やむぅのブログ一覧

リアドア開ける時にまったくロックの圧力を感じない。 今までの車だと、ドア淵パッキンのつぶれ圧力程度の圧力が解放される感じで「バコン」って開放感があった（スクラムですらあった）。 それが無い。 で、いくつかの先人様の工夫で、ドアとボディの接触面にテーブル足等の数ミリの厚みを仕組んで、ドア張り付き感 ...
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冷却水の交換 青から緑になってしまった。 プラグ点検とホール直接コンディショナー スクラム(エブリイ)とプラグネジ径が違う！！ 純正プラグ、減りがあったのでRXポチッと。 エアコン洗浄 フィルタ交換と、スチームぶち込みと、 エアコン洗浄剤実施。 ハンドル交換は。。。 パドルつい ...
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LSDより前に車高調悩むんだった。 悩むなら導入。 はい、ポチっとな。
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セルフステアある方が好きです。 （手を負傷してしまうような凶暴なのは嫌だけど） セルフステアがあると何が良いって、 「車がどちらに行こうとしてるかが分かりやすい」 究極には、旋回のきっかけをハンドル加減速で与えてあげて、後はセルフステアで目的の方向へ車が進むのを理想としてるので（FFでは無理か ...
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もう少し見切り良くても良いかと思うけれど。
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エンジンキレイキレイ 　eCP（2回は行うつもり・・・） 　高速を高回転維持で走ってオイル交換、を行うメニュー 　20L缶使い切った後、NC202施行するのさっ エアクリ交換 　発注済み エアコンフィルター交換 　発注済み プラグ交換 　焼け確認後 　プラグコードアース強化やってみる 車高 ...
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とりあえず整備 ・オイル1L以上多く入ってた コロ助で抜いてeCP投入 ・どえりゃートーイン キャンバーボルト入れつつ5mmトーアウトで様子見。 前車から移植 ・常時リア表示モニタ＆バックカメラ ・ドラレコ ・電圧温度計 ・ODB2レーダー ・ストラットキャンバーボルト 同じエンジンだからか、 ...
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ほどほど感。
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５AGS楽しい。 で、MTらしい良さって回転縛りが出来ること。 ATやCVTの一定踏みだと 加速小＝回転小 加速中＝回転中 加速大＝回転大 ってなってしまうところ 5AGSのMモードだと 加速小＝回転小 加速中＝回転小 加速小＝回転大 みたいなことが出来るわけです。 （もちろん、AT、CVTで ...
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ダッシュボードにモニタ置いて、在宅勤務してみようかな？ 自宅でゲーム環境だとノートPCとマウスの場所が無いし、長時間の床座りがきつい。 会社のあの大げさな椅子、「こんな高級な椅子、必要ないやん」なんて言ってたのが恥ずかしい。 会社の椅子が輝いて見えるようになった。
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