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昨日の走行会でタイムが出ない、ハーフスピンやコースアウトが多かった理由をいろいろと聞いた話などをもとに原因を考えてみました


 
１．午前中に入っていたショップ主催の走行会でドリフト部門があり、コースが荒れていた

２．ダンパーの減衰力を強く設定しすぎた

３．西日が目に入って目が眩んだ

４．ドライバーのスキルの問題


やっぱり４が一番大きい問題かと





 

今日何シテル？で書いたことですがやるかどうかは別として構造変更が必要な改造を考えています

何をしようかというとVマウントにして以前のブログに書いたように例のクマは載せられることを前提にした場合、バッテリーの移設をする方法としてはこれしか方法がないんじゃないかと…




 

それは…



 
 




２シーター化！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ  




 

２シーター用のストレイジボックスをつけてその中にドライバッテリーを押し込めるのです

これを装着するにあたってリーガルな方法とするには２名乗車の定員変更(構造変更)をする必要があります
併せて４点ハーネスの取り付けをタワーブレースにアイボルトを取り付けてそちらから引き回すことが必要そうです

このことで乗車定員が２名になる欠点がありますが、今までリアシートには１０年近く所有して一人が一回しか座ったことがないので問題はないでしょう、多分(笑)

２シーター化してしまえばリアピラーバーを取り外さなくても車検に通りそうですし(笑)
 
 
問題は中古パーツの入手が困難なこと
 
新品は入手可能と思いますが一体幾らすることやら？
詳しく調べてないので何とも言えないところですが、もしかしたら廃番なんてこともあるのでその時は困ってしまいますね～