新型プリウス　試乗

早くも今年2台目の試乗です。

トヨタの中心的なHVカーのプリウス

気になって乗ってみました。

のっけからややこしいトヨタのHVはシフトレバー操作でいつもスタートに戸惑います。

低重心でフロントサイドAピラーの部分の開口が広いので視認性は良いです。

ブレーキは中間域で効きが甘く、奥まで踏まないと効かない感じです。

後、交差点を法定スピードで右折した時にフロントが逃げる感じがして

もう少しニュートラルステアのセッティングに成ればと思いました。

アフターパーツでフロントを下げるか伸び側の減衰力を上げれば良いとは思いますが。。

良くも悪くもトヨタらしい万人受けのクルマでした。


荷室は先代の30型よりも広くなっている様ですが、電池の位置がリアシートの下になったので、

リアシートを倒した際ラゲッジルームとの段差が出来ます。

オプション10800円でスペアタイヤを入れれば段差は無くなると営業マンが言ってましたが、

荷室容量が少なくなります。そうなると遠出での車中泊は？？