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昨日エンジンのコンプレッション計測したところ限界値に近い数値を表示

とうに10万ｋｍ以上走ってるし、サーキット走行も多数してるし、仕方ない部分も多いけど、想定していたより1年以上早く訪れたように思う今日この頃

今すぐに載せ換えやオーバーホールをする資金もなく(´；ω；｀)

幸いなことに数値がほぼ揃ってるので普段の街乗りなど高負荷をかけないようにしておけばしばらく支障は起きないと思われ

今年後半からにでもオーバーホール等を出来るように何とか持っていければいいかな～と

どうせならと今まで思い描いていたことがどれだけ実行できるか楽しみでもある訳で

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼







ε-(o´_｀o)ハァ･･

15-16シーズンは色々と上手くいかないことも多く、それなりに対処方法も考え仕様変更を近々することになりました

今日スケジュールの最終決定するための打ち合わせでした



基本的に足回りの変更

アライメント(フロントキャンバー角)をもっと大きくとれるように出来るようにすること

それに関連する箇所の変更

前準備に２～３週間

作業預けがGW明けの一週間程度になる予定です


併せてクラッチも交換






の予定

もう散り始めましたね

前のブログにもチラッと書きましたが今回の車検で一回落ちました

何やら特例措置ということでライトの検査をＨｉで再検査して合格となったようです

これで２年間は公道を走れるということになったわけですが、次回の検査で特例措置ということがなくなったら現状では１００％車検は落ちるということを示唆しとるわけです…ﾉ(´д｀*) 


場合によっては純正ヘッドライトも落ちるような検査方法は即座に白紙撤回してもらいたいものですo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!


まあ、その２年間のうちにどうやっても車検は通らねーべ？というクルマになっていたら関係ないことですが(笑)




今年のりんくうを含むイベントはリラックマＦＤで行けるべな( ｀ー´)ノ





あとで気が付いたんだけど

車重が増えてもいないのに重量税が増えているのもどーゆーことだ！

ざけんな財務省！


ん？

国交省！

ん？

どっちが悪りーんだ？(・・?

１５年目の車検

今回は車検が通るか結構瀬戸際(笑)

車検の光軸測定規定が変更になって平成１０年９月以降の登録車は平成２７年９月より前照灯をHiビームからLoビームで測定することになったようで、風の噂でスリークライトは光量(光軸？)が足りなくて落ちるとか、検査官がLoで落ちたらHiで計測して合格にするとかなどという話も出ているのでどうなることやらとハラハラドキドキしとります

そもそも、Loビームの調整機構がないのにどうやって調整すりゃいいの？という意味不明な規定変更ですから旧基準に合わせた車に対して無茶な要求であるのは間違いないです

新基準に合わせて製造した車もあるのか不明(^^;)

普段の夜間ではLoだけで走ることが殆どだから合理的なことは理解できるんだけどね～


でもね～

ヨノナカハゴウリテキダケデハドウニモナラヌコトガアルノダヨ



どうせやるなら、今まで製造した車は最新の排ガス基準を満たさないと車検は通らせねーぞ、とかもやったらいいのに


きっと９割位の車が車検落ちるな(笑)

もちろんそんなの嫌だけど