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１６日の３０００

否、信じよう

外装が満身創痍

至るところボロボロ


「く」マウントにしてから2000はあまり走ってないこともあって納得いくタイムが出るかはわかりませんが今の出来る走りをしてきます


走り終えたら暫くまた相模原へ入院です


2015.11.16.　hidemasa-T

最初に入る時に出遅れて走行リズムが狂い、タイヤが暖まりきらず

それを引きずったまま今年の走り納めが終わりました（；^ω^）

条件は悪いわけではないのにタイムは落ちるし、データロガーは正常に取れてないし、車載映像も何故か途中で落ちているし…( ；∀；)


そういえば一昨日の1000でもデータロガーが途中で落ちていたしε-(o´_｀o)ハァ･･


しかもエアポンプから変な音シテルと指摘されるし…交換かな、こりゃ

来年も修理に明け暮れることになるのかな～(T_T)

今年の走り納めは12/28にTC2000ファミ走の予定です

昨日は交換したデフの負荷をかけた状態の確認をメインでTC1000のファミ走を走ってきました

今年のTC1000の走り納めでもあります

先ずは7～8割の感じで走りましたが問題ナシ

走行に来ている車は当初思っていたよりも少なくコースも走っている台数は10台以上走っている事はなかったですね

1～2カ月使用の期間限定でジャンク品に近いような値段で入手したデフですから気楽に走れたのが功を奏したのか自己記録を更新

僅か5/100秒ではありますが


昨日はコース上に著しいマナー違反のドライバーがいてウィンカーを焚いたまま走行時間の20分間をずっとスロー走行でコースライン上を頑としてあけないのには閉口してしまいましたが

私が走っていない時間帯にもコースに出て同じことを何回もやっていましたね

私以外にも多くのドライバーが迷惑していたようです

一体何が目的だったのやら(。´･ω･)?

オフィシャルは注意しないと…

↑
引っ掛っていなければ42秒を切れていたはずなので残念です
たらればの話ではありますが…


さて、デフは問題ナシなのですが冷え込んだ気温のせいかパワーFCのブースト計の数値が0.93を表示していてブースト圧が高くなり過ぎになっています

聞いた話ですがパワーFCのブースト圧の表示は低めに出ているとのことで実際には0.05位低く表示されていることもあるそうです

エンジンブローやタービンブローになるのは嫌なのでApexiのHPから取説をダウンロードして設定方法を参考にしながら0.1設定を落としました


暫く掃除もしていないのでえらく汚いし、これから洗車でもして少しは綺麗にして明日の走り納めに臨むとしますかねぃ(｀・ω・´)ノシ

それにしてもえらく水が冷たいんですが…(*_*)

走り出す前から判っていたことだけど


アクセルオンオフ時にくる異音＆振動

TC1000で一度コースへ出たもののトラクションが満足にかからず、コーナリングも不安定

ピットでジャッキをかけて持ち上げ確認した結果デフマウントのラバーブッシュが終わった模様

他、影響するパーツにダメージがいっていなければよいのだが


ひとまず今度の日曜はプロに任せてチェックして貰います

それから交換部位のパーツ選定とか…かな？