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  5. 最低の主催者だと思う [hidemasa-T]
イイね！
   
2017年01月11日

最低の主催者だと思う

最低の主催者だと思う 今年のD1はオフィシャルスポンサー以外のメーカー製造のタイヤ使用が禁止になった

タイヤは参戦するチームにとって重要なファクター

猶予期間が一年とかあったならともかく、突如？決定では参戦するつもりのチームが困ってしまうだけ

実際今まで供給してもらっていたメーカー製のタイヤが使えなくなったことで撤退を決定した超有名なチームもあるし

主催者は参加チームの減少よりもスポンサーの圧力とスポンサーマネーに目が眩んでそちらを取ったわけだ、多分

少なくともタイヤメーカーを代えてでも昨年から継続して参戦意思のあるチームに対して主催者はタイヤ供給メーカーの斡旋と供給の保証をするべきではないのか？

それもできないならそんな主催者が運営するモータースポーツは先が見えるわな

未だに去年起きた日光での死亡事故に対して検証と対策を正式に公表もしてないし
ブログ一覧 | D1 | クルマ
Posted at 2017/01/11 08:31:47

   

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この記事へのコメント

BNRガレージ
2017年1月23日 16:56
初めましてコメント失礼します
私も気になっていたのでちょっと調べてみたら主催者も苦渋の決断と言うか今までこんな事がタイヤに関してあったのか、と言うような記事を見つけましたので読んでみて下さい、これを読めばいくらか納得できる部分もあるかなぁとは思います
http://clicccar.com/2016/10/28/411359/
コメントへの返答
2017年1月23日 17:11
はじめまして

タイヤの話は国産ラジアル及びSタイヤ、アジアンタイヤの件はとあるところから聞き及んでいます

ブログに書いてある超有名チームはタイヤを代えて参戦に状況が変わってたりしているようです

昨年末のD1総会で突如オフィシャルスポンサー以外は認められないという事で未だタイヤが決まらないドライバーもいるようです

私見ですが少なくともこれだけの大きなレギュレーション変更は一年間の猶予期間を置くとかした方が良かったんじゃないかと思います

無事決まってもタイヤのテスト、クルマとのマッチング等々に費やす時間が足りず開幕戦に見に来たお客さんに十分なパフォーマンスを見せられるのか？

心配です

   

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