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この記事は、電池の残存簿価試算でEV価格圧縮…「将来はわからない」三菱益子社長について書いています。

廃車された電気自動車やハイブリット車のバッテリーは新車に再利用される技術が確立されているから市販開始されたと、勝手思い込んでいた事に気付いた記事。
日産も再利用方法色々と考えているニュースが以前にありましたね。

「そして電池をいかに再利用するか。今回の実証実験を皮切りに再利用の道が開ければと考えている」
え？今は再利用の道、開けてないんだぁ．．．．
１０年後には塵となったバッテリーが山積みになっていない事を祈ります。

何がエコなのか考えさせられる記事でした。

急遽、午前中1本だけ走れました。
車のスピードにドライバーが付いていけず(^^;)
しかし、ひさびさに楽しく走れました。
次は何時走れるかな？

昨日のエンジン汁に続いて今日はミッション汁交換。
ドレンは見つけられましたが、注入口見つけられなかったので、
アンリミテッドワークスに作業依頼。
次回からは自分で作業できます。

スタビリンクのピロが草臥れていたので、たまたまお店にあったランエボ純正に交換。
サイズピッタリでラッキー

走行距離：３７１１０ｋｍ
オイル：３．１Ｌ
オイル：ルブローレン

DVD借りて観賞。
映像は良く出来ていますが、ストーリは？？
見る価値も？？

初めてエンジン汁交換。
スロープ使ったらジャッキ不要でした。
ドライサンプなのでドレンが2か所。
１５ｍｍ、１９ｍｍと１５ｍｍ初めて使ったかも。
９L弱もオイルを飲み込むエンジンに痺れてしまいました。
次はミッション汁交換です。

間違えてハーレーの整備手帳に書き込んでしまいました。