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自宅用として、デスクトップＰＣを使用していますが、最近、ビデオ編集（主にエンコード）などに使用しているため、極端に処理速度が遅くなり、使用に耐えない状況となっています。

そのため、ＰＣ自体を買い替える予定でしたが、FN2を購入したため、資金がなくなったので、できるだけコストをかけず性能アップできる方法を模索して、いろいろ調べてみると、

・ＨＤＤ→ＳＳＤ
・メモリを最大

この２つを交換することで、性能アップが見込めるとの書き込みを見つけましたので、早速、実行に移しました。

ＳＳＤは、性能とコストのバランスがよかった「MACH XTREME TECHNOLOGY」のＳＳＤの１００ＧＢを選択。

＜ＳＳＤ＞

ただし、大きさが２．５インチなので、デスクトップＰＣに使用するには３．５インチではないと都合が悪いので、３．５インチにするマウンターも合わせて購入しました。

＜３．５インチマウンター＞

メモリーは、私のＰＣでは４ＧＢまでしか入らないので、今付いているメモリーは、この際廃棄して、新しいものを購入しました。


上記２つを交換して、ＯＳもWindows7を再インストールした感想は、

・とにかく静かになった（ＨＤＤの読み取り音がなくなった）
・体感的にスピードが上がった
・複数のアプリを使用してももたつくことがなくなった

というところでしょうか？

上記２つで２万ちょっとの出費でしたので、これで当分は快適にＰＣが使用できるようになりそうです。

今週の日曜日に納車されてから、仕事の合間をぬって、毎日1時間運転してます。

乗れば乗るほど、この車、楽しいです！！

ほんとに買ってよかったと思う今日この頃です。

もっともっと練習して、スマートなドライビング？ができるようなりたいと思います。

さて、話は変わりますが、FN2を購入する前から検討していた「FN2”プチカスタマイズ”」して行っていきたいと思い、現在、Net Shopを片っ端から見て、お買い得なものをチョイスしている最中ですが、現時点のものがこれです。

１．レーダー探知機

前のオデでも付けていたセルスター製のものにしました。
取り付けやすさ、性能、コストパフォーマンスから「AR-920AT」にしましたが、Net上では同等品の「VA-260G」のほうが、在庫が多かったのでこれしました。
この商品にした最大の決め手は、お得感です。
別に購入しようと思っていたバッテリーから直接取る電源ケーブルがオマケで付いてきました。



２．LED化（できるとこだけ）

まずは、ポジションランプ、ルームランプ（前後）、それと、ナンバー灯をLED化していきたいと思います。

・ポジションランプ：PIAAの超TERA6500がSABで安かったので、これにしました。
・ルームランプ　　：以前ヤフオクで落札して、オデに付けていた高輝度LEDを再利用します。
・ナンバー灯　　　：ヤフオクで落札した日亜”超広角”雷神にしました。（下記写真）
　　　　　　　　　　　　このLED、なんといっても角度が自由に変えられるものなんです。
　　　　　　　　　　　　思わずポチっ！てしまいました。　



３．カーナビ

以前、ご紹介した「Gorilla」です。
まだ、付けていません。



まだまだ、やりたいことはたくさんありますが、取り付けしたものから、順次レビューしていきたいと思います。

本日は、念願の納車日です。

待ちに待ったFN2を取りに行くため、D営業時間の9:30に行っちゃいました！

まず、驚いたのが、Dの担当からエンジンキーを渡され、エンジンスタートボタンを押した時のエンジン音が、予想以上に低音で、スポーティを感じされる音でした

早速、外観、内装、オプションなどをチェックして、今までお世話になったオデと最後のお別れをして、さあ、MT Driveの始まりです。


（オデとFN2の入れ替え）

いやあ～、本当に20年弱ぶりのMT運転なんで、正直言って緊張しました。
レベルが低い話ですが、この車でエンストなんてしたら目も当てられませんから、丁寧にシフトチェンジして、FN2乗りの皆さんからアドバイスいただいたように、とりあえず3000回転までに留めた運転を約3時間行い、近くの公園で一旦休憩しました。

ここで、記念すべきFirst Photoをパシッ！！

ここで、私のFN2を紹介します。
自分の腕に合わせて変えて行こうと思っていますので、装備は必要最小限です。

１．コーティングをボディ、ウィンドウ、アルミホイールに行い、できるだけ現状
　　（新車）維持ができるようにしました。

２．盗難防止のため、ロックナットとガラス刻印（全てのガラスに番号を刻印）を
　　追加しました。（これで良いのか不明・・・）

３．プライバシー保護のため、普通の国産車では当たり前になっている後部座席
　　とリアウィンドウに純正に近い色のスモークを貼りました。

４．唯一のわがままとして、ホンダ純正 リアロアスカートを付けました。
　　理由は、デザインがディフューザっぽくって良い感じだからです。

今後は、FN2乗りの皆さんが実施していることを参考に、できるだけDIYでやっていきたいと思います。

ただ、当面は、MT運転の感覚を思い出すために、ひたすら練習です！！

あと2日で納車です。

考えてみれば、過去乗ってた車は、いろいろな理由で全てオートマ車だったので、慣らし運転は適当にやっていました。

慣らし運転についてDの担当に聞いたところ、

「いまどき慣らし運転なんてしなくても大丈夫ですよ！」

なんて言ってましたが、金属と金属が触れ合うことには変わりは無いので、個人的には慣らし運転は必要だと思っており、FN2はきちんと慣らし運転をしようと思っています。

今、「何kmまでは回転数はいくつで！」みたいなことを検討していますが、いろいろと調べてみると、

　・新車時～500キロ　エンジン回転数2500回転まで

　・500キロ～1000キロ　エンジン回転数3500回転まで

　・1000キロから1500キロ　エンジン回転数4500回転まで

　・1500キロ～2000キロ　エンジン回転数5500回転まで

　・2000キロ～2500キロ　エンジン回転数6500回転まで

なんて書いてあるのをよく見かけます。

しかし、FN2は高回転型のため、正直これでよいのか悩んでいる状況です。

レベルの低い話なんですが、FN2乗りのみなさんは、どのようにされたのか、参考までに教えていただけるとありがたいです・・・。

予算の関係で、純正のカーナビを付けないこととしましたので、みんカラ皆さんの情報を参考にして、ポータブルナビ「ゴリラNV-SD650FT」を購入しました。

過去の車全てを自力で取り付けましたので、今回も自力で取り付ける予定です。

取り付けたら、パーツレビューにアップしたいと思います。

乞うご期待！