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(；´･ω･｀)ゞごめんなさい

暫くみんカラサボってました(;´Д｀)


肝心のリラックマFDは１１／４に修繕作業が終わって帰宅途中にきたリチウムイオンバッテリーの燃焼で動ける状態でなくなり、再び修理へとドナドナされて戻るというありさま

バッテリーから発生した蒸気と一緒に発生した物質が内装を黒から灰色にするし、高温は発生するし

不幸中の幸いはバッテリーから炎が出なかったこと、走っている時でなく交差点での信号待ちで発生したこと、窓を開けて走っていたことで最悪の難を逃れたこと

発火していたら車自体が燃えてしまったことも考えられますし、走行中に起きていたなら後続車に追突されたり等の大事故も十分あり得ますし、窓を閉めきったままの状態だったら酸欠で死んでいたかもしれません

実はその時に吸ってしまった煙でまだ少し咽喉が良くないし

こうなってしまった原因で一番可能性が高かったオルタネータ周りの電圧制御の回路故障も確認したところ問題なし

やはりバッテリー自体の問題か…


経過報告としてはバッテリーがダメになっただけで他に問題なかったことは幸いでしたが…

コックピット内部は気分が悪くなるほどの化学薬品臭いのが取れず、臭い抜きが終わってからの復旧作業という流れではあったのですがなかなか進まず


バッテリーもさすがに同じ物を使う気になれず違うものに替え、取り付けのステーも作り直し


何とか今年中の修理完了で戻ってくることを期待してますがねぃ

場合によっては年末年始に車なしもあり得るかも

マツダチューニングフェスタ直前のテスト走行で4速が入り辛くなり、他5速、リバースも入り辛くなったのでシンクロがダメになりつつある

マツダチューニングフェスタ当日、自宅から出掛ける直前追加メーターが正常作動しなくなる
ワーニングランプの点灯からするとコントローラーの通信不良らしく、配線の断線とか接触不良で済む可能性ともいえないし
旧式のシステムだからコントローラーとメーターを全とっかえ鴨

冬の茄子は行き先が決まったかな(-_-;)

何だかイマイチなんだよね…と思ったら(>_<)

今日行きつけのオートバックスでリフトに乗せて確認しました

いつも迷惑かけてます<(_ _)>


結果として、見た目で確認できたのは…




 


 
  
前右側のスタビリンクが曲がっていました…((+_+))

５日の筑波１０００を走った時に洗濯板の所でやってしまったものが発端と思われます

その後続けて走って悪化させたということでしょう

 
 
純正品は強度が低いと聞いたこともあるパーツで本格的にサーキットを走る前に強化品にしておくべき個所だったのかも

スタビブリッヂバーを入れたことで対策が十分に出来ていたと勘違いしていたのかな…


 
でも…もうやってしまったものは仕方ないので近いうちにR魔に預けて去年からのブツを取り付けと併せて強化品に交換＆アライメント調整になるかと思います


諭吉さん集団脱走増員か…( ；∀；) 

辛いねぃ

リラックマFDのフェンダーアーチ周辺が角支柱にゴリゴリ当たって角支柱の塗装が当たったところにくっつき、フェンダーの塗装の一部が剥げる(´；ω；｀)

幸いに角支柱の塗装はコンパウンドで大体落ちたので塗装の剥げたところは修理に出す金もないのでタッチペンで誤魔化すことに


ええ、全部自分が悪いんです(;_;