ボンバロッサのブログ一覧

中盤。
近所の川原でＢＢＱオフ会＆プチロッククローリング。ちなみにＢＢＱは今回の休暇二回目。

職場の仲間のＴＪ先行。

先輩のＡＰＩＯ　ＴＳ４と現地入り。

しかし突然スタック。
何故か四駆に入らない。
下を覗き込むと、トランスファーの配線が断線。

きっとジャダーでトランスファーが振られたせいで断線したのかと。

根元からぽっきり逝ってます。半田ごてで補修出来るか分からない、エアロッキングハブを制御してるプレッシャースイッチ破損。

なのでＢＢＱの調理に専念しました・・・。（－－メ）


後でテスター当ててみたらスイッチ押されたら導通したので単純にカプラー側を短絡させれば応急的に四駆には入るのでした。

だから今度は２Ｌが使えるような制御を割り込ませよう。

後半は埼玉に帰省。
大月ｊｃｔから小仏トンネルまで渋滞していたので圏央道を諦め、塩山で降りて雁坂トンネル経由で帰省。
Ｄ５ではじめてのロングドライブ。

高速からワインディング、ナイトランしかも荒天までを堪能しました。家族が乗ってなかったら結構攻めてたかもｗｗｗ

帰省後は７人フル乗車で軽井沢、浅間山の鬼押し出しと観光したり実家の庭でスモーカーで鱒を調理。母の日プレゼントを近所のショッピングモールで買ったり。
一日早く帰って日曜は家でゴロゴロ。

酒とＢＢＱと車三昧の休暇でした。

突然ですが、嫁さんがサーフからデリカに乗り換えることになりました。

中古ですが8000ｋしか走っていない。両側電動スライド、リアも電動。パドルシフト。バック、サイド、フロントカメラ。ほぼフルオプションの上玉。

嫁はこんな良い車よく見つけたな・・・。

んで、なぜか藤枝まで取りに行くのは私の仕事。サーフを下取りに渡し、恐る恐る乗り出してみる。


ドイツ車みたいにどっしりした感じ。少々サスが硬く感じたものの、ギャップを拾ってもすっきり収まる。パワーはそんなにモッコリした強さはないが必要にして十分。そのうちエボ仕様の280ｈｐとかクリーンディーゼルとか出るのかな。
ま。今はパワーより燃費が優先だ。

試乗で乗り回した１５０系プラドと過去に乗っていたエクストレイルとの中間といった感じ。

それにしても最近の車って機能が多い。
五年前に降りたエクストレイルも当時は新車で、オプションもケチった訳ではないけど、それと比べてもイモビやら様々な警告やら、カメラやドライブアシストが沢山。
一応ブレーキを使ったトラデバも付いてる様で。

ちょっと勉強が必要かも。

まあ、最近は板バネのＪＡ11やら、（ＨＤＤナビ付きとはいえ）サーフも基本設計は昭和の車だからそんな車を乗り継いでいたのでカルチャーショックは仕方ないとしておこう。

たぶんオフロード性能はノーマルだとスペギより上だろうが、ハイリフトやらデフなんかの進展性はあまり無いのでは。
オフマニアとしてはちょっと寂しい感じもするが。だけど車体剛性はかなりある様なので信頼感はあるね。暫くはこのまま乗って将来的には３インチ位のアップと牽引具の装着を考えよう。