月18日 0:18 ブースト圧どのくらいなんですか? ここは一発V-PRO一緒にいれませんか？？w	コメントへの返答 2012年1月18日 7:48 通常テストでは２速全開でブースト圧をチェックするのですが途中1ｋ超えそうになったので中止したそうですエンジンや補機の仕様から考えてブローの可能性もあったそうですコントローラー等は手を入れてもらうショップさんとの相談で選定するしかないですね

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peko7 2012年1月17日 22:50 今日は一日お疲れ様でした。あらら・・・(T-T) hidemasa-t さんのFD改は滅茶苦茶大事にしてるから問題ないとは思ってましたが・・・でてくるものですね・・・一緒にP-FCどうですか？f(^_^; うちのも近いうちに導入予定です。よろしければ、今度診断書を拝見させていただけますか？m(__)m	コメントへの返答 2012年1月17日 23:03 いや～ワイドフェンダーにした時のハーネス引き直しが慣れてない典型とおーはらさんは言ってましたねこのままだと引き千切れて最悪突然停止するからとのことだそうです帰りの高速で速度は乗るのですがここ一つ加速といったときに辛くなりました(泣) P-FCは少し先の話ですね走行するにきわめて危険な箇所から直していかないと・・・・診断書は明日あたりにでもスキャニングして上げときます
みぃてっく 2012年1月17日 23:01 特に問題は無さそうでしたが見えないとこでジワジワきてたんですかね？とりあえず、優先度の高いものから直したいですね～	コメントへの返答 2012年1月17日 23:08 他も細かいところで色々あるんですが実際にどうなっているかこの目で確認しましたからDラーで言われるままとは納得の度合いがまるで違いますねナンダカンダいっても１０年経った車だということなんですね
keika 2012年1月17日 23:42 見えないところで色々限界来てますね(-o-;)お互いに… ＣＰＵがノーマルだったのは以外です(◎o◎) 早めの対策でトラブル予防に頑張りましょう(^_^)v	コメントへの返答 2012年1月18日 7:33 やっぱり１０年という歳月はあちこちに疲れを見せているようです(_) 自分の予想していたより吸排気の抜けがよかったようですまだ問題ないかなと思い込んでいましたエンジンをいたわるためにも加給圧の制御もこれからの重要な検討課題ですね
ななふる☆７７ 2012年1月17日 23:48 うちのFDもマメにケアしてるつもりですが・・・ノーマルCPUなので他人事じゃないなぁ。。。。 (´･ω･`;) でも大事に至る前で結果OKですね♪	コメントへの返答 2012年1月18日 7:43 やっぱり百戦錬磨のショップさんです出費が大きくなる重篤な故障が起こる前に対策がとれそうです
なかじ～@ 2012年1月18日 0:18 ブースト圧どのくらいなんですか? ここは一発V-PRO一緒にいれませんか？？w	コメントへの返答 2012年1月18日 7:48 通常テストでは２速全開でブースト圧をチェックするのですが途中1ｋ超えそうになったので中止したそうですエンジンや補機の仕様から考えてブローの可能性もあったそうですコントローラー等は手を入れてもらうショップさんとの相談で選定するしかないですね

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