ブレーキローターとフルード交換そして長沼へ

昨日の事ですが台風の影響があり、時折雨が落ちてくるという中、前側のブレーキローターとブレーキ＆クラッチフルード交換をしました

それぞれ交換のノウハウは解かっているつもりですが、万が一工具が合わないとかどうにもならない事象が発生した時に大変ですから整備士資格を持つ友人の整備工場の庭先を借りて作業です

やはり危惧したことが起こりましたがその件に関しては後ほど

ブレーキローターはDIXEL SD TypeからProjectμ SCR-Proへ

キャリパーからパッドを抜いてキャリパーサポートと締結しているボルトを２本外してキャリパーを外し、ブレーキメッシュホースを折り曲げたりしないよう気をつけながらローターを外しました

FD3Sは前側のブレーキローターが２本のネジで固定されていてしかも熱等で固着しているのでインパクトドライバーで緩めました

それでもブレーキローターは外れないで裏からハンマーで叩き出すかサービスホールのネジ穴を利用してボルトを締めて押し出すかですが私は後者を選択


こんな感じから



こんな感じへ

２ピースローターになっただけでやたらブレーキが効きそうな気がするのは気のせいだろうか？(笑)


前輪の二輪ともローター交換が終わり、そしてブレーキ＆クラッチフルード交換


ここで問題発生
AP CP5200のキャリーパーからフルード交換に11mmサイズのメガネレンチが必要なことが判明！

…ワタシャ持ってねーっす

という訳で友人の工具を拝借

交換手順も間違いが起きてしまうと困るので友人にいろいろ教わりながらなんとか交換完了

私が用意したフルード交換は既製品という事もあってもっとチューブを長くしたりとかエアコンプレッサーを利用した交換器を用意すればもっと作業しやすくなりそう

作業時間は大体３時間強でしたかね～


で、パッドとローターのアタリをつけることもかねて作業終了後、千葉長沼で開催されているロータリーミーティングへ足を運ぶことに

別に何かを買う訳でもなく、頭の中は終了後の食事会の事ばかり(笑)


カウベルカウベルカウベルカウベルカウベルカウベル(笑)


おーはらさんたちと色々話しながら相変わらず旨いハンバーグを食べて〆は


レモンシャーベット(^^)/

レモンの酸味が口に残った肉の脂っこさを解消してくれましたわ～

目の前で焼いてくれる炎のプリンもいいけどね(^_-)-☆



話はクルマの話に戻って

アタリ付けは問題なく無事終わったようですから、このローターが冬シーズンの新アイテム第一弾になります

取りあえず第三弾までは考え中

第二弾は早ければ８月中には何とか出来るかと