Type Bのブログ一覧

乳猿人、組込みほぼ完了



小物パーツ2・3点足りません（涙）


今回はフォトギャラリーに写真UP
やっぱりちょっとデカイような････････
写真自体を小さくしないとダメっすね。

やっぱり交換することに決定！！

朝1番に部品屋さんへTEL、『STD0を1個と･･････』と注文
午後の休憩中に部品屋さんから『数個欠品中で、そろうのが月末予定です、あくまで予定ね』と返事

私　『ええぇ！いま月初すっよぉ！月末てぇぇ････nismoのメタルは無いですか？』
部　『ちょっと待って下さいよ･･･････いけますね、そろいますよ』

じゃそれでって注文したのですが価格が倍ほどしますやん　Ｘx(ﾟ〇ﾟ*)



今日夜な夜な組んで、クリアランス0.05よりちょい広いめです。

こんなもんでOKかなぁぁ････たぶんOKっす　(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ




しかし純正メタルは注文してから早くて2日かかるのに、nisumoメタル翌日来ましたよ。
やっぱ高いだけあって航空便かぁ？？？

今日はクランクの組み付けです

コンロッドメタルはコンロッドは純正じゃないので大端内径を測定し計算でメタルを発注しましたが
クランクメタルはブロックとクランクの記号から割り出し発注です。

（写真ないですが　汗）

ゴミを拾わないように、日頃にない慎重さで組んでいきます
オイルたっぷり塗って規定トルクで締めて完成
クランクはクルクルと手で軽く回り、ええ感じすやん

ちょっと待てよ、慣らし運転が出来ないし
サーキットオンリーやからクリアランスを少し大きめにした方が････････
なんて思いましてプラスチゲージでクリアランスの測定
整解に書いてある規定範囲内の0.035ぐらいですね

んんんん････ちょい狭いか？？？0.06狙いで組み直す？？？


0.06となると、ｰ0.03かぁ････半分やから0.015
2サイズ薄いメタルになるんやけど、買い直すとなると１万ちょいがパーやね

悩むところやねぇ････････どうしょうかな。。。。

Shopさんからボーリング済みシリンダーブロックが返ってきた。

次期エンジンに組み込むパーツがこれ



HKS　86.5 ピストン ＆ H断面コンロッド　（ヘッドまわりは再使用です）

これでブロック・クランク・コンロッドがそろったので、メタルのサイズをだして注文出来ます。

オイルポンプが来てないのでまだ組み込みまでは時間がかかりそうです。


PS:
写真がデカすぎのような････････

エンジンパーツが揃うまでにゴソゴソと下準備です。

ミッション降りてますので、シンクロを交換しました。

これでガリ・ゴリいわずにシフトはスム～ズにスポ・パコのはず（汗）
カチ・コチか？（擬音が難しい）



たぶん大丈夫（爆）