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今までハイドラは出かけるついでみたいに動かしていましたが、今日はＣＰとハイタッチ収集の狩りの旅に(笑)

後半の方は疲れが蓄積してしまい、どうでもよくなってしましたがf(^_^;)
 

とりあえず常磐道に乗り、水戸まで

偕楽園と水戸駅周辺と笠間までの北部にあるダムとかを狙いに(笑)

そのダム周囲の道が小気味よいワインディングになっていてとても楽しかったです(^.^)

そしてＳＧＴ最終戦が開催されているツインリンクもてぎの脇を抜けて向かう先は渡良瀬川遊水地(^O^)／

…気まぐれなので特に大きな意図はありません(笑)


自宅を出発して帰宅まで食事もなしのトイレと給油以外は運転しっ放しの９時間走行…バカですね～(笑)


走行距離３２６．２ｋｍ

 
本日の狩りの成果(笑)
 
ハイタッチ数　５

コレクション
ハイドラチャレンジNo．00道の駅
ハイドラチャレンジNo．01ＳＡ／ＰＡ
ハイドラチャレンジNo．03ダム

初通常コレクション計　５０



もうへとへとなので明日の長沼へ行くのに寝過ごさないようにしないと(；・∀・)

寝過ごしたら洗車も朝の間に出来そうもないのでブレーキダストとか汚いまま行くしかないな(笑) 

今日は隊長をはじめ、参加された皆様に多大なご迷惑おかけいたしました( ；∀；)

そして何シテル？で呟いた内容を見た皆様に大変なご心配をおかけいたしました(；´･ω･｀)ゞごめんなさい

タイヤがダメになった原因は何か異物が刺さって少しずつエアが漏れたことが原因のようです

事前に十分な点検をしたつもりだったのですが見逃したところがあったみたいです

もしくは集合場所に行く途中で何か踏みつけたのか…



今朝出かける時に携帯ストラップに使っていた組紐が切れた時から何か嫌なことが起きることを警告していたんでしょうかね～

それにしても高速道路やもっと山道を登ったところでトラブルが起きなくて良かったです
 
上記の場合、もしかしたら命に関わる事が起きていたかもしれません…
  


この次に出かける時は完全に走れる状態で参加したいです

やっぱりツーリングは自分で自分の車を運転しないとと強く思いました

 

 
  
先日の自宅PCのクラッシュを始めにリアパッドの終了、そして今回のタイヤ代はかなりきついダメージでした…

 

 

関東平野より会津盆地は暑かった…ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ


水温は急上昇、パワーFCのノッキングの数値は100越え

裏磐梯等も走りたかったのですが黄色FD号の調子と天候の条件が悪すぎて断念 
 

そんな訳で車を労わりながらの下野街道をのんびりした単走ツーリングでした


栃木に入ったら前にずーーーーーーっと警察車両がいてストレスは溜まるし…
↑
一本道で逃げ道なしε-(o´_｀o)ハァ･･


今日の目的はポン酒の買いこみ(笑)

  

あらばしりはsyousuke-oharaさんお勧めの一品

雲嶺庵と苺にごり酒はニュースキャスターなどされている唐橋ユミさんのご実家で製造しているお酒です

持って帰ってきた頃にはこの気温で温まってしまい、冷やし直し( ；∀；)

明日以降に飲んじゃおう(^^)/


磐越道は去年の地震の影響で路面が悪く、補修工事を盛んにやっています

現状ではいわき―郡山間よりも郡山以西の路面状況が圧倒的に悪いですね

まだ走行車線上に陥没しているところがありますし 

走行の際には十分な注意が必要ですね  



本日の走行距離　約570km、多分(笑) 

前回の話が少し戻ります…申しわけない(；´･ω･｀)ゞ


行きの途中、小田原・厚木道路を使ったのですが覆面パトが多かったですね～
 
平塚料金所の先で白クラウンがガンメタの８６（BRZ？）を捕食中(-_-;)

多大なる犠牲は決して忘れないよ…多分( ；∀；)


で、普通に考えてそこから先はいないだろうと思ってアクセルを踏む足が頑張っちゃうんですが、ちょっと前方に邪悪なる気を発する白いクラウンがまたいるし…

ジワジワと車間を詰めたら車内に白く大きな頭が運転席と助手席に二つ（笑）

なぜか嬉しい（？）ことに追い越し車線を空けてくれます（爆）

制限速度＋αで追い抜いた時に横目で見たら水色の服着てます……やっぱり（笑）

多分、気付かず加速していったら捕食するつもりだったんでしょう(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ


食べられるのは嫌なので（笑）、そのまま加速せずゆっくり追い抜いて行って覆面パトの数台先で走行車線に入ったら捕食するのは諦めてくれたようです'`,､('∀`) '`,､

この日見掛けたのはこの２台でしたが実際にはもっと覆面パトが走っていたんでしょうね～

 
さて、では前回の続きに(´Д｀υ)))

  
芦ノ湖の遊覧船乗り場からそのまま走って１１時５０分頃大観山ビューラウンジに到着です

多少霧が薄くなったきたなあと駐車場の空いてるところを探していたら、よく見かける白のRX-8が…みん友さんのyoshiakiさんのRX-8でした

隣りが空いていたので並べて停めてこれからどうするかと考えていたらレストハウスからyoshiakiさんが出てきたのでご挨拶

昨日から箱根に来ていたそうで、霧が酷いのでこれからターンパイクを使わず別ルートで移動するとのこと

少し話をしてここでお別れです


それから私は昼食を摂って１５時過ぎまである人とのお会いする約束があるため、じーーーーーっと待つことに


その間前席にリラックマファミリーを置いていたら、とにかく外国人ご一行様を始め家族連れやカップルが黄色FD号を取り囲み、ジロジロ見てたり写真を撮ってます…これが痛車所有してる感覚？（笑）


ギャラリー（笑）が少なくなり、レストハウス脇で周りの様子を眺めていたら途中すれ違ったパンダトレノが黄色FD号の隣に停めて降りてきたと思ったら（助手席にもおねぃさんが乗っていたのね…(^_^;)）黄色FD号を取り囲み始めました！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ 


さあどうなる？…書いている時間がなくなったのでまた次回　(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ     

 
 

 

 

さて、昨日は書いてる途中にあまりにも長文になりすぎたのに気が付いて残りの話を今回の分に回させてもらいました(^_^;)

 
で、何だっけ？(　ﾟдﾟ)ﾄﾞｶｰﾝ!!(爆)


 
そ、そうでした（；^ω^）

 今回は箱根ツーリングでうちの黄色FD号がRmagicさんで整備されてから最初の本格的なお出かけ

峠道や高速でのエンジンの調子やピロを打ち替えた足回りがどう変わったかなどを少々

今年の冒頭に受けた７ドックで前後のサスペンションの左側ばかりピロガタが出ていることと、ラムエアと社外マフラー装着によるブーストのかかり過ぎでエンジンやタービンのブローの恐れありの診断が出ていて、それにビビった私はピロボールの打ち換えとブーストコントロールのためにパワーFCを導入したわけです

で、足回りのほうなんですがさすがにピロを全打ち換えとピロ・トーコントロールリンクとピロ・ラテラルロッドの交換するとガタがなくなった分、足回りからの異音がなくなりましたねえ

今回は目を三角にして峠を走るの如くのツーリングではないので(笑)足回りのポテンシャルがどれだけ上がったのかは確認できず、(公道でやるべきではない)

でも、リアサスは少し落ち着いた感じになりましたね～

ダンパーの減衰力も少し変えてみて良いところを見つけてみますかね


そしてエンジンのパワーですが、はっきりと上がったのが分かります

全体的にトルクも上昇しているので低回転域を使用しなければならない時に今まで出ていたトルクのなさによるギクシャク感が解消されていますし、セカンダリがかかってきた時のパワー感はもう一回背中が押さえつけられるような感じです

純正コンピュータの時は ここまでパワーがある感じがしなかったですねえ

これから黄色FD号を運転するのがより楽しくなりそうです(^^♪