TM3LEAFのブログ一覧

納車2週間目、初めての洗車です。セレナの時も洗車命でいつもきれいに乗っていたつもりですが、リーフもセレナ同様にきれいに乗っていきたいと思っています。
セレナよりボディー面積が小さいので洗車時間は少し短くなったと思います。それでもフロントガラスや屋根は足台に乗らないと中央まで手が届かないですね。
今は納車後すぐでワックスも効いていてきれいですが、ワックスはかけず愛用のゼロウォーターでこの状態をキープしていきたいと思います。洗車後はスッキリしたリーフをみていつものようにパシャパシャ写真撮影。どれだけ撮るのというぐらい写真を撮っています。ひと昔前のカメラと違って今は携帯電話で手軽に直ぐに写真が撮れるので収集に困ってしまいますね。

通勤だけなら問題なし。自宅で充電できて満足です。

納車2日目、2日間で170㎞の遠出をした後、バッテリー残量が22％になったため、近くの日産で急速充電を実施、10分でバッテリーは22％から39％へ、航続距離は61㎞から111㎞へ増加。自宅へ帰り、充電失敗することを考えて即充電しました。
まず、確認しないといけないのが、事前設置した充電ケーブルがリーフの充電ポートまで届くかどうかです。一応7.5mあるケーブルを納車前に借りて何とか届く範囲に充電設備を取り付けてもらいましたが、これが実際に届かなければ最悪です。長さに余裕はないですが、ドキドキしながらケーブルを引っ張り、何とか充電ポートには刺さりました。ホッ。
これまで1代目リーフ発売の2010年から、毎年秋にはモニター試乗を1週間お借りして乗り回しては急速充電しかしていなかったため、普通充電の使い方を知りませんでした。リーフの取説を確認し、タイマー充電の設定をしている場合は充電コネクタを接続しても即充電しない仕組みになっているようで、即充電する場合には室内の即充電スイッチを押さなければならないらしく、説明通りに実行してタイマー充電を一時キャンセルして20時から即充電開始。モニター上では4時10分で終了するように出ていたため、100％に充電されるのか不安でしたが、次の朝にメーターを確認すると、ちゃんとバッテリー量は100％になっていました。よかったと安堵しました。
3日後には2回目の自宅充電。バッテリー残量が22.2㎞になったため、今度は電気料金が安くなる深夜電力を使用するため、初めてタイマー充電を実施。オール電化をしておいたお陰で深夜料金の安い電気契約をしていたため、こんなところで活用できました。車の充電に利用するとは全く思っていませんでしたね。
今度は23時から6時の設定にてバッテリー残量は87％まで増加し、航続距離は233％になりました。
自分所有のリーフになったとたんにバッテリーの寿命を考えたり、バッテリー残量を気にしておとなしく走ったりとリーフの扱い方も変わってきました。さすがにお金がかからないように乗る方法へ傾きますね（汗）
しばらくは、どの設定で走行すればバッテリーの減りを抑えられるかを探るために色々と走り方を試したいと思っています。データがそろえばまた、ご報告します。

リーフに乗るからには充電が使えないと駄目なため、納車の翌日にZESP3に加入しました。
どの契約がお得なのかと考えましたが、定期契約は割引が付きますが、解約時に解除料金が12,000円かかるため、決断が付かずZESP3のコールセンターに電話して、根掘り葉掘り聞くと、シンプル契約なら解除料金がかからないと分かりました。
プレミアム10なら割引後の料金が2,500円／月で10分充電が10回、シンプルは月500円の基本料金がかかり、10分充電に500円かかります。月に4回の10分充電で収まるならプレミアム10と同額ですが、解約料がかからないため、いつでもやめられます。そう考えてシンプルプランで契約。今のところ自宅の普通充電で過ごせているので問題なし。遠出をする時用にしばらくZESP3には入っておこうと思います。
納車の次の日に休みを取っていたため、遠出しましたが夜にバッテリーが20％になったため、近くの日産で急速充電。10分カウントし、余裕をもって充電停止操作に入りましたが、少し早く操作をしてたため、操作盤がリセットされてしまい焦りましたが、何とか9分58秒で充電停止できました。冷や汗をかきました。10分1秒になると1,000円かかってしまいますからね…