Type Bのブログ一覧

踏み始め＆引きずったブレーキ等の軽いブレーキコントロールが出来ず、
すこし強く踏むとカッッックンって効きだすブレーキの原因はこれかぁ？を発見！

左右とも上の外側にローターと擦れた痕がありました　(；ﾟДﾟ)ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

削れた所が解けてバリになって、ガイドプレートが浮上がり斜めになってました



（ガイドプレートは外してますが）



これじゃパットが動きませんよね　　 ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ

しかしなんで上側だけなんでしょう？？
ローターが斜めったら下の内側も当たると思うんですが････････無傷っす

キャリパーとローターの隙間は4箇所ともに3㎜強あるんやけどね

キャリパーサポートが非力なんかぁ？


＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

フロントリップ1体型のアンダーディフューザーほぼ出来上がり！　でもないか？？

今までは、自作FRP板でフラットでしたが今回はエアーガイドが付いたタイプです

凹凸があるぶん多少の強度UPでしっかりするかなぁ？なんて購入
しかし結局は薄くてタワンたわんで同じでした　(ﾉ_-｡)

FRP屋（漁師さん）にお願いしようと思ってたのですが、
本職っぽいFRP屋さんに相談（本職じゃないですが）



裏側にFRP板追加で骨を作ってもらい、バッチリです
中間にステーを付けなくてもいけるぐらいシッカリしてます


後は現車合わせで、テンションロッド・ブラケットの逃げ等の確認・調整で完了です
中間のステーは安全対策で付けますよ（爆）


エアーガイドって強度UPで選んだのですが、他の効果もあるんですよね　(￢￢)ﾎﾝﾏﾆ?????

オイルクーラー移動しました

ラジエター前に持ってきましたよ



コアを横向きに取付ける時に悩むんですが
オイルの戻り側を上側にするか、下側にするか･･････
温度的に考えると下側･･････
エアー抜き的に考えると上側･･････



どっちでもええんかなぁ？？
そんなことより、エンジンルームもっと綺麗に磨きなさいってことですね（涙）

昨日そそくさと某Shopさんにご相談

前のE/gの時は、そうもなかったんやけど今回はセントラル4周・岡国3周しか油温がもたんって

『何かしたの？』って聞かれたんで

オイルクーラーの前に導風板（ガイド）追加しましたよっていったら



それがNGやって言われちゃいました ヽ(^｡^)ノｱﾘｬｱﾘｬ

『前より後ろやって』

言われりゃそうかもしれませんが････････

オイルクーラーがフロントタイヤの前なんで後側にダクトが付けれません　(ﾉ_-｡)

やっぱラジエターの前かなぁ？？


次回はてっとりばやく導風板外して走ってみましょう　（そんなんでええの？ヽ(`Д´)ﾉ）

ドライブシャフトを外して、またまたビックリ！！



内側のベアリングがバラバラですやん　Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!!!
外側はどうなんやろ？？
見るの面倒なんでAss'y交換に決定や！！
リビルト品にしようか新品にしようか？？
34の方が良いって聞くんやけれども、34用って合うんやろうか？？？



年に数回しか乗らんから何用でもいっしょか（爆）