<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>デリオ@白プリ / デリオ@白プリ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/</link><description>デリオ@白プリです。
20代の時にカートレースやってたせいか路面の追従性を感じられるクルマが好きです。
今はアラ還にも関わらず愛車ちょこちょこイジッてます。

①CVCCアコード
②TE71レビン
③EP71スターレット
④TE71レビン（ボルトオンターボ）
⑤スバル レックス 
⑥EP71スターレット
⑦ダイハツ アトレー
⑧トヨタ クレスタ
⑨EP82スターレット
⑩三菱 リベロ
⑪レグナム1.8 ST
⑫ランサーセディアワゴン（ラリーアート）
⑬ファミリアS-ワゴン（スポルト20）
⑭フィットGD3
⑮フィットﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞRS　CVT　
⑯プリウス　S LEDエディション
⑰プリウス50系　Aグレード前期

運転暦39年で17台目になります。
決して事故って乗り換えた訳ではありませんよ（笑）
年平均25000キロ走行です。。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 08:53:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>デリオ@白プリ / デリオ@白プリ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/</link></image><item><title>新型プリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/46715865/</link><description><![CDATA[ブレーキフルード交換でディーラーに行ったら新型プリウスが展示して有り、自分の気に成るところをチェックして来ました




　
グレードは2LのZでサンルーフ付きでした
Ａピラーが寝ている傾斜なので圧迫感が有ると思いましたが、シートポジションが低いので思っていた程では無かったです
但し出入りの時に何回 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2023 22:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>ゾロ目記念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/45047362/</link><description><![CDATA[走行距離がゾロ目になりした
中古車68500キロから約2年買った時よりも
エンジン・サスペンション等の調子が良く成りました
メンテナンスをしっかり行った結果、
クルマが応えてくれたと思いたいです！
...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 21:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>シザーズジャッキ改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/44452276/</link><description><![CDATA[

30年近く使っているシザーズジャッキ
パッキンは交換しましたが、
ヘッドが変形して使い面いので、交換します


今回のヘッドはBAL 1350を使用


ドリルでヘッドのカシメを外し
ステップドリルで13mm まで穴を広げました


仮乗せしましたが、予想通りシャフト ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 16:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ　クロスビー　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/40895485/</link><description><![CDATA[

25日に発売されましたクロスビー早速試乗しました。

1Ｌ直噴ターボ+マイルドハイブリッドに6TAとスズキのテクノロジー全乗せです！？

自分の体格からするとシートポジションが取り辛くアジャストで一番低くすると

チルトでハンドルの高さを変えてもステアリングが少し遠く感じてしまい ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Dec 2017 15:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>シビックタイプR  試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/40588785/</link><description><![CDATA[
国産FF車最速のシビック・タイプＲ試乗です。

久しぶりに興奮したクルマです。

ブリッピング機能でヒール・アンド・トウしなくても回転数は合わせるくれるみたいです。

ブレーキコントロールに集中出来ますね！

街乗り試乗ではとてもこのクルマのポテンシャルは覗けませんが。。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 16:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ　6AT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/40588752/</link><description><![CDATA[
昨日に続き6ATの試乗です。

確かめたかったのはパドルシフトでのシフトダウンで

どの位の回転数でキャンセルされるかです。

結論から書くと分かりませんでした。

2500回転でキャンセルされた時や4000回転でもキャンセルされない時が有りました。

でもスイフト1Lターボ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 15:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツ　6MT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/40584107/</link><description><![CDATA[

コンパクトホットハッチのスイフトスポーツに試乗しました。

今回は6MT車です。

評判が良いクルマなので自分的に気に成ったのは

ブレーキのフィーリングです。

初期から良く効きます。

裏を書けば中間域のコントロールがし難い感じでしょうか？

純正パッドはやはり減 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Oct 2017 15:13:00 +0900</pubDate></item><item><title>FIT HYBRID・S Honda SENSING</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/40105966/</link><description><![CDATA[

マイナーチェンジしたFIT HYBRID・S Honda SENSING に試乗

アップデートされたところで感じたのは

静粛性のアップ！リアからの突き上げやロードノイズが減り

ワンランク上がった様な車格を感じました。

ＤＣＴの繋がりもスムーズになりパドルシフトでのダウ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2017 21:30:39 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトRSt 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/39318131/</link><description><![CDATA[

前回はハイブリッドＲＳを試乗したが、今回は1LタウンサイジングターボのＲＳｔ試乗です。

仕様としてはエンジンが違うのですが、それ以外は略一緒です。

そのエンジンは1Ｌターボのバレーノと同じエンジンでハイオクかレギュラーの違いで

そのパワーの違いは余り感じ無く、ハイブリッドＲ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2017 18:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>スイフト　ハイブリッドRS 試乗　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/39279600/</link><description><![CDATA[

試乗したグレードはハイブリッドRS　のCVT 

スズキが新プラットフォームのハーテクト採用で剛性が有りつつ900キロ台と軽量

ブレーキも剛性感を感じ初期から奥までコントロールしやすいです。

サスペンションもシッカリとしていて、ハンドリングも素直。

それでいて乗り心地も ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2017 17:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>C-HR 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/39279536/</link><description><![CDATA[

試乗のグレードはハイブリッド　Ｇ　

オプションのＴＲＤエアロとホイールを装着してました。

トヨタとしてはTNGAのプラットフォーム第二弾

色々なところで評判良かったので期待します。

ディーラーから出る際、ブレーキを踏んだところチョット奥で効くタイプかなと思いましたが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2017 17:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>ノート e-POWER　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/38961329/</link><description><![CDATA[

グレードはPOWER　Ｘ 

この車のレンジエクステンダーEVとはどんなモノか？

相変わらずプリウスと同じ様なシフトをどうすれば良いのか迷います。。

Ｄに入れ走り始めるとすぐにＥＶパワーを感じられるクルマです。

ECOやSモードで走ると殆どアクセル操作のみでブレーキを余 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2016 17:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラスポーツ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/38961264/</link><description><![CDATA[12/1に予防安全評価で最高評価70.5点のアクセラスポーツ

試乗したグレードは22XD L Package

画像はソウルレッドですが試乗車はマシーングレーでした。

以前乗ったCX-3よりも2.2Ｌだけにトルクパワーは有りますが、


それ程スピードは出せなかったので高回転域 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2016 16:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>新型インプレッサスポーツ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/38927171/</link><description><![CDATA[試乗したグレードは2.0i-L　AWD

17インチアルミホイールを履くタイプです。

先代よりも車格は大きくなっていますが、余り違和感無く

視認性は良さそうです。

エンジンは2ＬでリニアトロニックCVTですが、

アクセルを踏んでもCVT特有の

モタツキは余り感じられ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Nov 2016 18:13:35 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ　バレーノXT　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/38635436/</link><description><![CDATA[久しぶりの試乗です。

ダウンサイジングターボを載せるバレーノXTに乗ってみました。

エンジンに関しては1Lターボはどうなのか？と思いましたが、

意外にも6ATとの相性も悪くない様でストレス無い反応でした。

自分的にはCVTやAGSで無いのは〇です。

試乗車なので回転数を ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 18:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>イグニス試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/37392763/</link><description><![CDATA[



最近良いクルマを出すスズキさんのＳＵＶイグニスに試乗してみました。

5ナンバーサイズですが幅は1660mm 全長3700mm  と小さめです。

運転席に座ると彩りカラフルなドアモール等が目に付きます！？

メーターはなぜか200ｋｍ表示？

ラゲッジルームはリアシ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 21:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>新型プリウス　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/37129454/</link><description><![CDATA[早くも今年2台目の試乗です。

トヨタの中心的なHVカーのプリウス

気になって乗ってみました。

のっけからややこしいトヨタのHVはシフトレバー操作でいつもスタートに戸惑います。

低重心でフロントサイドAピラーの部分の開口が広いので視認性は良いです。

ブレーキは中間域で効き ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2016 18:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>アルトワークス試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/37123885/</link><description><![CDATA[今年初の試乗です。

昨年アルトターボＲＳには乗りましたが、５ＡＧＳが自分には不満で

今回アルトワークス5MTの試乗です。

シートはレカロが入り、剛性の向上やサスペンションの見直しをした様で楽しみです。

軽だけにローギアはすぐに吹き上がるのでシフトアップは早めです。

30 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 18:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>S660 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35921284/</link><description><![CDATA[最近の趣味は試乗ばかりです（汗）


発売されてから数ヶ月経ってますが、

通り掛かったディーラーでナンバー付きを

見かけての試乗です。


シートに座った時の感じはレーシングカートを思い出すかの様なアイポイント。

タイヤはアドバンネオバの純正仕様が入ってますが、

 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2015 19:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35835050/</link><description><![CDATA[トルクはそれなりですが、1500ccにしては
車重も軽い為か下からパワーバンドをキープ出来るエンジンでした。
ミッションはクロスレシオで心地よいシフトフィール！
サスペンションはまだ新車のせいか動きが渋い感じでしたが、
馴染んでくれば問題無さそうです！
ボディ剛性も有り、風の巻き込みも良く ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 19:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>シャトルHV&amp;amp;ステップワゴン　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35759549/</link><description><![CDATA[シャトルはフィットからの派生系と言われますが、

ドアを空けた時にすでに剛性を感じフィットの面影無しです。

フイット３との乗り比べでもi-DCDのアップデートをしている感じで

スムーズでした。

乗り心地もフィットの様なリアがバタツキ感も無くしっとりした感じでした。

但し乗 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2015 22:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>忍び寄るコトコト音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35714674/</link><description><![CDATA[わだちや段差通過など

サスペンションのストロークする際コトコト音がする。。

ショックを交換してもスタビリンクを交換してもダメだ～

ディーラー確認でロアアームブッシュやボールジョイントにも異常なし・・・

一応サブフレーム絞め直し頼んだけどダメ

コトコト音よ！お前はいつ正体 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2015 22:01:16 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーＧＴ　富士テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35322061/</link><description><![CDATA[

レースウィークより空いて良いですね！
４／４　岡山ラウンドスタートです。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2015 20:38:06 +0900</pubDate></item><item><title> スーパーGT 300クラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35268876/</link><description><![CDATA[土屋エンジリアリング　VivaC 86 MC

昨日 スーパーGT岡山テストから帰って来たので、

本日訪問してみました！

開幕戦までまだ沢山やること有るそうです。

来週２３・２４は近場の富士テストなので見に行こうと思います。


...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 19:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>アルトターボ RS 　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35268797/</link><description><![CDATA[アルトターボ RS　試乗してみました！

結果から先に言うとダメダメです！？

何が？

トランスミッションの５ＡＧＳです。



普通のＡＴの様にアクセルを踏み続けるとシフトアップ変速の際に

ブレーキを踏んで減速しているかの様な感覚になるタイムラグ。。

ATでシフト ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 19:46:03 +0900</pubDate></item><item><title>CX-3試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/35268665/</link><description><![CDATA[全然みんカラ放置なので今更ですが、

先日試乗したCX-3の事を軽く書きます。。

SUVでもアイポイントが低いので普通車高のクルマから乗り換えても違和感なさそうです！？


サスペンションの動きや6ATのシフトフィーリングに関しての良いほうだと思います。

エンジンですが、
 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 19:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>フィットＲＳの祖先？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/27420163/</link><description><![CDATA[懐かしい動画です。]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2012 20:40:40 +0900</pubDate></item><item><title>足回りを考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/27169344/</link><description><![CDATA[今日ショーワショック発売元のSPKに電話してみました！

用件はGP４用はいつ出るのか？

結果出ていると言うかGP１用で装着確認が取れて、

それをGP4用として販売する様です。

ですからGP1のバネレートと減衰力の設定でしょう！？


火曜にはTEINに聞いたけどＧＰ４用 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2012 22:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ弄りの必需品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/27168036/</link><description><![CDATA[後数年で５０なのに。。　

板金塗装と難しい電気系意外は自分で！？

でもオイル交換は廃油処理が面倒なのでバックスで！！




因みに工具好きな人用に軽く紹介。

ドライバーがベッセル・ラチェットはＫＴＣ・ソケットはコーケン・コンビネーションがシグネット等
...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2012 20:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>ピンチ部違い?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/27036485/</link><description><![CDATA[








ステルスT20ピンチ部違いと書いて有りヤフオクでポチったけどしっかり入らない。。

ウインカー点灯するけど振動で抜け落ちそうです（汗）

で試しにGD3のバックライトのT20シングルのところにはめたらピッタリ？

店にメールして交換希望したけど、「ピン ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2012 01:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>リアカメラ接続アダプター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/26781914/</link><description><![CDATA[












ホンダの新しいクルマはナビ装着用スペシャルパッケージで社外ナビを付けると

リアカメラ接続アダプターと言う難問に当たると思います。

ビートソニックやデータシステム等で Ｎ ＢＯＸの対応品は出ていますが、

フィットのナビSパケには付け ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 22:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>初投稿　youtubeです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987364/blog/21489249/</link><description><![CDATA[まだみんカラ始めたばかりなので分かりませんが宜しくお願いします。

取り敢えず今までのyoutubeに投稿して有るものを良かったらご覧下さい！

...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 23:18:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>