愛車一覧

イタリア車乗りの先輩が乗り換えに際して75を手放すことになり譲り受けました。久々のイタ車生活再開を楽しんでます。 細かなヤレを手直ししながら長く乗ろうと思っています。

日頃お世話になっている方の親戚で、パジェロを手放したい人がいる…とのことで見に行ったら、なんとマニュアル＆ワンオーナー少走行。 外装は年式相応でしたが、新しいクルマやオートマには興味が無いのでもちろん即決。純正OPのLSD付だったので尚良し。 仕事に、日常の足に、山行きにと重宝しています。 手放し ...

パジェロミニからの乗り換え。 ちょうどジムニーを探している時に発見。 JA22で懲りているので、やはりF6Aがイイなと思ってJA12Vを探していたけど、タイミングよくJA12Wが出てきたので即決。 2インチリフトアップ、前後バンパー、タンクガード、マフラーなど 既に交換済み。

今までは軽クロカン四駆ではジムニーに乗ることが多かったが、手ごろなMT・ターボのパジェロミニを発見したためカミさんように購入。 我が家にあったMPVの純正ホイールを履けるので経済的。 山菜採り＆林道徘徊用にちょっとだけリフトアップ。 ※2012年知人に売却

年間走行距離が多いため、FIATパンダに代わって購入。 パートタイム４WDとディーゼルの組合せが仕事には最適。 オフの走破性…特に冬場の深雪はセンターデフロックのおかげでナカナカよく走ります。 チェロキーのホイールなども流用できてなお良し。 荷物やMTBを積むことが多いので、1ナンバー登録に構造変 ...

子供が生まれたのを機にLC73から乗り換え。 ブリンク社のヒッチメンバーを購入し、2インチカプラーを溶接しヒッチキャリアやサイクルキャリアを装着して使用。 5年間8万キロ走破後、友人宅へ里子に…。

アメリカから取り寄せたBESTOPと特注のFバンパーに、さりげないリフトアップと、はみ出したタイヤがお気に入りです。 仕事で山に行くので前後にウインチが装着できるようになってるのもポイント。

事故で廃車になったクルマの代わりに購入。 キャンバストップのリペア、錆との格闘、ショック交換F・R、ATSアルミホイール、シート、ハンドル、エアクリ…etc。 短い期間でしたがいろいろと手をかけました。 Newパンダと同時期に所有していたので乗り比べが面白かったです。 機会があれば今度はFF･5M ...

仕事で必要になってJA11から乗り換え。 4ナンバー登録にしていたので、まさしく「ステップバン」 F・Rバンパーマットブラック塗装、メッキ部全てマットブラック塗装、LEDスモークテール、ローダウン、17インチアルミ、シート、ハンドル…etc。 もらい事故で廃車になってしまい廃車、人間も重症…結局1 ...

カミさん用に購入後、LC73からパンダに乗り換えを機にクロカン用へ転身。 ショップオリジナルリーフ、シャックル、ショック、5H→6H化、前後ヒッチカプラー溶接バンパー（WARNマルチマウント用）…etc。 仕事でバンが必要になり友人宅へ里子に。 JA11の5型はジムニーの中でSJ10に次いで2番目 ...