修次朗のブログ一覧

乗ってて楽しい、面白い車ですかね。

国産車では見られないようなデザインと、短めの全長、3ナンバーによる運転席周りの余裕、ハンドルの戻りの癖の強さ、街であまり見かけない等、長所だか、短所だかわからない所に惹かれてしまいました。

燃費もほぼ想定通りに、20km/L程度は走ってくれそうなので、まぁ満足。

本日、バレーノに2回目の給油をしました。

燃費は21km/Lにちょっと届かないけど、まずまずでした。

で、給油のちょっと前に、燃料残量警告灯が点灯していて、残量がどれだけ有るのか、ドキドキしながら乗っていたんですよね。

燃料計の目盛の範囲だったため、燃料切れにはならないだろうと思いながら所用を済ませて、ＧＳへ。
ちょうど燃料系の目盛の一番下を針が指した状態で給油したら、36.11リットル入りました。
バレーノの燃料タンクって37リットルだったと思うんだけど、残り1リットルという事は無いような気もするんだけどな～？

警告灯が点灯してから、約50kmの走行なので、その間に2.5リットルぐらいしか消費していないはず。
点灯してから70kmくらいしか走れないとすると、点灯する前の給油を心掛けないといけないですね。
前車は点灯してから、140kmくらいは走れたので、ちょっと想定外。

もっと入りそうな気もするけど、実際には、何リットル入るんだろう？

どなたか、限界に挑戦された方はいらっしゃいませんかね？？

今日で、マーチとはお別れです。

色々と不満も有りましたが、お金のかからない良い車でした。

・総走行距離　：　199,300km(私の乗った期間の走行距離は196,800km、期間は5年9か月)

・燃費　：　20.88km/L　(私の乗った期間の総合燃費)

・使用したタイヤ
　　夏タイヤ　：　新車購入時に履いていたタイヤで走り切りました(溝残り2.5mm）
　　冬タイヤ　：　1回だけ買い替え(H29年12月)しました

目標の20万kmにはわずかに達しませんでしたが、よく頑張ってくれたと思います。
これまでのメンテといえば、エンジンオイル＆エレメントの交換は定期的に行ってましたが、その他は10万km時点でミッションオイルと点火プラグの交換をしたくらいで、大きなトラブルも無く、至って小食ないい奴でした。

今迄に無く、車弄りを楽しませてもらいました。　感謝、感謝です。

　先日も書きましたが、マーチと別れが近づいてきました。

走行距離が、199000kmと20万km目前だったのですが、

①マフラー側のO2センサーが逝った(エンジンチェックランプ点灯）
②エンジンのバルタイの調整が出来なくなった事で、エンジンからカタカタと結構な音がしてる
③足回りのショックアブソーバーが抜けてきて挙動が不安定

と、あちこち老化が進んでいて、修理には20万は下らないかと。

その他にも、エンジンオイルが減るようになってきていて、1500kmくらい走ると、オイルゲージの上限と下限間の半分くらい減ってしまう（これが致命的！）、とか、バッテリー上がり始めの症状が出てる、等々、費用に対して効果が釣り合いそうにない状況になってしまいました。

よって、乗り換えすることとしました。

５年半、約20万kmを走行した相棒に感謝します。

乗り換えまで、あと1週間か10日は、まだ乗ってます。

これまで毎日、頑張ってくれたマーチ君ですが、あちこちにガタが来てしまいました。
もう、そろそろ．．．．．