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ビートのプラグを交換しました。1年ぶりに。

ついてたのはイリジウム。

それを安いノーマルへ。


はい。来ました。半年前の、車検兼クーラー整備から上がったときの鼻くそのようなトルクの細さが回復しました。


まさかプラグのせいだとは思わず、清掃だけですませてその間に、
コンピューター→リビルドへ
プラグコード→ウルトラ製へ
イグニッションコイル新品
吸気圧力センサー→部品取りから移植

と、アホみたいな遠回りをしてしまいました。


まあ、確かにそれぞれのパーツを変えた時はちょっとずつ調子は良くなってましたけどw
1500～3000rpmのトルクの細さは改善されませんでした。

いやー。よかった。やっとビートが帰ってきた。
もうイリジウムは使いませぬ。

お帰りヴィクトリカ！

だいぶ前から悩まされていた、低回転での異常なまでのトルクの無さ。
原因がはっきりしました。


コンピューターのコンデンサの液漏れ


ビートの泣き所。もはや設計ミス？であるとしか思えない。
コンピューターがエンジンのヘッドとエキマニのすぐ近くにバルクヘッドを挟んで搭載されているせいで、熱により劣化。
自分のも漏れたコンデンサ液でベタベタでした。

先輩のを借りて付けてみると、だいぶ坂道発進がらくになりました。

とりあえず、リビルドコンピューターが安く手に入りそうなんで、付け替えようと思います。

車高調の夢がまた遠退いた‥orz

のビートが帰って来ません。

理由は明白。
車検ついでにクーラー整備までお願いしてしまったからであります。

もうやがて２ヶ月か・・・。

うちの子はクーラーガスが１２なので、そのリビルドコンプレッサーが粗悪品？ばかりとのこと。

リビルドなのに、ガスが漏れるそうです。

３回もコンプレッサーを返品交換をしたそう。


で、それでも駄目だったので、

「１３４対応品のコンプレッサーにするか、直すの諦めるかどっちかにしろ！」by整備工場の方


「絶対ゆるさん。クーラーが直らないなんて！」と意地を張ってしまい、１３４用の部品代を７万も多く払う羽目になっちゃいました。


車高調の夢、また遠退く
(;_;)

見て来ました！

場所は新都心の県立博物館でした。

親子連れの多い中、大学生３人で！（しかも全員男！）



ボールは蹴るし、走るし、配膳もできる！


写真や映像でしか見たこと無かったけど、実物はやっぱり凄かった。うむうむ。

漏れてます。

町乗りしてる分にはそんなに酷くないんですが、ちょっと飛ばすと次の日、地面が滲みまふ。

多分、カムシールかクランクシールあたりがお亡くなりになったのでし。

連休とって整備しよう。

ついでにタイベルも交換を。

うーあー！


後１ヵ月、漏れ出すのが遅ければ、夏休みだったのに・・・。


なんて悪いタイミングorz