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TC2000のファミ走を走ってきました

去年にデフ＆ファイナルを変更して以降なかなかタイムの伸びにつながらず、試行錯誤しながらやっとこさ約0.1秒自己ベストを更新


車の造りを考えると2～3秒は更新できてないといけないはずなので素直に喜べないのですが、なぜタイムが良くならないのか解った事もあるので、来シーズンへの改善事項として車弄りとドラテクの向上に努めていきたいと思う訳ですな

気が付くのに時間がかかりすぎでした(^_^;)


今度の日曜には車検に預け、素直に通れば翌週からリラックマFD再始動です

明日10/27は富士ショートでapr走行会with R Magic(正式名称は違います(笑))に参加してきます


なにせ初めての富士ショート

おまけに天気は雨という予報に変わりやすいFSWの天候


無事終わるのかどうか、いささか不安はありますが

無理せず、引くところは引くつもりで楽しんで参ります


朝３時半には出発しなければならないので先ずは寝過ごしに注意せねば(；・∀・)


明日お世話になる皆様、宜しくお願いいたします<(_ _)>



2015.10.26. hidemasa-T

6/27午前

雨の降る中TC1000を走行してきました

今まで雨が降るとサーキット走行は避けてきました

実際に走ってみるとブレーキングで必ずABSが作動し、クルマの挙動もかなり危うい感じの時もありましたが色々と勉強になりました

2/27午後

午前11時頃には雨も殆んど止んで午後イチから路面はドライに

午前中ウェットな状態で走った後だと挙動が安定して走りやすいこと

タイムは至って平凡だったものの、今までより随分とラインどりが良くなったような気がします


機械式LSD導入やファイナル変更で悩んでいたことに対して解決の糸口にもなったかも


これからもウェットになっても怖がり過ぎず、過信せず、無理せず走ってみようかと(^^)/

昨日2000をファミ走で走ってきました

５月になったら急に真夏のような暑さが続き、水温も吸気温もとてもよろしくない状態が続いてます

一応吸気温度対策のためダクトを通してエアクリーナーに直接エアが当たるよう引き回してみましたが焼け石に水のようで大きな効果はなかったですね
かえって水温の上昇が早くなったような気がします(。´･ω･)?

暫くはこのような条件が続くとみられ、無理に走ることもないかな？と思い、来月から暫くはシャカリキになって走ることは控えようと思います

クルマにも人にも良くないですしね

やっと作り直したリラックマFDがどう走ればよいのか解りつつあったのでもう少し走り込んで理解を深めたかったのですが仕方ありません


また涼しくなる頃までに車や人のアップデートをしながら次の快適に走れるシーズンまで鋭気を整えようかと


クルマに関してはあれとこれとそれを換えたりして～

人に関してはやっぱりあれですかね～(笑)


お休みします！なんて、そんなこと宣言しても絶対月イチはコースに出そうですが(笑)

2015/05/15 TC2000ファミリー走行前のタイヤの状態
（2015/05/02 TC1000走行直後）







20分1本目走行後の状態





20分2本目走行後の状態






２本目走行は出走直後から吸気温度と水温が高く殆んどがクーリングに費やされたのでタイヤの減りが思いのほか少ないかもしれません

1本目走行時には途中２周位のクーリング走行を２回程入れました

熱ダレがしてもっと走れないかと思いましたが、タイヤより人と車の方が先に音を上げてしまいました(>_<)

2000を走ったRRの印象としては1000で走った印象と変わらずブリップ力もコントロール性も良好でした