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予測されたデフマウントの劣化(損傷)はなく、他可能性がある箇所もリフトで持ち上げて目視でチェックするも異常個所は見当たらず

こうなるともう何処がおかしくて異音と振動をもたらすのか…


ＰＰＦの目視できない箇所の可能性もなくもないがかなりの低確率

残るはトルセン内部の異常

デフ＋ファイナル交換だと冬のボーナス殆んどがブッ飛ぶな、こりゃ…

まずは昨日のSAB千葉長沼で開催されたMAZDA FESTAでお相手下さった皆様お陰さまで楽しい一日を過ごすことが出来ました(^O^)／

また機会がありましたらお相手よろしくお願いいたします<(_ _)>





そして…今日のTC2000にて私のお相手を頂いた皆様方、ありがとうございました<(_ _)>

好き勝手なことを言っていて不快な部分もあったかと思いますがご勘弁ください




3連休最後の11/3は大雨にならない限り、これからサーキット走行のシーズンに入る準備をするため相模原に行ってきます(^_-)-☆


＃今日の走行会を気持ちよく走っている様子を見ていて一日でも早く復活したくなりました

今日筑波1000を走行前にハイオク満タンの状態からRmagic Rezeptを２本投入してみました


投入前にボトルを開けて匂いを嗅いでみましたがキツいイアンモニア臭的な匂いでした(笑)

匂いを嗅いだら間違えても飲めない(´-∀-｀；)


サーキット走行では気温が高過ぎで吸気温度も上がりすぎてどれだけ効果があったかよく判りませんでした(笑)

実は吸気温度が上がりすぎたのは私の大チョンボもあったのですがそれは一先ず置いといて(;・∀・)


しかし帰り道での街乗りでは下でのトルクが太くなったのがはっきり体感でき、普段は街乗りでトルクが細くギクシャクしてしまうのですがそれが全くなくなりました

洗浄やアンチノック剤以外にもパワー方向へも効き目はアリという事ですね


FDがいつもこれ位街乗りで乗りやすかったら楽なんだけどね～(笑)





(*´-ω･)ﾝ?

今日のTC1000の結果？


車高調の仕様変更をした実力を発揮する前にタイヤがタイムを出すためとしては終わってしまいました(´；ω；｀)

左前がもう少しでスリックになるかも(;・∀・)


明日のTC2000は多分流す程度でしか走れないです

走行予約はしちゃったし…

ショップさんから今までの経緯を詳細に説明しロベルタ社と交渉の結果、コンプレッサーを新品を送ってもらい交換して状況を確認することに

現在付いているコンプレッサーはロベルタ社に送り検査する事となりました



ロベルタ社の説明だと私のFDに付いているロベルタカップの症状だと原因は


１．小さなバッテリーを積載している車種で起こる電源の容量不足


２．アースの不完全な接続


１の場合はFDのバッテリー容量ではまず起こる事はないとの事

２は何度もチェックして問題ないことは確認済み




コンプレッサー本体の故障だとしたらかなり稀有な事象であるとの説明でした

みんカラや他のSNS等でロベルタカップのトラブルで私のFDと同様なトラブルが出ている方が何人がおりましてコンプレッサースイッチの不良という原因で交換して正常化に至ったようですが私のFDの場合一時的に正常化してもまた動作不良になる事を繰り返す状態

配線関係に問題はなく、残った考えられるトラブルが起きている原因の可能性はコンプレッサー本体のみ

外見は何ともないようですが内部が壊れていたら簡単に判断できませんので先ずはロベルタ社にコンプレッサーの故障事例を問い合わせてみる事に

という訳で現段階では返答待ちです

いつ返答が来るかは不明ですが



返答が来てもすぐに直るわけではないので今日仕事が終わったら再度修理に出せる時まで緊急に車高調で+10～+20mm上げるために友人の経営している整備工場を使わせてもらえるよう調整中です