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昨日は大黒昼メシ会に参加された皆さんお疲れ様でした
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書く度に会の名称が違うような(爆)


実はその日の朝気持ち的に深く落ち込んでしまった出来事があったので大黒いくかどうしたものかと思っていたのですがやっぱり大黒に行ってよかったです

まあ今朝からも昨日程ではないもののまだ落ち込み返してしまってます
感情の起伏が激しいや・・・・・ﾄﾎﾎ

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まあそのことはとりあえず置いといて黄色FD号が戻って来てから運転していて違和感を感じていたのですがそれが自宅から大黒までの往復ではっきりとした事が２点ほどわかりました


１．アライメントが狂ったようだ

恐らくスペーサーを付けたことによる事が原因の一つかと思われます

目視しても前後ともポジティブ側にキャンバー角が若干付いているように見えなくもないです

以前より40km/hほど低速でも直進安定性が落ちたようです

これは安全な運転を確保するためにも早めにアライメント調整して貰ったほうがいいと思った次第


２．トランスミッション若しくはその周辺からの振動

エンジンが冷めた状態から動かし出すとシフトレバーからガタガタと振動が室内に響きます

特に高速で走るスピード領域が酷いですね

シフトノブを握っていると振動がなくなるのでまあ振動元は駆動伝達周りで間違いないでしょう

これはちょっと原因にこれ！といた確証がなく来週のセブンドックを受けるときにその辺がハッキリするといいなあと思っています

もしかしたら24日に大黒に寄った時、帰りの高速でカランカランと何か部品が脱落したような音が聞こえたんだけどそれか？(-_-;)

仕事始めの日から仕事が目一杯あると予測した私は残業で帰りが遅くなると公共交通機関が使えなくなる可能性もあるため黄色FD号改で久々の出勤

イレギュラーな通勤方法は何かあった時に厄介なことになるけど、まあ仕方ない

職場の駐車場も利用許可を貰い出来るだけ目立たぬようハジッコヘ駐車<`～´>

何回か停めているところの様子を見たけれど、脇に停めている車が見るたびに入れ替わっているんだけれど、どれもえらいあいだ空けて止めるんだよね(笑)

まあ何とか目いっぱい頑張って定時内に仕事を片付けて残業もなく仕事始めの日も終わったけど、えらい疲れたなぁ～(*_*)

明けましておめでとうございます
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今年になって何回書き込んだかわからなくなりました(爆)

ま、そのことは置いといて(笑)今年は黄色FD号に関して大幅なモディファイはございません(笑)
小物は追加の予定がありますけど

去年50,000km超えたこともあって、ここいらで総合的なコンディション診断を近々してもらいます

これから先の方向性は診断してもらった結果を見ながらということになるかと思います


あとはオートサロンに行ってツーリング行って大黒行って・・・・て去年と大して変わりませんね(^_^;)

先程少し出かけていて帰ってきてから携帯に着信が入っていたのに気付いたので確認するとRE雨宮さんからの着信が履歴に

かけ直してみたものの通じないのでメッセージの内容を確認

”構造変更の書類は出来上がっているが発送が年が明けてからになる”とのこと


まあ年の瀬も押し迫っていたのでしゃんめーということで(笑)

さて(笑)、昨日RE雨宮さんでスペーサーを入れてタイヤの奥まった状態を修正した写真が撮れなかったので本日外に出掛けて写真を撮ってみました


上の写真がスペーサーなしの状態
写真が暗いので分かりづらいかもしれませんがかなり奥まっているのが見えます
 
こちらがスペーサー+30mmを入れた状態です

リアはafterの+25mmの状態の写真しかないので一応参考に(笑)

リアのほうはもう少し外側に出すこともできるとは思うのですがフェンダーアーチのカットや車高ダウンにキャンバー角を修正しないと駄目とのこと

フェンダーアーチのカットはやってもいいのですが車高ダウンはこれ以上低くなると家の敷地と車庫に入れなくなる恐れが高まるのでNG(笑)でキャンバー角修正は走行性能に影響が出ると思いますし躊躇している状態なので今後の検討課題ということで(笑)