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ここんとこ、仕事や家の掃除、それから行事が続いており、FN2弄りから完全に遠のいていましたが、愛車の進化止めてはいけませんので、久々にインテリア回りのプチカスタマイズを再開しました。

私のインパネコンセプトは、「カーボン」「メタル」「レザー」に決めていますので、今回はモールを使ったメタル化です。

今回のターゲットは、ドア。

ここをまず、、「カーボン」「メタル」「レザー」のうち、メタル化に取り組みます。

といっても、ただ、メタルモールを隙間に入れて、メタルラインを作るだけのカンタン作業です。
今回使用するのは、グレーストリムのインストールモール・2mmタイプ【4m巻き】。



これを適当な長さに切って、ドアの隙間に差し込み、最後に両面テープで固定します。
（詳しくは整備手帳で）

＜実施前＞


＜実施後＞


＜実施後：運転席側＞


このメタルラインだけでは、あまりインパクトがないですが、既に、メタルラインやメタルリングなどを多用していますので、我がFN2にはそれなりにフィットし、実際には結構雰囲気が変わります。

次回は、カーボン化かなあ・・・・？

最近、あまり時間が無く、洗車も出来ていない状態。
このまま、汚いままで年は越したくないので、今回は、贅沢にいつもお世話になっているガソリンスタンドで、洗車してもらいました。

これで、無事に年が越せそう！！

先日、シートを交換しましたが、残ったシートを再利用するために、いろいろと検討した結果、我が家で普段私が使用している椅子になってもらうことにしました。

某オークションでアウトレット品のレカロ用のオフィスチェアキットをGetし、早速、取り付け開始です。

が、純正シートって、シートレールとシートがしっかり固定されているので、全然外れません。

シートレースが外れないと、オフィスチェアキットが取り付けられないので、思い切ってDIYで取り付けてみました。

予定より高い位置になってしまいましたが、我慢できる範囲だし、今つかっている椅子と比べてかなりゴージャスなものとなりました。

これで、みんカラの更新タイミングが上がるかな？？

前回のブログで、お話しましたが、やはり、腰痛対策には欠かせないと判断しましたので、思い切ってASMへ行ってしまいました。

そして、RECAROのセミバケ「SR-7 ASM LIMITED」をGetしちゃいました。








ASMは、通常のRECAROをカスタマイズしているので、当然、通常より高いのですが、今回、試座用のアウトレット品が安く売っていましたので、思わず即決でした。

＜取り付け中＞


待つこと1時間、こんな感じに変わりました。


座ってみて思いましたが、やっぱり全然違います。
ホールド感も格段に違いますし、調子に乗って3時間ぐらい横浜や都内を乗り回しましたが、全然腰が痛くありません。

また、シート位置がシートレールの問題で若干右側へ移動したため、運転しずらいと思いきや、逆にクラッチが踏みやすくなりました。

これで、安心してロングドライブが楽しめそう～。

ついでに、某オークションでこのシート用のシートベルトガイドも購入し装着しました。


このシートベルトガイドも意外と良く出来ていて、きちんとフィットしています。

さて、外した純正シートはどうしようか？

前々から、気になっていたのですが、この車、長時間乗ると腰が痛くなってきます。

一応、パッドなどを購入して凌いできましたが、やはり無理っぽい感じがしていたので、実行するかは別にして、シートを見に行ってきました。






以前から気になっているレカロシートでは、独自のものを供給している「AUTO BACS ASM YOKOHAMA 」です。

やはり通常のものとは、異なる材質やデザインで目を引きます。



今月出たばかりの「SR-7 ASM KIMITED　IS-11」です。
赤いステッチがいいですよね！



私の狙い目は、SR-7 ASM KIMITED　IS-11の前機種である「SR-7 ASM LIMITED」です。



全体はカムイという生地で、背中の部分がシャイニングメッシュ、ショルダーにはノンスリップサポートが付いています。

これ欲しいです・・・。

次回行ったら、きっと買ってしまいそうです・・・。