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昨日、小宇宙石油(笑)でハイオク入れたら139円/リットルだった…

昨年の秋ごろから徐々に値段が落ち始め一時期より40円/リットルは安くなっている

円安でこれだけの下落という事は1ドル100円位の状態だったら更に安いだろうに

大食漢のリラックマFDにとっては財政的に一息つけますわ

出来ればもうちょっと下がるともっと嬉しい(笑)


まあ、他の物品が値上がりしてるのでね～ε-(o´_｀o)

随分雨が強くなってきました

どうも直撃コースっぽいです

明日仕事に行けるだろうか？

行けても帰れなくなるのはやだな～


朝から電車が動かなきゃ休んじゃおう(・ω・)ノ

ここのところリラックマFDが調子が悪いんだよね～


エンジンや動力系がという訳ではなくて


やたら道路のギャップや凸凹でガタガタとするしダンパーの減衰力を落としてみたらやや改善されたもののイマイチ


今日走らせたらあまり大したところでない道でハンドルがとられるし、何かおかしい


走行会に行った時タイヤの空気圧を落とし気味にしていたから少しだけ空気圧を上げ調整して帰って自宅に帰って来てからフロントタイヤを見たら右側だけがパッと見で判るほどネガキャンついてるし…(; ･`д･´)


これが調子がイマイチの原因か？

よくよく考えてみるとステアリングセンターのずれも大きくなってるし…
 

何でこんなに？と思い付くのは５日の走行会で最終コーナーでのコースアウト

確かにピットに戻って確認した後にコースに戻ったら洗濯板の所の縁石に乗った時フロントのグリップを失い気味になってしまったし、筑波から帰る時にも少し違和感があったのは確か
 

最初はダンパーの減衰力をサーキット走行用に高めたまま走っているからなのかな～と思っていたのだけれど今日やっと原因と思われるものをやっとひとつ特定できましたわ

もしかしたら他の三輪も狂っている可能性も((+_+))
 
近日中にアライメント調整決定！


どうせならR魔で秘密のブツを取り付けるのに併せて一緒にやってもらおうかねぃ

セッティングは筑波1000仕様で～かな（笑）

直すまではサーキット走行をしないほうがよさそうだ  

FDのエンジンルーム内熱対策の決定打のひとつでもあるVマウントシステム


導入した時に多分一番困るのはバッテリーの搭載位置


トランクにそのまま移設するか、小型のドライバッテリーに換えるかが今までの選択肢


元々トランク容量の少ないFDにはバッテリーをトランク移設するのは避けたいところなのでなにか他の選択肢はないかと探していたところ…
 

現時点でもしも金銭に糸目つけないのだったらこんな選択肢もあるらしい


超軽量・超小型バッテリー「スーパーB」 

 
…この中で最適なのはsuper B 15Pのモデルかなあ

 
値段もビックリの8.8ﾏｿ…(ﾟдﾟ)！

それに別売でDサイズの端子も用意しろとのこと

金がかかるなあ～┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ