usui@996gt3csのブログ一覧

フロントのデザイン＆サイドのエアインテーク処理はカッコ良いですね。
リアは実車を見てみないと何とも良く分かりません。
２．７LのモデルでPDK仕様を選択かなぁ～
オプションはPASMを選択。
色は白系。
（GT3飽きてしまったら、再びCaymanかな、ボクスターも魅力的だし．．．．）

4500回転シフトでチャレンジしましたが、再び退場処分喰らいました。
もう一回走れますが今日はこれで終了。

良い音過ぎて退場処分喰らいました。
回転抑えて走ります。

この記事は、トヨタ 86 の高性能版、KERS 採用かについて書いています。
KERSもいいけどターボも出して！
ブーストアップに耐えられる様に、エンジンは頑丈に作っておいてくださいな。
（４００PS位まで耐えてくれると安上がりで車作れそう）

カタログ値２００PS、実測１６０PSではあの車重じゃ辛いよね～(^_^;)

購入してから３年が経過して、セルを回す力も少々頼り無くなってきたので交換です。
このバイクはフロントカウル部にバッテリーが収納されています。
カウル外して交換OK。（頭蓋骨切開しているみたいで、変な気分）
１０ｍｍソケットと＋ドライバーのみの使用。
作業時間15分。