OHした車高調の慣らし(備忘録）

アラゴスタの車高調のオーバーホール＆仕様替が終わり、ナイトスポーツの金井さんから聞いた仕様変更内容と慣らしの手順をここに書き留めておきます


仕様変更とオーバーホール内容

ナイトスポーツ　アラゴスタ　ストリートバージョン

・ダンパーをスタンダード仕様の減衰力に変更
・ばねレートを前後10ｋから前後16ｋに変更
・ばねレートを16kにしたためロベルタカップの動作量を確保するためテンダースプリングとテンダースペーサーを追加
・ブレーキブラケット交換
・ダンパー内ピストン交換
・アライメント数値を車高調の外す前の数値に調整



慣らしの手順

①ダンパーの減衰力を最弱（Hから２０段目）で走行距離50～100km走行
②ダンパーの減衰力をHから18段目で走行距離50～100km走行
③ダンパーの減衰力をHから16段目で走行距離50～100km走行
④ダンパーの減衰力をHから14段目で走行距離50～100km走行
⑤ダンパーの減衰力をHから12段目で走行距離50～100km走行
⑥ダンパーの減衰力をHから10段目で走行距離50～100km走行


今これを書いている段階で慣らしは①のみ完了
明日以降慣らし手順を進めていこうかと思います


まだ慣らしが始まったばかりでインプレは細かくは書けませんがオーバーホール前と較べると乗り心地が硬くはなりましたが路面からの入力のおさまりが非常に良くなったのがわかり、オーバーホール前のダンパーがいかにヘタっていたかを実感しました


ただ、強い凸凹の所の衝撃は大きくなりました


仕様替えで前の減衰力の調整位置はあてにならなくなりましたので慣らしが終わったらサーキットを走って最適な減衰力を見つける事もしないといけないですね…