愛車一覧

2018年6月からの、遠方の転勤により、今まで乗っていた、ミラジーノ1000の燃費&エンジン不調に悩まされ、考えも無かったハイブリッド車を購入致しました。 同年8月より、稼働開始。

H26年12月14日 みん友さんのnotteさんから、譲り受けました。 仕様は、ほぼそのままです。 本日、名義変更が出来たので、正式に我が家の嫁さんの愛車になりました。(^^) H29年2月8日より、自分の弐号車となります。

２００７年９月 個人売で購入。（走行距離５７０００㎞） ほぼノーマルです。 年に１回は、サーキットミーティングに参加しています。 最近、ブレーキ関係に違和感を感じ、各部のメンテナンスを兼ねて一時抹消致しました。 （現在の走行距離７８０００㎞） 主な変更 リア ホーシング＆ブレーキ移植（APEX用L ...

免許取って、初の車です。 兄貴のお下がりです。 チェイサー アバンテＴＣ２４ マニュアル＆デジパネです。 十勝スピードウェイの体験走行で、タイムアタックの面白さを知り、翌年ハチロクに乗り換えました。 変更点 ＨＫＳスーパーパワーフロー 自作フロントスポイラー（FFギャランΣフロントスポイ ...

レックスの代わりに、会社の上司からの話で、某自動車学校の業務で使っていた軽をタダ同然で頂く。 アルトとは言え、エアロが付いてるし、エンジンはＦ５Ｂターボ（ＥＰＩ） 調べたらビックリ。 アルトターボ アルトワークスの前世タイプ ノーマルでしたが、なかなか面白い車でした。 当時物のステッカーが ...

２台目のハチロクを修理する際、代わりの足が無い為、会社から下取り車をタダ同然でもらう。 ノーマルの１４万キロも走っていた。 オイル漏れは酷いし、下廻りの錆でフロアに穴が そこから草が生えるし… オルタネータ駄目になって、帰り道家まで押して帰る不始末。 クラッチディスクもかなり減って、３速でも滑 ...

ハチロクの代わりに購入。（７５万？） 後期型のフルエアロ 足廻りはTanabeの車高調に変更されてました。 ３年半程乗りましたが、ぶつけられ当て逃げされ、あまり良い事がなく、ランクダウンしてワークスを購入した為、売却。

初めて自分で購入した車です。 本当は、違う車を購入しようと考えてましたが、部品の豊富さと年式でこの車にしました。 主にドリフト目的で購入。 夏場は、休日になると十勝スピードウェイに行って（ジュニア）ドリフトをやってました。 同年９月２３日 第５回ハチロクサーキットミーティングin十勝に参加 ...

２台目のハチロクです。 いわゆる、イニＤタイプ（パンダトレノのⅠ型） １台目が再起不能になった為、会社のお客さんから２０万で購入（タイヤ＆ホイール２０本込み） ライトチューニングで、サーキットも走っていた車だったので、なかなか速かった。 しかし、ボディが錆だらけで大穴が開いる。 最終的にボディ ...

２００７年４月に２０万で購入（中古） 普段乗り＆通勤用で使ってました。（ＡＴ） スポーツブレーキパッド（ウェッツスポーツ製） ステアリング（ナルディ製） オーディオ（ケンウッド製） などを変更。 ２００９年１０月に事故（追突されました。）により廃車。