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セブンドックでエンジンは圧縮比も揃っているし、数値も測定回転数が高めなのでその補正をすると8.5前後

好調な状態のようです

走行距離も５１０００km程度ですし

好調過ぎてブーストがかかり過ぎていたのか？(?_?)

リア・ステーショナリギアオイルシール＆Oリング修理＋クラッチ＆クラッチホース交換とFフェンダーインナーまわりのハーネス等修繕をR-magicさんに見積り作成をメールで依頼す

はてさて(　・ω・)ﾓﾆｭ?

先ずは昨日のセブンドックでの診断結果から


 
以上のような結果でした

 昨日の遅い時間にかなりまずい状態の箇所はブログに書きましたが、他にもいずれやらねばならぬものがいくつか(*_*)

a)ダンパーに当たって被覆が剥けている部分があるのでF左右ブレーキホースの取り回しの修正 
b)クラッチホースの劣化
c)ブレーキフルードの劣化
d)マフラーアースの断線
e)オイルフィラパイプのボルトが１本なし
 
a)、d)、e)に関してはそれほど手間のかかることなく部品交換・修正ができることと思います
 
b)、c)に関しては昨日書いたクラッチ交換とステーショナリーギアオイルシールの修理と併せて行うのが得策とのことなので一緒に直すことにします

あとはサスペンションのピロのガタ出始めがいくつか

下のイラストのピンク丸で指摘された部分
 
と

こちらに関してはまだ大きな影響はない様子ですがいずれは・・・交換です

修理優先箇所から順序良く直していかなけれなりません

まず、クラッチ＆ステーショナリギア関連の修理・パーツ交換とFフェンダーインナーまわりの修繕を同時に頼もうかと思います
↑ 
いくらかかることやら┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
 
ブースト圧のコントロールは思う所があるのでそのあと考えることにします

セブンドックを受ける前はFバンパーの補修をと考えていたのですが後回しにすることにします

黄色FD号はまだまだ長く乗るつもりですので、今年はへたった部分を直していくことが優先ですね 

追記）走行中のシフトレバーの振動はセブンドックに持っていく前々日に走行中突如治まってそれ以降再現できず(笑)

自然治癒？(?_?) 
 

先ほどR-magicさんの所から帰ってきました

結果から言うといたって健康で全く問題なし・・・・・の訳がなく((+_+))

１．フロントフェンダー内ハーネスの引き回しのやり直し

２．クラッチ交換とステーショナリーギアからのオイル漏れ

３．ブーストのかかり過ぎでエンジンブローになる可能性が高い

・・・・etc

特に１に関しては至急の作業をとのことで２日間の期間預かりとのこと

２に関しては早めに修理をとのこと

３に関してはデューティーソレノイドのコネクターを抜いて過給圧の上昇を抑制←POWER FCかECUで対策をとのこと

１と２の修理頼もうか・・・(T_T)

茨城の自宅から相模原までって結構車で行くルートが限られていて、中央道回って八王子IC経由か首都高使って新保土ヶ谷経由か東名使って横浜町田IC経由のいずれか

10時迄にR-magicさんに辿りつかねばならず、去年までなら中央道使って・・・なのだけれど今年から首都高が最大９００円になったので新保土ヶ谷経由だと圧倒的に高速料金が安くなったのでそちらで行こうかとも思ったけど色々話を伺うと１６号激混みらしいのでやっぱり八王子経由かなあ～(-_-)

渋滞修行は嫌だし、前泊も嫌だし（笑）、一番マズイのは時間に遅れることなので早朝出発かなあ


今晩よく考えとこ┐(´д｀)┌