Neptunusのブログ一覧

毎日、暑～い日が続きますね！

ところで、タイトルの誕生日とは誰のことでしょう！？
自分？いやいや、違います。

それは2年前の本日、7月28日に159が納車されて2歳になりました。

偶然にも納車日と同じ日にちが土曜日だったので、1年点検を予約して本日言って参りました。

特に異常もなく無事に修了。

消耗品のワイパーブレードやフィルター類は交換の必要がないとの事だったので、とりあえずトランクにストック。


159が納車され、あっという間の2年間。
オフ会等に参加しだしたのは今年の新年会。
ツーリングやデイ等にも参加し、とても濃厚な2年間だった。

2歳の誕生日を迎える直前に浮気をしてしまった事、本当に反省してます…。


そして本日、走行距離が8700を突破しました。



まだまだ、これからです。

さて、納車日である8日も過ぎ、更新頻度低すぎ！な訳ですが、いよいよ最終回！
皆さん録画の準備を^^w

・あらすじ
ドイツ人Dに行き、決算月との事もあり軽自動車一台分の値引きや低金利、エコカー補助金の魅力に負けて乗り換えを決定し毎日のようにDへ通う日々。
散々考えて希望ナンバーも決まり、必要な書類も集め、あとは最終的な書類にサインするのみ！
なのでしたー！！


それでは、最終回のスタートです^^

皆さん、今までご迷惑をお掛けしました(>.<)

159に最後のお別れを・・・・・・・・・・・



言えませんでした！！

というのも、勢いで決めてしまった浮気者の自分ですが、乗り換えを決めて159に乗り込んで帰る時点で心が揺らいでいて、その状態で気を紛らわしてDに通うも、心の片隅で159との思いでや想いが消えない状態でありました…。

とりあえず、話がある事を伝えてDへ。
非常ーに言いにくいんですけどぉ…。
と、話をしまして…、お断りさせていただきました。
Dの営業の方、ご担当者の方、非常に良い条件を出して頂いたのにもかかわらず、お断りしてしまい申し訳ないです。

皆様の言う、毒とやらが回ってしまったようです。


行動したときの後悔よりも、行動しなかった時の後悔の方が大きいと言いますが、今回の「行動しない」選択は「正しかった」のかなと思っています。
例えこの先、一生ドイツ人にの乗れないとしても。


人生初の自分専用の車たがら。
車を好きになる切欠をくれたブランドであり車だから。
こだわって決めた大切な、大事な、大好きな愛車だから…。

きっと、車と付き合うなかで「乗り換える」時が一番辛いときなのかなと思います。
それは、値段も新車も中古も産地も関係なく言えることだと思います。


ということで皆さん、ご迷惑をお掛けしましたが159はまだ、ここにいます。



ありふれたブランドはいらない。
乗り心地なんて、どうでもいいんだ。



ハートが無ければ、ただのマシンだ！

さて、書類の記入やら入手やらを大急ぎで終わらせ、毎日のように帰りにDへ通う日々。正直ダルいですな…。
あとは、補助金の書類や最終的な書類を提出して終わりです！

(6/22現在)

なかなか更新できていませんが続編を…。
試乗し、乗り換えを決め、書類を渡されて159で帰宅。

5の内装は良かったなぁーなんて思いながら159に乗り込みメーターを見て思う。
なんだ！この格好いいメーターは！(オヤバカ発言)
5のメーターが1世代、いや2世代前の物に見える(言い過ぎ？)
今まで普通だと思っていたのが、こんなに格好いいとは。

センターを陣どるヘアラインの入ったアルミパネルもイイじゃないか！
3連の水温・オイル・燃料計も、なんだか燃える。いや萌える！？

そしてキーを挿し込み(これ感動)エンジン始動。
5にはない、心臓の動く音や振動が伝わってくる…。

Dの人に見送られ、家までドライブ。

これが最後かーなんて感じながら、いつも以上に低速ギアで踏んでみる。
グォーン！！と良い音が耳から入って脳を刺激するじゃないか…。

159の全てが良く思えたドライブでした。

今まで悪口言ってゴメンよ…159。

納車は8日の予定。

皆さん、こんばんは。
この前のブログにてお伝えした、ドイツへの移住についてその後の経過をお知らせしたいと思います。

まず、ドイツ人のご紹介から。
BMWの523i Mスポーツパッケージ

この5も、159と同じ展示車。
連絡があってから次の日にDへ行き、試乗して即日書類を書き始める。

まず、試乗した際のALFA159 2.2セレとの比較をしたいと思います。(あくまでも自分の考えです。)
～メリット～
エクステリア・インテリアは、幅が3センチ広いだけで完成度が高く上質なブラック＆シルバーを基調とした自分好みのインテリア。
長さ20センチアップに伴う後部座席の大幅な居住性のアップ。
それなりに洗練されたルックス。
走行性能は、8速ATと4気筒2000CCのツインターボで159とは比べ物にならないくらいスムーズな走りだしと加速、静粛性。
そして軽いハンドリング。

～デメリット～
・エクステリア(ノーマル状態)の不満点は、まずマフラーが片側2本出しで、しかも色が黒。
人の好みによりますが、このルックスで片側2本出し＆黒はあり得ない。
シンメトリーが良い。

・ホイールが19→18にダウン＆ピレリを履いてない。
インチダウンは良いのですが、X1にはピレリ、5にはコンチネンタル？その他1や3には別の銘柄が履かせてあり統一性がないのが何だか…。
そして、159がピレリだった事もあり妙にピレリにこだわってしまう。(細かい？)

・キャリパーが赤くない＆カバーもない。
これは、完全に159TIとの比較になりますが、色もカバーもないのはちょっと…といった感じ。(これも細かい？)

・ピラーに光沢がある。
159はザラザラしていますが、5は何故かピカピカ…。
しかも、これがオプションだそう。

・ペダルが黒い。
159のアルミになれてしまうと、ちょっと足元が寂しい。
しかも、オプションでも設定されていない。
(ピラーのオプション必要なのか…)

・インテリアは、いかにも高級車！といった感じでまとまっていて上質…だけど。
キーレスで、159のように差し込みすらしない。
何だかつまらない。

・メーターが寂しい。
5は普通のメーター。
159は、もっと色気があった。

書き始めると終わらない細かい所は終わりにして…。

・運転についてのデメリットは、ブレーキを離すと勝手に動く(クリープ)

・MT、セレ車のように変速時に抜けた感やショックがない。
あの感じは好きだった。

・エンジン音が入ってこない。
高級だと仕方ない？

これまた書き始めると終わらないので終わりにしてと…。

とりあえず、試乗した感じの159との比較でした。