usui@996gt3csのブログ一覧

YAMAHAからT-MAXのサービスキャンペーンの案内が届きました。 内容は燃料ポンプ交換作業。 今までは根本的に部品が対策されているわけでは無く、壊れたら同じものに交換するだけなので 何度交換しても直らない不治の病。 今回は対策品が出て来て直るのかな？？ もう手放してしまったので、結果を知る術 ...
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購入してから３年が経過して、セルを回す力も少々頼り無くなってきたので交換です。 このバイクはフロントカウル部にバッテリーが収納されています。 カウル外して交換OK。（頭蓋骨切開しているみたいで、変な気分） １０ｍｍソケットと＋ドライバーのみの使用。 作業時間15分。
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気温が下がって来たので、T-MAXのバッテリーのチェックも兼ねて充電器に接続。 サルフェーションのチェックでは特に問題無い様子。 電圧はちょっと低めなレベル。 ３年経つので、そろそろ交換も考える時期になってきました。 押しがけ出来ないスクーターなので、バッテリーが逝ってしまうのは致命傷です。
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通勤スクーターのタイヤ交換したら、通勤楽しくなりました。 センターだけ減ったタイヤで走っても倒し込み時に変な抵抗感あるし、 曲がらないし、乗るのが嫌になっていました。 もっと早く交換しておけば良かったと後悔です。 次はダンパーOHしないと。
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ビード落とし出来ないので近所のバイク屋にお願いしました。 タイヤレバー2本じゃ無理～(-_-;) 新品タイヤは素直に寝かし込めて楽し！ 通勤仕様だから直ぐに中央だけ無くなっちゃうのは分かっているけど．．．．
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もう到着。 さてビード落としどうやってやろうか考えないと！ スクーターなのにフロント１２０、リア１６０と生意気なサイズだったり．．．． 力任せにやれるほど、もう若くはない．．．． ビード落とし購入？？ それならバイク屋さんに任せた方が賢くないか？ （収納場所に困るし）
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前後セットで2.2万円。 スクーター用と考えると高いのか安いのか判断に困ります。 ビッグスクーターのタイヤを自分交換交換したこと無いので 楽しみです。 リヤはマフラー外さないとホイール外せないだろうなぁ．．．．
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３００００Kmも走れました。 フロントの方が減りが早いのはT-MAXが始めて。 減りが遅いと言ってもリアもそろそろ寿命なので一緒に交換予定。 自分でやってみようかな。
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毎日通勤で使うT-MAXも2年で3万キロ達成。 オイル交換だけで何事も無く走ってくれています。 そろそろタイヤ交換とダンパーオーバーホール、足回りベアリング交換 あたりをやらないと！ 他に乗りたいスクーターも無いので、まだまだ元気に走ってくださいな。
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ちょっと早起きしてエンジンオイルとチェーンオイルを交換 T-MAXはスクーターですが、チェーン駆動。 チェーン自体はカバーで覆われていて専用ミッションオイルに浸っています。 スクーターなのでミッションは無く、Vベルトで変速します。 チェーン潤滑用ミッションオイルって、何か変な感じ。 次期モデルでは ...
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