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ミーンミンミンミンミンミンミ～～ン


ミーンミンミンミンミンミンミ～～ン


ミーンミンミンミンミンミンミ～～ン



暑いな～


どこか行きたいな～




何処でもいいよ…暑くなけりゃ…（ボソッ）




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タイトル画像と上のセリフは判る人は判る？(笑)



今日は雨よけパネルを外した状態で吸気温度と水温がどうなるかテスト走行

結果としてはエンジンルームの熱逃げがしやすくなったこともあって街中をほぼ法定速度内での連続走行の吸気温度が６４℃、水温が８７℃と双方とも安定した温度に保っていました


１７日にばーつくへ走りに行ってもある程度の効果はありそうな気がします

あるといいなあ…



午後は配線の引き回しというか接続していた端子を細線用端子からギボシ端子に付け替えました

細線用端子はどうも接続部の接触不良が起こりやすいみたいで特に”く”の字に折れ曲がるような力がかかるようなところは苦手みたいです


明日もまたリラックマＦＤ Rmagic ロベルタ３号さん弄りかな？(笑)

ただいま外はゲリラ豪雨です




昨日の時点でリラックマＦＤ Rmagic ロベルタ３号さん弄りも完了と思ったのですがやり残していたところがありまして～

トランクのカーペット敷きを忘れていました

別になくても困りはしないんですがね(笑)

４シーター用に使っていた純正品をカットして敷いてみました

見栄えはそれなりに良好(笑)
(写真はありません)



ずれないように留める場所がないので今後の検討課題ですね

晴れてくれないと作業はし辛いし、晴れたら晴れたで日差しが強く暑くて作業は辛いし困った季節です

今日は朝から晴れて蒸し暑し


いじょ













で終わる訳もなく(笑)



午前中はエアインテークの遮熱板に蓋を付けて吸気温度と水温がどのように変わるかテスト走行してきました

昨日と同じく交通量が多くストップ＆ゴーを繰り返す条件を15分から20分組み込みました

昨日はメモっていないので私の記憶になりますが蓋がない状態で吸気温度が走行中に79℃前後、水温は87℃で安定していました


今日は吸気温度が70℃前後、水温は85℃で安定していました

走行しながらパワーFCをモニタリングしていましたが明らかに吸気温度の上昇が緩やかになっていることを確認しました


まだ断熱材の貼りつけが完全ではありませんが一定の吸気温度上昇を抑制する効果があることは実証できたと思います

しかしサーキット走行で役に立つかは負荷のかかり方が全然違いますから焼け石に水かもしれませんが(^_^;)


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表側だけ断熱シートを貼って裏側は追加注文したものが届いてから貼るッス



近々にＴＣ１０００にてテスト走行を考えている次第です


午後は内装の立てつけを修正して連休中にリラックマＦＤ Rmagic ロベルタ３号さん弄りでやりたかったことはほぼ全て終了できました(・ω・)ノ


あとは不足したパーツが届いた後の作業になると思います

アルミダクトの取り回しも現状でＴＣ１０００を走った結果をみてからの後にすることにします



さあ、明日からは残りの連休をダラダラと過ごすとするか(笑)





追）今日もロベルタさんは正常に稼働中

連休も半分消化です

今日は曇りで気温も高くない代わりに湿度は高く午後から雨模様です


午前中はポルテについているETC本体が両面テープで張り付けていたのですが接着力が落ちてしまい脱落しっ放しになっていることを思い出してベースプレートを綺麗にして超強力タイプの両面接着シートを使って再度貼りつけました

何とかもってくれればいいんですが（笑）


午後はバッテリーから直接電源用USB端子を引っ張り出す作業と遮熱板の上蓋の再製作と洗車をしました



何故バッテリーから直接USB端子を引っ張り出したいかというとサーキット走行をする時にピラーバーへ動画撮影用カメラを取り付けるためそのカメラの電源供給はUSB接続する必要があります
出来るだけUSBケーブルは短くしたいこともあります
バッテリーはストレージボックス内に移動したので配線の引き回しは非常に楽でした




配線キットでUSB端子が直接出ているものも市販はされているのですがDC-ACインバーター等も使えるよう汎用性も考えてシガーソケットのモノをチョイスしました

普段はストレージボックスの中に格納しておくこととなります




遮熱板の上蓋の再製作ですが基本形は一緒なのでプラダンの目の向きを90度変えて油性マーカーでトレーシングして切るだけ（笑）

多少大きめになるので現物合わせしながら大きさを整えていきます

折り曲げ部分や曲率を付けたいところに深さを変えて切れ込みを入れプラダンの目の4コマおきにφ2.5のアルミ線を通していきました


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初期型


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改良型、我ながら雑に作ってるな～（笑）


これであとは断熱シートを貼ればほぼ完成の域なのですが実際に組み合わされるとボンネットへの干渉やインテーク空間の潰れ等の不具合も出るやもしれませんし、思ったより効果が出ないかもしれませんがやってみなければ判らんちゅうことでf(^_^;)



洗車は雨の中黙々と今年二回目の洗車でした（笑）

しかも水洗いのみ

ワックス掛けたのは去年の何時だったっけ？（笑）


明日は上蓋の細かい煮詰めと今日雨が降ってできなかった外でやる作業が出来ればいいなあ




追）今日もロベルタさんは問題なく動作していました
もう大丈夫かな？（笑）

今日は台風一過

風が強く、しかも暑いしι(´Д｀υ)


午前中は歯の治療を行ってきました

かれこれ現在の治療は1ヶ月以上経過しましたがまだ終わる目途がたっていません

一体何時までかかるのやら…ε-(´ω｀●)ﾊｧ･･



午後は交換したドアノブの遊びが多くなってきたので取り付け方を見直して少しはマトモになったと思いたい（笑）

結局はバネの取り付けが悪くて固定用のネジが緩んでいたという（爆）


ホイールナットも超々ジュラナットから4輪全て軽量クロモリナットに交換しました

サーキット走行で頻繁にナットの増し締めをすると素材特性問わずアルミ製のナットは割れてしまう事もあるとか

その対策になります


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数が合いませんが単に1パック撮り忘れですから～(^_^;)




しかし汚ね～写真だ（笑）

そういえば1ヶ月以上洗車してないな…



それから昨日の続きでエアインテークの上蓋製作の続き

かなり大きくなってしまったため乗せただけの脇をテープ止めだけでは真ん中辺りが潰れてしまうので補強用の部材を追加することを決定

その為に上蓋の材料であるプラダンの目の向きを変えたほうがやりやすいため後日もう一度作り直しです

遮熱シートが私の休み中に届かないことが判明しましたので8月中の完成はほぼなくなりました(´；ω；｀)




下支えの衝立もバンパーに沿うよう追加設置です

状況によってはカットや追加設置が必要かも



明日は上蓋の作り直しと細かい電装品の設置でもやりましょうかねぃ


バッテリーから直接USB端子を電源として取りたい…