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「アルファ・ロメオ4Cコンセプト」
車重は850kg以下
1.75リッター「直列4気筒」ガソリン直噴ターボエンジン、ミッドシップ、200ps

車重が軽いのが魅力的。
エキシージほど尖がったデザインではないけれど、とても魅力的。
乾式デュアルクラッチトランスミッション「アルファTCT」がどんなシフトをしてくれるのか
確認しないと！
MTの設定があれば良いのですが．．．．

フロントデザインは、イマイチ
リアデザインは◎

CAYMANでミッドシップに乗ってから、もう抜け出せないかも。

CAYMANのマニュアルで良いじゃんという突っ込みは無しです。
（CAYMANは１４００ｋｇ車重ありますので）

FT-86も魅力的ですが、FRなんですよね。
でも、とても欲しい１台です。

出たら乗り換えるのか？
たぶん乗り換えずCAYMAN乗ってます。

15mmスペーサー
無難に収まります。
バンプしても干渉なし。
車検時は外して行った方が無難です。

結構収まっちゃいます。
バンプしても何処にも干渉しません。
車検時は外して行った方が無難ですね。

備忘録

996ターボRディスク仕様
DIXCEL996TURBO


987CAYMAN　Rディスク仕様
DIXCEL　CAYMAN2.7

高さ：8mm
ボア：31mm（直径）
の寸法違い。

現物合わせにて確認する事。

外形寸法
厚み
の差はキャリパーを996ターボにする事で問題なし。

雪の汚れを洗い流して、洗車終了。