<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hiro32(ﾋﾛﾐﾂ) / ★hiro32(ﾋﾛﾐﾂ)★</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/</link><description>北海道札幌市生まれ 
18歳より埼玉県の自動車整備専門学校へ進学、
20歳で社会人となり10年間東京都小金井市在住。
杉並区のH社系ｶｰﾃﾞｨｰﾗｰで労働に勤しむ。
その後、30歳の時に愛知県に移住。愛知県の僻地
渥美半島にて、自動車製造という監獄で働いた後、
三河地区に移住。現在に至る。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 18:45:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hiro32(ﾋﾛﾐﾂ) / ★hiro32(ﾋﾛﾐﾂ)★</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/</link></image><item><title>シビックRS試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/48276362/</link><description><![CDATA[シビックRS2回目の試乗をしてきました。

（良ポイント）
◦ステアリング軽い
◦合成皮革（スムースレザー）ステアリングの
感触がFL5より好み
◦ピアノブラックに上品な赤のアクセントはセンス良い
◦シートポジションのヒップポイントがFL5
より低く出来るパワーシート
◦エンジン回転落ちはFL1のM ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2025 21:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>シビックLX 6MT x シビックe-HEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/46255063/</link><description><![CDATA[シビックe-HEVに乗って来ました。
スロットルに対してトルク立ち上がりの反応が以前のホンダハイブリッドよりいいですね。





参考にハイブリッドと6MTの比較動画を。先日LXの6MTにも乗りましたが、ハイブリッドと6MTは甲乙つけがたい。鼻先が軽くてブレーキやアクセル入力で車体の ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 21:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>実質1人乗りのパーソナルカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/45808030/</link><description><![CDATA[基本的にアンダーパワーでタコメーターをしっかり見ながらパワーバンドを維持する(といっても2000rpm超えればトルクが立ち上がるので、2300～4500rpmを維持するシフト操作をすれば難しくありませんが)一昔前の運転が必要です。それでも昔乗っていたビートとは比較にならないほど運転が楽です。
ハン ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2022 19:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN　新製品タイヤモニター　6名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/45727066/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Thu, 23 Dec 2021 20:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>新型シビックEX 6MT試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/45470529/</link><description><![CDATA[新型シビックEXのブルー6MTが展示されている情報を知りディーラーに伺ったところ、運良くナンバーが付いており試乗させていただきました。

試乗して感じた事を箇条書きします。
・シートポジションはヒップポイントが低くなっていて個人的にgood
・スロットルペダルとブレーキペダルの段付きは相変わらず
・ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 12:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>新型BRZ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/45345843/</link><description><![CDATA[新型シビックに引き続き、新型BRZに試乗
してきました。現行BRZや86と比較して
低速トルクが増して街乗りも乗り易く
なり、吹け上がりもシャープになりました。
サスペンションもタイヤが18インチ
化されたのにもかかわらず、バタバタと
跳ねる動きが無くなり、モデルチェンジに
よる進化を感じました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2021 18:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>新型シビック試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/45343225/</link><description><![CDATA[新型シビック試乗しました。
内装、外装共に大幅に質感アップ。内装の赤ステッチが素敵です。
個人的にFK7で気になっていたシートポジションの高さとステアリングの径が大きい点が解消されていて好印象。リヤシートは座面が薄くなっているのが気になりました。
走りは今日の短い試乗時間では判断は難しいですが感じた ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2021 20:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>新型シビック価格表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/45233907/</link><description><![CDATA[新型シビックの簡易リーフレットと価格表を入手しました。ホンダコネクト標準装備の分なのか20万ほどの価格アップです。またEXグレードは装備対価格で見れば結構お得かもしれませんね。



...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2021 20:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>FK7-120用EPBスイッチ注文 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/43714729/</link><description><![CDATA[FK7-120用のEPBスイッチを注文しました。さて取り付け出来るでしょうか?

...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2020 20:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>【6MT】シビックハッチバック乗り比べ！マイナーチェンジ後と前とで乗り味など二人で体験談！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/43701322/</link><description><![CDATA[【6MT】シビックハッチバック乗り比べ！マイナーチェンジ後と前とで乗り味など二人で体験談！！


...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2020 23:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>ルノーメガーヌRSトロフィー　6MT試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/43673215/</link><description><![CDATA[生憎の小雨でしたが、ルノーメガーヌRSトロフィーの6MTに試乗してきました。
4WSのおかげでしょうか？多少オーバースピードで突っ込んでもフロントが外に逃げ出す挙動が無く（あくまでも公道の範囲）アンダー知らずです。エンジンはFK8タイプRより吹け上がりは劣りますが、クラッチを切った時の回転落ちがタ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 13:55:40 +0900</pubDate></item><item><title>シビックハッチバック2020MCモデル </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/43670860/</link><description><![CDATA[※整備手帳より転載しました。

2020モデルを見てきました。
フロント周りは例のダミーダクトからヒゲへの変更以外にフロントグリルの開口部が広がっていました。



作動灯付き電動パーキングブレーキブレーキのスイッチに変更
※FK7-110から採用済（ゴメンなさい誤報でした）

 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2020 20:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>レッドブル、トロロッソF1が豊川市に!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/43243749/</link><description><![CDATA[近場のホンダカーズ新規出店記念でレッドブル、トロロッソF1（共に昨年型）展示があり見てきました。 @ホンダカーズ愛知東一宮店


























...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2019 19:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>FK7 BILSTEIN PREMIUM ORDER LINE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/43106470/</link><description><![CDATA[BILSTEIN PREMIUM ORDER LINEでシビックハッチバック用が出てきました。

ホンダ　シビックハッチバック
型式：FK7
BILSTEIN PREMIUM ORDER LINE
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価180,000円（税別）
(フロント￥58,000 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jul 2019 14:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>英国仕様 CIVIC HATCHBACK SR SPORT LINE.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/42469838/</link><description><![CDATA[

英国シビックハッチバック1.0SRグレードに設定されるSPORT LINE
一見ドアミラーがブラックなのと、17インチホイール位しか国内ハッチバックと違いがないように見えますが
※よく見たらヘッドライトもハロゲンでした。






内装がレザー仕様となり、アームレストレザー ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2019 04:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>新型インサイト試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/42325173/</link><description><![CDATA[新型インサイトをシビックの点検中に試乗させて頂きました。
シビックベースなのに内装はだいぶ良くなっています。8インチナビと小径のステアリング、サングラスホルダーはシビックにも欲しかったな。
走りは加速ではプリウスには届かないと思いますが、足回りはプリウスGRには敵わないがツーリングよりいいと思います ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2018 23:06:15 +0900</pubDate></item><item><title>CR-Z → シビックハッチバックへ乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/41933878/</link><description><![CDATA[細かな点に不満はありますが、走行性能については大きな不満は無く、基本素性の良いクルマだと思います。
【個人的な要望】
タイプRまでとは言いませんが、もう少しのパワーとレスポンスがエンジンに欲しい。
トランスミッションも1～2速のギヤ比を見直し or
全体的にクロスさせて欲しい。...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2018 22:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター1.5RS試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/40675005/</link><description><![CDATA[ロードスター1.5RS 外観はノーマルと変わらず。
お値段は総額370万Σ（・□・；）
ビルシュタイン足とレカロシート、大径ディスクブレーキがあるとは言え、さすがに高いわ(*_*) タイヤも16インチのままだし。
エンジンが1.5⇒2.0Lに変わってれば納得だっただろうけど。
もう少しノーマ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2017 03:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ スイフトスポーツ 6MT試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35843493/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2015 02:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ FIT RS 6MT試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35843478/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2015 02:31:58 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ CR-Z β6MT試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35843466/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2015 02:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>マツダロードスター試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35808468/</link><description><![CDATA[新型ロードスター。思ったよりパワーが無い。今時のクルマにしてはエンジンの吹け上がりや回転落ちもイイのに残念。
デザインや意のままに曲がる感覚はさすがFRだけど(^ ^)
ちなみにお値段は総額335万。
200万で買えたNAロードスターが懐かしい

...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2015 21:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　S660 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35562112/</link><description><![CDATA[ホンダビートの24年振りのモデルチェンジです(^ ^)
先代と違って神経質なところもなく、オトナのクルマになったようです。
10分もない試乗時間でしたが、さすが現代のクルマ!
軽の6MT車でもビートと違ってトルクも有り普通に走れます。

ちなみに見積もり総額270万w お値段もオトナになっ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2015 21:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>BMW 135i試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35561974/</link><description><![CDATA[CR-Zのオイル交換前に、近くのBMWでM135iに試乗。
(写真はM235i)
トラコンOFFでケツ出まくり（；゜０゜）3
埠頭辺りで調子乗ってたら、カウンターのお釣り食らって危なかった(^◇^;) 
試乗車は8ATだったけど、マニュアル操作でも変速はスピーディー。
これならマニュアルじ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2015 21:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　レジェンド試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/35561833/</link><description><![CDATA[新型レジェンド ハイブリッドに試乗

発進はモーター駆動で、2,30キロ位になるとエンジンが始動する
ところはアコードハイブリッドと同じ。
だがエンジン音は聞こえないし、乗り心地もアコードと比較に
ならない位よい。視界も良くボディの大きさも感じなかった。
シフトショックも感じられなかった ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2015 21:20:39 +0900</pubDate></item><item><title>ルノーメガーヌRS(メガーヌ ルノー・スポール)試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/34815513/</link><description><![CDATA[メガーヌRSに試乗しました。
18インチタイヤのスポーツモデルとは思えない乗り心地は驚き。
2Lターボエンジンは2000回転位からトルクもあって日常乗りでも問題なさそう。
標準でレカロのSportsterシートも付いて、吊るし状態でも充分お買い得。
これでニュルブルクリンクを8分切るタイムで ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 00:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデス SLK200MT-AMGパッケージ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/34814575/</link><description><![CDATA[メルセデス唯一の6MTのSLK200MT-AMGパッケージに試乗しました。
国産FRの86やBRZにも過去に試乗しましたが、それらと違ってバタついた動きも無く、自分の意思通り動いてくれて(機敏過ぎず、ダルい感じも無く)好印象。
ただもう少しパワーがあれば良いのと(海外仕様のSLK250エンジンだ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 23:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>スプリングコンプレッサーって何がいいでしょうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/25133056/</link><description><![CDATA[　久々の投稿です。
仕事柄コイルスプリング及びショックアブソーバーの交換作業を行う機械は多いのですが、仕事場にあるスプリングコンプレッサーは旧来の物。最近はスタンド式の必要性をひしひしと感じております。

以前、某自動車メーカーの開発仕事をしていた時、ボディへの入力違いの計測の為
コイルスプ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 15:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>CR-Z の新しい提案とは?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/23200462/</link><description><![CDATA[ 今日、ホンダのホームページ上でCR-Zのタイプ＆カラー（外装色：イエロー　内装色：ブラック）の追加の発表がありました。これによりオレンジメタリックはカタログ落ちしてしまいました。
また&quot;CR-Zの新しい提案&quot;が発表とのアナウンスがありました。一部ではNAエンジンやスーパーチャ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2011 23:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>PRELUDE Fan Club の掲示板にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/23140485/</link><description><![CDATA[　最近、東京時代の友人に「お前を探している人がいるよ」と言われ、
その書き込みがあるPRELUDE Han Club の掲示板を覗いてみました。
東京時代にこのお客様のBA9プレリュードのメンテナンスを行わせて頂いていました。
================================= ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2011 07:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>初めて見ました^^</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/23065441/</link><description><![CDATA[ 新車の車庫証明の交付に管轄の警察署に行ったところ、こんな車を発見しました。
CD5（たぶんタイプは2.2VTL）前期型のパトカーです。
グリルの形状から、おそらくCD5-100型（つまり最初期）と思われます。
年式から考えると少なくとも15年以上は活躍しているんでしょうね。
何か嬉しくなり ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2011 20:17:18 +0900</pubDate></item><item><title>車両データ入力完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/22880071/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 23:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>形式類別⇒車両情報の入力　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/22880040/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 23:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>形式類別⇒車両情報の入力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/22879993/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 23:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>車両の特定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/22879869/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 23:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>検索操作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/22879812/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 23:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>起動後の初期画面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/987541/blog/22879803/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 23:23:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>